在上個(gè)月底，比亞迪的第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)，關(guān)注度非常的高。不僅是因?yàn)榘l(fā)布它全新一代的插混技術(shù)，而且同時(shí)發(fā)布的還有比亞迪首款搭載第五代DM技術(shù)的車型—秦L（參數(shù)丨圖片） DM-i，官方給出的虧電油耗僅為2.9L/100km，最長續(xù)航可以達(dá)到2100公里。這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)非常驚人，但是也有一部分人對(duì)于這款車的實(shí)際續(xù)航能力產(chǎn)生了質(zhì)疑。

在5月31日，有自媒體老師親自駕駛秦L DM-i120公里版本車型，一路從西安開到了深圳，最終測(cè)得滿油滿電續(xù)航里程為1977公里，續(xù)航達(dá)成率98.85%。

本次測(cè)試，媒體老師也是采用了全程直播的方式來給大家呈現(xiàn)的，這個(gè)就非常的真實(shí)了。在出發(fā)之前，比亞迪秦L DM-i是滿油滿電狀態(tài)，并且油箱上也是貼了封條的。

這次的測(cè)試非常接近我們平時(shí)的用車情況，既包括了城市道路，也有高速公路駕駛部分，全程開啟空調(diào)的狀態(tài)，并且還經(jīng)歷了下雨的這種極端天氣。我們可以看到，直播間同時(shí)在線人數(shù)也有幾萬人，可見大家對(duì)于比亞迪秦L DM-i這款車型還是非常關(guān)注的，這也在一個(gè)側(cè)面反映出了比亞迪技術(shù)能力以及中國制造的強(qiáng)大。

最終，比亞迪秦L DM-i的行駛里程為1977公里，加油量為66.74L，也就是說它的綜合油耗為3.37L/百公里，這樣的表現(xiàn)可以說是非常具有說服力了。而且，大家要知道這次的測(cè)試車輛為120公里版本，相較于其他版本，它的電池會(huì)更加重。

我們可以看到，這次對(duì)于車輛續(xù)航的測(cè)試采用了直播的形式，這不僅僅是比亞迪實(shí)力的展示，同時(shí)也是對(duì)于行業(yè)的一次激勵(lì)。摒棄NEDC、CLTC、WLTC等紙上談兵的數(shù)據(jù)堆砌，用實(shí)力說話，比亞迪之所以能把省油做到極致，也是基于它將近21年在插電混動(dòng)技術(shù)上的積累。相信我們的汽車工業(yè)，也會(huì)在以比亞迪為首的國產(chǎn)品牌帶動(dòng)下，更加發(fā)展壯大，引領(lǐng)全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代。

希望每個(gè)人都能擁有自己的愛車。

叁柒車生活，

愛車、愛生活，有夢(mèng)就能實(shí)現(xiàn)。