5月17日，全新領(lǐng)克07 EM-P正式上市。共發(fā)布三種版型，官方售價16.98萬-18.98萬元。5月即開啟交付。新車搭載1.5T四缸發(fā)動機，P1+P3雙電機電驅(qū)系統(tǒng)搭配3擋DHT變速器，百公里加速達到6.5s。同時搭載18.99kWh高效電池，CLTC純電續(xù)航126km，綜合續(xù)航可達1400km以上。

購車權(quán)益上，2024年6月30日前下訂并完成大定鎖單，7月31日前完成提車即可享超3萬元限時上市權(quán)益，限時領(lǐng)享價格為16.38萬元起。

領(lǐng)克07 EM-P采用全新的城市對立美學(xué)設(shè)計語言，將設(shè)計與功能融合到一起。車門采用無框、隱藏式水切設(shè)計，同時具有密封、防水、降噪、低風(fēng)阻一系列功能。全黑懸浮式車頂，與車身產(chǎn)生撞色效果，同時提升車輛內(nèi)部的空間感。一體式貫穿尾燈與前臉LED燈帶相互照應(yīng)。翹起的小鴨尾進一步增加設(shè)計的動感。標(biāo)配18英寸光鋒輪轂。

車身尺寸上，長寬高分別為4827*1900*1480mm，軸距2843mm。得益于CMA Evo架構(gòu)帶寬的賦能，空間利用率和前后排乘坐空間表現(xiàn)出眾。

內(nèi)飾部分，領(lǐng)克07 EM-P的配置堪稱豪華。前后排全部提供整張Nappa抗菌真皮座椅，前后排均可享座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能。值得一提的是，考慮到發(fā)生意外時，后排可能遭受到后備箱物品撞擊，后排座椅靠背采用金屬背板。

領(lǐng)克07 EM-P還搭載專屬開發(fā)和調(diào)試的哈曼卡頓音響，全車23揚聲器，支持7.1.4多聲道，總功率高達1600W。環(huán)繞座艙的256色氛圍燈，可隨音樂律動，將氛圍感拉滿。領(lǐng)克08 EM-P的獲獎設(shè)計也出現(xiàn)在領(lǐng)克07上：音影靈動飾板，環(huán)繞氛圍燈與金屬揚聲器面罩的集成式設(shè)計，并能夠聯(lián)動開門預(yù)警功能，當(dāng)雷達監(jiān)測到開門有風(fēng)險，飾板會閃爍、同時發(fā)出聲音警示。

新車搭載由魅族打造的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，搭載安托拉1000 Pro計算平臺，集成2顆自研的7納米“龍鷹一號”芯片，該芯片的算是是高通8155芯片的2倍。通過提供強大的算力，可以支持多屏聯(lián)動，包括92英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏、10.2英寸全液晶數(shù)字儀表，以及與Pad、手機的互聯(lián)。其中，15.4英寸中控屏清晰度達到2.5K，可實現(xiàn)左右各15度的自由轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)。除支持魅族、oppo等手機的車機互聯(lián)外，Carplay也在研發(fā)中。

領(lǐng)克07 EM-P的后排還支持2塊魅族研發(fā)的12.6英寸Co Pad車規(guī)級平板。通過Flyme Link技術(shù)，可控車，可娛樂，可看護。特別是家長帶娃出行，既要駕駛又要照顧后排時，使用后排專屬看護功能，借助Co Pad攝像頭，可從中控屏監(jiān)控后排情況，或控制后排屏幕。

全車提供29處儲物空間，包括橋洞、扶手箱掛鉤、隱藏式門板儲物格等。

領(lǐng)克07 EM-P是繼領(lǐng)克08 EM-P之后，CMA Evo原生架構(gòu)下的第二款新車。動力部分，由1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)（P1+P3）組成。其中發(fā)動機熱效率達到44.1%，最大功率120kW，峰值扭矩255N·m。前置電機（P3）最大功率160kW，峰值扭矩350N·m。系統(tǒng)綜合功率達280kW，綜合扭矩最大615N·m，百公里加速最快6.5秒。

支持純電、超級增程、性能和個性化四種模式，超級增程模式下，智能算法可以根據(jù)速度和路況智能調(diào)整車輛工作狀態(tài)，在電驅(qū)、直驅(qū)、并聯(lián)間智能切換。時速88公里以內(nèi)時優(yōu)先純電；時速超過88公里，優(yōu)先并聯(lián)和直驅(qū)。搭配3擋DHT變速箱，系統(tǒng)始終維持在高效經(jīng)濟運轉(zhuǎn)區(qū)間，拒絕虧電高能耗。此外，通過智能能量管理策略，能讓虧電狀態(tài)下，百公里節(jié)油10%-15%。

領(lǐng)克07 EM-P搭載18.99kWh的磷酸鐵鋰，CLTC工況純電續(xù)航里程126km，快充30%電量到80%需27分鐘；加上油箱容量60L，綜合續(xù)航里程可以達到1400公里；根據(jù)某媒體實測，滿油滿電的情況，從北京到杭州跑長途，全程1400多公里，中途無需補能。此外最大支持6.6kW外放電功率。

主被動安全上，整車高強度鋼+鋁材占比超過82％，A柱、B柱、以及四門防撞梁，采用核潛艇級2000MPa熱成型鋼，前防撞梁采用航天級7系鋁合金。電池包采用領(lǐng)克獨有專利級結(jié)構(gòu)保護，4橫4縱集成式框架梁，電池包橫向、縱向分別與車身螺紋鏈接，對電池包提供防護的同時，提高車身的模態(tài)和剛度；前艙部分采用“三葉草”理念正碰傳力路徑，保障乘員艙主體結(jié)構(gòu)安全。從電池包到整車，領(lǐng)克07 EM-P經(jīng)歷超12000次全場景安全仿真驗證，超200多次實車及系統(tǒng)級安全驗證。

智能安全上，領(lǐng)克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能駕駛計算平臺，至高配備28項高感知硬件，最高支持32項智能駕駛輔助功能，F(xiàn)CW 前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、HWA Plus高速公路駕駛輔助系統(tǒng)等功能。此外，高速NOA功能，計劃在第四季度正式推送。