作為一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，核心功能自然就是“電”和“動(dòng)”了，近年來(lái)百花齊放的新能源汽車(chē)品牌無(wú)一不在這兩個(gè)方面下功夫，但真正將二者玩明白了的，還得是新能源老大哥比亞迪，今晚發(fā)布的新車(chē)海獅07EV，讓筆者對(duì)于國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的“電”與“動(dòng)”，都有了更新的認(rèn)識(shí)。

海獅07EV是比亞迪海洋網(wǎng)基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)打造。EVO在汽車(chē)領(lǐng)域是英文單詞“evolution”的縮寫(xiě)，意思是進(jìn)化。同樣的，海獅07EV在電動(dòng)車(chē)的充電速度方面有了質(zhì)的飛躍。相信大家都有這種體驗(yàn)：不管是手機(jī)還是電動(dòng)車(chē)，從0充到80%的電是很迅速的，但是最后的20%，充電往往是前面的1.5倍乃至2倍，看著最后的電量以龜速上漲，強(qiáng)迫癥和焦慮癥的抓狂誰(shuí)能懂？但海獅07EV不一樣，在前段0-80%的電量上，它需要“平平無(wú)奇”的25分鐘，然而在最后的20%電量，它則從正常需要的30分鐘縮短至18分鐘?？此浦豢s短了12分鐘，實(shí)則是路怒老司機(jī)的降壓藥。拋開(kāi)其他不談，光在充電速度上，海獅07EV就贏了。

至于電動(dòng)車(chē)的“動(dòng)”，海獅07EV則體現(xiàn)在電機(jī)轉(zhuǎn)速上。海獅07EV的電機(jī)轉(zhuǎn)速提升到了23000轉(zhuǎn)，是全球轉(zhuǎn)速最高的電機(jī)。更高的轉(zhuǎn)速意味著電機(jī)能夠以更快速度產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，帶來(lái)更快的加速度，550KM 標(biāo)準(zhǔn)版的最高車(chē)速可達(dá) 210km/h，其他三款車(chē)型的極速可達(dá) 225km/h，年輕客戶(hù)群體喜歡的推背感，海獅07EV給得足足的。同時(shí)在全球首創(chuàng)的電驅(qū)高效復(fù)合冷卻系統(tǒng)的作用下，海獅07EV散熱效率提升了 40%，余熱利用效率提升 30%，在高速和極寒等極端情況下續(xù)航穩(wěn)定得多，更不用說(shuō)常溫家用了。

另外在智駕方面，海獅07EV帶來(lái)了智能座艙高階版-DiLink 100，還首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——DiPilot 100，可以通過(guò)輕撥方向盤(pán)上的撥片，啟動(dòng)相應(yīng)的智能輔助模塊，實(shí)現(xiàn)跟隨導(dǎo)航，完成從起點(diǎn)到終點(diǎn)，如自動(dòng)上下匝道、主動(dòng)避障等輔助駕駛?cè)蝿?wù)。筆者看完視頻，覺(jué)得在這套智駕系統(tǒng)的幫助下，車(chē)主可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)的“托管”駕駛了。海獅07EV還支持包括安卓與蘋(píng)果系統(tǒng)在內(nèi)的600多款手機(jī)NFC鑰匙解鎖，搭載投影面積高達(dá)50英寸的AR-HUD抬頭顯示，也支持四音區(qū)識(shí)別的全場(chǎng)景智能語(yǔ)音控制，無(wú)論是語(yǔ)言辨別精度和智能響應(yīng)程度都大大提升。

看完整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，筆者覺(jué)得這次迪子真的太實(shí)在了，一股腦從技術(shù)“魚(yú)塘”里撈出來(lái)好幾條“大魚(yú)”放在海獅07EV身上，怪不得這次打出的口號(hào)是“開(kāi)著海獅07EV駛向科技的深?！?，電動(dòng)車(chē)的兩大功能都讓它玩明白了，成為下一個(gè)明星爆品也就是時(shí)間的問(wèn)題。