在房車電力系統(tǒng)中，如果鋰電池是油瓶，太陽能板是瓶口，那么太陽能控制器就相當(dāng)于瓶頸！太陽能板產(chǎn)生電流，通過太陽能控制器給鋰電池充電，想要充電效率高，選擇正確的太陽能控制器極其重要！

太陽能控制器就像是太陽能系統(tǒng)的“大腦”，自動控制太陽能板對蓄電池充電，有的還具有防過充、防過載、防反接和防短路等功能，確保太陽能系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運(yùn)行，是當(dāng)之無愧的太陽能系統(tǒng)的“指揮官”。

市場上的太陽能控制器，主要有普通控制器、PWM控制器和MPPT控制器。

普通控制器是第一代技術(shù)，工作原理是直接把太陽能電池板的輸出接到電池端口，當(dāng)蓄電池充足后就斷開。由于蓄電池內(nèi)阻的原因，很難把蓄電池充滿，太陽能電池板沒有完全利用起來，整個(gè)系統(tǒng)發(fā)電效率只有70%左右，已經(jīng)被市場淘汰，幾乎沒人用了。

PWM（Pulse-Width Modulation，簡稱PWM）控制器是第二代技術(shù)，現(xiàn)在市場上最多，因價(jià)格低廉，大部分房車在出廠時(shí)用的就是這種。相對于普通控制器，PWM控制器以數(shù)字方式控制模擬電路，大幅度降低了系統(tǒng)的成本和功耗，已經(jīng)進(jìn)步了很多，可以解決電池充不滿的問題，整個(gè)系統(tǒng)發(fā)電效率在80%左右，仍然無法充分利用太陽能板。

PWM控制器有點(diǎn)象汽車的手動檔變速箱，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增高時(shí)，手動檔變速箱的檔位得不到自動提高，需要人工干預(yù)，這樣勢必就影響了車速。PWM控制器的充電參數(shù)，都是在出廠之前就設(shè)定好的，相當(dāng)于汽車檔位是固定的，無法換檔，這就導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高的同時(shí)，車速卻無法再提高。

MPPT（MaximumPowerPointTracking，簡稱MPPT）控制器是第三代技術(shù)，是目前最高端的太陽能控制器，價(jià)格通常是PWM控制器的幾倍乃至數(shù)十倍。MPPT控制器，是具備“最大功率點(diǎn)跟蹤”功能的太陽能控制器，是PWM控制器的升級換代產(chǎn)品。MPPT控制器能夠?qū)崟r(shí)檢測太陽能板的電壓和電流，并不斷追蹤最大功率（P=U*I），使系統(tǒng)始終以最大功率對蓄電池進(jìn)行充電，以充分利用太陽能板，其充電損耗控制在了5%以下，也就是說充電效率高達(dá)95%以上。

MPPT控制器會實(shí)時(shí)跟蹤太陽能板的最大功率點(diǎn)，發(fā)揮出太陽能板的最大功率，就像是汽車的自動檔變速箱，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增高的時(shí)候，自動檔變速箱會將檔位自動相應(yīng)提高，車速就會得到跟進(jìn)的提高。通過對太陽能板最大功率的跟蹤，就可以輸出更多的電量，從而提高充電效率。

理論上講，使用MPPT控制器的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，會比使用PWM控制器的充電效率至少提高50%。除去周圍環(huán)境影響和各種能量損失，最終的充電效率也可以提高 30%左右。有車友自己測試對比后，發(fā)現(xiàn)提高的效率沒有這么高，但至少也提高了15%以上。

因此，MPPT控制器對太陽能板的轉(zhuǎn)換效率更高，特別是在日照變化頻繁或多云的天氣下，比PWM控制器具有更高的轉(zhuǎn)換效率，絕對是當(dāng)前房車太陽能發(fā)電系統(tǒng)的最佳控制器方案。

相比PWM控制器，MPPT控制器除了價(jià)格貴，幾乎沒有其他缺點(diǎn)！還在使用PWM控制器的車友粉絲們，不差錢的就不要猶豫了，趕緊換用MPPT控制器吧！