有人開始關(guān)注到了沃爾沃狠狠的打響了降價(jià)的槍炮。那么問題來了，跳水的價(jià)格，真的能讓它強(qiáng)勢反彈？依靠降價(jià)來大刀闊斧改革，彌補(bǔ)產(chǎn)品單一短板，重新奪回市場份額，真的可行？

車主說

價(jià)格跳水了！

配置和工藝水了？

從銷售前端分析來看：今年來，沃爾沃多款車型價(jià)格持續(xù)跳水。其主力車型S60、XC60以及旗艦車型XC90紛紛祭出降價(jià)大旗，優(yōu)惠幅度之大前所未有。

（2024年促銷行情）

（2023年促銷行情）

以S60智逸豪華為例，去年福州7月的優(yōu)惠在6.1萬元、江西優(yōu)惠8.7萬。今年5月，福州最高優(yōu)惠幅度為8.88萬元了，加上贈(zèng)送2.5萬禮包，累計(jì)優(yōu)惠達(dá)11.38萬元。還有消息爆料，廣州S60智逸豪華版，這款原價(jià)30.69萬元的車型，在經(jīng)過一系列優(yōu)惠政策的疊加后，裸車價(jià)直降到了20萬元。

XC60按福州經(jīng)銷商去年7月最高優(yōu)惠達(dá)9.4萬元，今年就10.74萬了。

（去年促銷行情）

2024開年就遇跳水式銷量，特別是2月沃爾沃在華銷量同比下滑39%。拋開春節(jié)假期客觀因素，沃爾沃自身在華銷量下滑，新能源車型在總銷量中不到5%的占比，到2025年卻要實(shí)現(xiàn)全面電氣化、純電車型占比50%，這些都是沃爾沃不得不面對的事實(shí)。

留給它的時(shí)間真的多嗎？

今年來瘋狂“以價(jià)換量”的沃爾沃，在中國激烈的競爭中就不得不放下堅(jiān)持。放價(jià)或成為首選。由此可能有了一定的奏效。比如，今年前4月福州沃爾沃累積上牌量達(dá)298輛，同比增長18.72%。

只不過，價(jià)格跳水了，客戶的質(zhì)疑也便隨之而來了……其中“優(yōu)惠減配”便是其一。

在車主論壇里，有車主“西寧車友4285342”發(fā)了一個(gè)名為“沃爾沃XC60（參數(shù)丨圖片）被閹割的功能”的帖子：車主花了30多萬的XC60連最基本的娛樂功能都不能滿足他，特別是不能插U盤播放音樂。盡管4S店解釋說，22款以后關(guān)閉的U盤讀取數(shù)據(jù)的功能。但是，解釋也未贏得車主認(rèn)同。在該帖下，也有其他車主支招解決問題，還有的跟進(jìn)“訴苦”。

（論壇/圖）

網(wǎng)友“metallink”則指出，“減配的東西多了，電子兒童鎖，運(yùn)動(dòng)版換擋撥片，駕駛模式滾輪，Alcontara加打孔nappa皮座椅，大燈清洗，前霧燈，前輪剎車卡鉗和剎車盤，后輪的通風(fēng)剎車盤，運(yùn)動(dòng)版的后懸掛彈簧墊塊，發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束飾板，塔頂螺絲帽，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)罩上面鑲嵌的沃爾沃logo，三個(gè)車門上的獨(dú)立電子鎖，這些還是肉眼可見的地方，所以現(xiàn)在這么大的優(yōu)惠力度不是白給的，買之前得做功課，了解清楚以后覺得能接受再買，不然買回來再發(fā)現(xiàn)減配那就更難過了”。

你是不是也有點(diǎn)開始擔(dān)憂，沃爾沃在無形中消耗了車主的信任？

再從車質(zhì)網(wǎng)沃爾沃車主的投訴上來看。平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的5月份歐系車投訴榜，沃爾沃品牌有四款車型躋身前十，分別是XC60、S60、S90、XC90。這些車型典型問題有制動(dòng)異響、漏油、空調(diào)問題等。

發(fā)動(dòng)機(jī)、車身附件及電器等問題成為車主們投訴重災(zāi)區(qū)，還車主反饋“沃爾沃亞太XC60車門漆面起泡掉漆明顯”“亞太沃爾沃XC60主駕駛側(cè)車門漆面爆漆”等漆面問題。

（車質(zhì)網(wǎng)/圖）

而此前爆漆門問題就鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

是不是很難想象，一個(gè)標(biāo)榜豪華的品牌，連最基礎(chǔ)的、看得見的工藝都會(huì)成為車主們憂心無奈選擇“集體抱團(tuán)”去投訴的點(diǎn)。

三五年里，沃爾沃干什么去了？

車事君也從國家質(zhì)量發(fā)展局官網(wǎng)了解到，2024、2023年以來，沃爾沃也因各種產(chǎn)品問題召回接二連三。

今年2月就召回2024年款XC40汽車，共計(jì)6608輛。原因系軟件問題，中央電子模塊（CEM）可能將鹵素轉(zhuǎn)向燈開啟電流誤檢為短路電流，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈不工作，無法向其他交通參與者提供轉(zhuǎn)向信號，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

（國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局/圖）

2023年沃爾沃則累計(jì)召回6472輛車型。車型涉及2023年款S60、2023年款S90長軸距、2023年款XC60、2023年款XC40、2023年款C40、進(jìn)口V60、V90CC、XC90等。

召回原因有：車輛渦輪增壓器機(jī)油管道O型圈在加工測試時(shí)發(fā)生扭曲，造成裝車后O型圈可能發(fā)生斷裂，引起機(jī)油泄漏，泄漏的機(jī)油會(huì)接觸到渦輪增壓器表面，可能導(dǎo)致泄漏的機(jī)油起火；因生產(chǎn)裝配原因，左前下控制臂球頭可能安裝不到位，極端情況下，車輛行駛時(shí)左前下控制臂可能會(huì)與轉(zhuǎn)向節(jié)分離，導(dǎo)致左前車輪失去轉(zhuǎn)向能力；因車制動(dòng)控制模塊軟件與硬件兼容不穩(wěn)定，制動(dòng)控制模塊可能被誤設(shè)為故障狀態(tài)，導(dǎo)致車輛失去制動(dòng)助力等等。

曾經(jīng)應(yīng)以為傲的安全牌，真的難過品質(zhì)危機(jī)？

美國汽車質(zhì)量調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2023年的新車質(zhì)量調(diào)查結(jié)果就顯示，沃爾沃質(zhì)量排名墊底。

品牌說

品牌溢價(jià)不大

電動(dòng)化市場認(rèn)可度和接受度相對有限

率先官宣喊話“停產(chǎn)燃油車”的那一年底，蔚來首款產(chǎn)品就上市了。緊接著：后來者比亞迪接棒官宣停產(chǎn)燃油車，而后在賽道上縱橫馳騁。特斯拉、蔚來、小鵬、理想、零跑、哪吒等一眾新勢力紛紛在中國車市落地生根、開花結(jié)果……

據(jù)報(bào)道，沃爾沃汽車高層在接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)表示，目前沃爾沃汽車認(rèn)為沒有必要降低電動(dòng)汽車的價(jià)格，因?yàn)槭袌鰧﹄妱?dòng)汽車的需求仍然強(qiáng)勁。

沃爾沃的終端市場真的有如此底氣？事實(shí)也證明，它也得放低身段、降價(jià)求銷量。

有業(yè)內(nèi)人士看來，在激烈的市場競爭中，一線和二線豪華品牌拼的就是性價(jià)比，而沃爾沃這個(gè)二線豪華品牌的性價(jià)比、甚至質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢卻也未突顯。電動(dòng)化成效似乎也掉隊(duì)，不如奧迪、奔馳、寶馬等一眾傳統(tǒng)豪華車企。

加之，此前“死扛不降價(jià)”的一貫堅(jiān)持，沃爾沃自身品牌卻又承載不起真正的豪華品牌度。其品牌溢價(jià)也不大！瘋卷的車市中，要站穩(wěn)、降價(jià)不得已而為之！產(chǎn)品的優(yōu)勢、智能電氣化的優(yōu)勢，也遠(yuǎn)不及自主品牌與新勢力的消費(fèi)者認(rèn)可度與接受度。

我們知道，品牌溢價(jià)能力是獲得更高售價(jià)、更高利潤率、更好贏利的有力武器；品牌知名度、品質(zhì)認(rèn)可度等最終也是通過提升忠誠度與溢價(jià)能力從而使品牌具有贏利能力。

XC40上市以來銷量也更未見突破，下面的走勢圖就可以窺見細(xì)節(jié)，特別是新能源車款更是后勁不足！

號稱迄今為止沃爾沃最小最便宜的車型EX30，系第四款純電車型，定位低于XC40，且肩負(fù)著重大轉(zhuǎn)型和銷量使命，數(shù)年來姍姍來遲，終才在華上市，售價(jià)20.08萬-25.58萬元。這一級別的競品早就在廝打激烈。同門的XC40優(yōu)惠價(jià)格都各種下探了到新車腹地了，這倆有得爭？隔壁家的極氪 X，不算終端優(yōu)惠，起售價(jià)20萬，EX30可與之比肩的車款起售價(jià)要21.98 萬。

還有去年發(fā)布并上市的沃爾沃 EM90，動(dòng)力比極氪009少一半，價(jià)格還貴一倍。

不禁要發(fā)問，品牌溢價(jià)真夠得著這價(jià)格差？

目前，在華銷售的電動(dòng)化車型大部分仍是“油改電”產(chǎn)品，加上其在新能源產(chǎn)品推出節(jié)奏和轉(zhuǎn)型速度并不算快，這更加困住了沃爾沃！

三五年過去了，起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。

身處快速電氣化轉(zhuǎn)型的汽車市場，尤其是井噴式爆發(fā)的中國新能源市場，和競品、新勢力們相比，沃爾沃的新能源車型，在中國市場的存在感還不夠突出，產(chǎn)品線略有單薄，產(chǎn)品迭代速度也慢，更沒有讓人眼前一亮的爆款。

曾有“安全”的品牌標(biāo)簽，牽引著一代人的沃爾沃情結(jié)，那它的未來呢？