上個月7號來到傳說中的神奇之山-西班牙的Organya(奧爾加尼亞)…

Organya的起飛場海拔800多米，降落場海拔500多米，落差只有不到250米，但是因為地形的原因，以及西班牙的強(qiáng)日照，這里氣流旺盛，上升輕而易舉…飛起后一回頭，不遠(yuǎn)處就是比利牛斯的雪山…

在這里訓(xùn)練的大部分都是頂尖的特技世界高手…也有新手或像我這種雖然飛行年頭也不短，但飛行時間少的休閑飛行員…我們要么只能在上午飛，或是等到下午6、7點(diǎn)之后飛，前幾天我甚至快晚上9點(diǎn)起飛…

這里的特技飛行員們大部分都飛的是14、15平米的傘，他們都可以輕易上升，小體重的我飛著21平米的傘，每次起飛都要倒推一下我大概幾點(diǎn)能降落，我愿意在空中待超過兩個小時嗎？在這里上升有時不費(fèi)吹灰之力，但想要降落就得使出渾身解數(shù)了…

只要被拔到高過我們所起飛的山脊，瞬間就能感受到寒意，可能是雪山帶過來的冷空氣吧…

前幾天特技飛行員們說氣流不太好，都坐在起飛場等氣流，瑞士飛行員Kevin Philipp拿出他的越野傘飛出去了…他貼著山盤旋，一會兒功夫，高過了山脊，再一會兒高到像天上的一彎月牙…他飛向起飛場左側(cè)的山，消失在了云朵之間…

Kevin回來原降后，Andu問他飛了多高，他說飛到了3000多米，擔(dān)心氣象變化，所以就回來了。

大前天我起了個大早，坐三個多小時的巴士去巴塞羅那，再轉(zhuǎn)乘兩趟地鐵，在機(jī)場干等三小時終于提了輛車，之前因為一直搖擺不定是留在這還是跟在西班牙南部的朋友匯合去別處玩，所以遲遲沒有租車，沒車感覺太不方便了，這里沒有商業(yè)氛圍，所以也沒有付費(fèi)的上山車輛，上山要么自己開車，要么走路，要么搭其他傘友的車…問題是從家里背傘走到降落場也有兩公里多的路，而且還是上坡，而且還是烈日當(dāng)頭…而且還不一定能碰到上山的車，因為一些開著房車的飛行員就住在起飛場旁邊，他們起飛是在降落場，降落也在起飛場…而有些會在降落場停車的飛行員呢，他們又喜歡徒步飛傘，背著超輕裝備就走上山了…再加上我又不喜歡開口求助…

我上個月背過兩次傘走到降落場，這個月背過一次，現(xiàn)在天熱了，背傘太難受了，我跟阿凱說我吃不得這種苦，我佩服他能這樣堅持了兩個多月…從家里走到起飛場5公里多呢…

我有時開玩笑說，他簡直就是年度感動滑翔傘特技圈人物…他背的可是重重的特技傘裝備…他也開玩笑說，以后但凡提起個大神，他都可以說：我搭過他的車！

有時我也會想，人生而平等嗎？

有些東西對于別人來講是唾手可得，可是對于另一些人來講，卻需要艱難奮斗…你努力了很久也才只是站在別人的起跑線上而已。

因為簽證類型的原因，阿凱并不能用國內(nèi)的駕照在歐洲開車，語言不通，規(guī)則不熟悉，想考當(dāng)?shù)伛{照也不是易事，所以他被迫無奈只能用肩膀硬背。

我前些天因為沒有車可郁悶了，每天都跟個摳搜鬼一樣計算著值不值得背傘去降落場…

然后我那天說我無論如何也要去租輛車，正在網(wǎng)上搜租車信息時，本地的傘友過來說帶我們?nèi)ビ斡?，我是最禁不住游泳的誘惑，放下手機(jī)就說：走，快活一天是一天…

這是那天確實(shí)沒有任何飛行可能了，也可能甚至還有空域限制，不然阿凱肯定是不會離開他的起飛場的…

前天我一個好朋友說他現(xiàn)在投資做了個廠，問我海外的朋友有沒有做這個行業(yè)，看有沒有誰有興趣做個代理商的，我說我認(rèn)識的歐洲朋友好像沒有跟我談做生意的，可能社會福利好，他們都躺平了吧，比如我在英國愛丁堡遇見的街頭流浪漢，人家一個月啥都不干，天天帶著狗坐在大街上，每個月都能從政府那得到900英鎊…

倒是我遇見了兩個非洲人，一聽說我來自中國，都跟我講起他們想做的生意，都很有野心…

但是，并非說我認(rèn)識的歐洲朋友都無所事事 ，他們也很努力，尤其是在Organya這里的特技飛行員們，他們都很年輕都很努力，他們努力成為更好的飛行員…他們的目標(biāo)是站上領(lǐng)獎臺，成為世界冠軍或者再次成為世界冠軍…

這里有被紅牛贊助的飛行員，Bicho Carrera，對他來講，來起飛場飛傘就是來上班，他的工作干得可認(rèn)真了，不下雨不收傘，不是在空中練就在起飛場練…

下面這個視頻是一天訓(xùn)練后，Bicho帶著他同為特技飛行員的妻子進(jìn)行的雙人特技飛行

還有Theo de Blic，五屆Acro World Tour冠軍，三屆Acro Game冠軍，那天天氣可不太好，他用他14平的小傘苦苦盤著氣流，獲取了高度就開練，然后再去盤，然后再開練…反反復(fù)復(fù)，直到下雨，把他逼得來原降…

這兩天這些頂尖大神都去法國圣伊萊爾參加今年Acro World Tour的第一站比賽了，看比賽直播，他們?nèi)际莟wisted 加reverse的動作…我跟阿凱感嘆說他們水平之高，阿凱也說，要說我們目前國內(nèi)跟世界頂尖特技飛行員們的水平差距，別說追上，連車尾燈都看不見…我們在努力，他們也在努力…

前些天阿凱說Bicho身邊多了個小跟班，Bicho對他可好了，直接把自己的紅牛傘給他飛，那小伙子也飛得可好了…前天我正好看見那小伙子，我問他多大了，他說19歲，我問他飛了多少年，他一會兒說8一會兒說11，旁邊會西班牙語的Antoine用西語跟他交流后聽明白了，然后瑞士飛行員Michael教他用英語表達(dá)他11歲飛傘，所以現(xiàn)在是飛了8年了…

我問他父母是飛行員嗎，他說他哥哥是飛行員，我問他哥哥是Bicho嗎，他笑了說不是 ，用西語說了句，Antoine 幫忙翻譯說Bicho是他的鄰居。

昨天我開車上山時，正好遇到這位19歲的鄰家小弟弟坐在上山路口旁的草地上等車…我感覺我跟他都眼睛一亮，他是很開心有人可以載他上山，我是很開心我可以載人上山…

助人是快樂之本…何況淋過雨的人，更想替別人撐傘…

鄰家小弟弟用磕磕巴巴的英語讓我大致了解了他的情況，他去年高中畢業(yè)，現(xiàn)在來專心訓(xùn)練，準(zhǔn)備參加今年的資格賽，他跟我說他英語不好，我鼓勵他說沒關(guān)系，在這里很快就能提高英語的，我說比如阿凱，他原來不會英語，現(xiàn)在來了這邊不到三個月，跟誰都能交流了…

阿凱常說我們要做個有志氣的中國人，他就背傘埋頭走。但也常常被路過的車輛喊住，帶他上山，他說等有車了要報答大家，前天氣流不好，他跟一些特技飛行員一樣都沒有盤住，落在了降落場…我開車下山去接他時，他已經(jīng)把乘客都找好了…

我說所以我租車時就想到要租個空間大的，不然我們想載別人卻再不下多難受啊…只是這增添了開車的難度，上山路太窄了…

然后上周、上上周，我遇見了兩次冰雹了…前些日子與Felix他們一起清理干凈的上山道路，現(xiàn)在又全是碎石…

那天Antoine帶我上山時，我說Felix如果看到我們的勞動成果變成這樣了，估計會難受…結(jié)果我后來跟Felix一說，他哈哈一笑說等他回來了，我們再重新來過…

好吧，心態(tài)決定命運(yùn)，大概是這樣不氣餒的性格，才讓他成為了不起的Rodriguez兄弟吧…

下面這個視頻是Felix的弟弟，有著特技之父之稱的Raul的飛行

阿凱可喜歡Raul了，他說每次在起飛場他哪怕很累，但只要見到了Raul，他就仿佛獲得了力量…

很難不喜歡Raul吧，他每次來的時候，不管是在起飛場還是降落場，都會熱情地跟每一個人擁抱打招呼，甚至當(dāng)阿凱像個孩子一樣對他說：Show me！

他就真的會飛到空中做阿凱想看的動作給阿凱看！

至于Felix，那天我跟他聊起雙人特技飛行時，他隨即說如果我想試，他也可以帶我飛一下…我一下子沒敢接話…

還有前幾天阿凱有件疑問，他自己不確定，他在起飛場找了其他飛行員聊，但大家也并不能消除他的疑問，他就發(fā)消息給Felix，F(xiàn)elix馬上很認(rèn)真回答他，還給他尋找解決方案…

我想到這些瑣碎小事，就會不由得很是觸動，像阿凱這樣不遠(yuǎn)萬里從中國來到西班牙，遇到這樣的特技先驅(qū)者們，他們用他們的熱情與友愛接納他、鼓勵他…他們用同樣的態(tài)度對待每一位這樣來追尋特技之夢的人…

這就是我們的飛行烏托邦…Organya

阿凱是個倔驢，我說預(yù)報天氣不好，他說來了才有機(jī)會…所以我們先是在降落場吹了陣狂風(fēng)，后來又在起飛場曬了幾個小時太陽?

前天夜里從撒哈拉吹來的沙子落在了剛租來的白車上

阿凱時不時去斗個傘，我坐在前些天英國飛行員Ben搭的遮陽棚下，欣賞風(fēng)景，觀察氣象，隨手寫下上面的碎碎念…

這就是在Organya的日?！?/p>