2024年北京車展，梅賽德斯-奔馳再次帶來數(shù)量龐大的參展車型。1款全球首發(fā)、7款中國(guó)首發(fā)及車展首秀、8款中國(guó)上市，全品牌21款車型涵蓋G級(jí)越野家族、AMG、邁巴赫、E級(jí)車家族等。

上市車型

廠商建議零售價(jià)（人民幣）

1

全新梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車運(yùn)動(dòng)版

梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距E 260運(yùn)動(dòng)版

459,200元

梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距E 300時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版

513,200元

梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距E 300豪華型運(yùn)動(dòng)版

564,200元

2

2024年上市的改款EQE純電SUV

梅賽德斯-奔馳EQE 500 4MATIC先鋒版純電SUV

486,000元

梅賽德斯-奔馳EQE 500 4MATIC豪華版純電SUV

510,000元

梅賽德斯-奔馳EQE 500 4MATIC旗艦版純電SUV

630,600元

3

全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV

梅賽德斯-邁巴赫EQS 680禮樂版純電SUV

1,595,000元

梅賽德斯-邁巴赫EQS 680禮尚版純電SUV

1,915,000元

4

梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV極夜版

2,788,000元

5

梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車極夜版

梅賽德斯-邁巴赫S 580極夜版

2,873,000元

梅賽德斯-邁巴赫S 680極夜版

3,641,000元

6

梅賽德斯-AMG G 63甲辰臻藏版

2,920,000元

7

全新梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV

666,700元

8

全新梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC轎跑SUV

699,000元

G級(jí)越野車：全球首款豪華純電硬派越野車問世

本屆車展奔馳展臺(tái)最耀眼的明星非G級(jí)越野家族莫屬。全新純電G級(jí)越野車全球首發(fā)，全新G500及AMG G 63也首次亮相車展。

全新純電G級(jí)越野車沿用非承載式車身，4臺(tái)獨(dú)立的輪邊電機(jī)提供432千瓦和1,164?！っ椎膹?qiáng)大動(dòng)力，每個(gè)電機(jī)都匹配專屬兩擋變速箱，通過扭矩矢量分配功能，可實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)虛擬三把差速鎖”。兩擋變速箱提供電動(dòng)低速越野擋，2比1的齒比讓本就充沛的扭矩更加強(qiáng)大。憑借電動(dòng)化的經(jīng)典越野三件套，全新純電G級(jí)越野車依然可輕松實(shí)現(xiàn)100%（45度）的爬坡能力。而涉水深度可以達(dá)到850毫米。

全新純電G級(jí)還擁有智能化的“新越野三件套”：“off-road crawl”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡時(shí)，啟動(dòng)3種定速巡航方式，幫助駕駛員專注于轉(zhuǎn)向；“G-STEERING”功能可有效縮短轉(zhuǎn)彎半徑，輕松征服極限發(fā)卡彎；“G-TURN”功能可實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向。配備116千瓦時(shí)的電池，在CLTC工況下的續(xù)航約570公里。

全新梅賽德斯-奔馳G 500，標(biāo)配ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，可在短時(shí)間內(nèi)提供額外15千瓦的功率和200?！っ椎呐ぞ?。換裝高效的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借廢氣渦輪增壓器和電動(dòng)輔助增壓器的雙重增壓，帶來330千瓦、560?！っ椎膹?qiáng)勁動(dòng)力，5.4秒的零百加速時(shí)間，較前一代G 500快0.5秒。

全新AMG G 63搭載“一人一機(jī)”AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速時(shí)間更快至4.3秒。其采用帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)式行駛控制懸掛，以主動(dòng)式液壓元件取代傳統(tǒng)機(jī)械式防傾桿，可在車身大幅側(cè)傾時(shí)使車輪盡可能接觸地面，大幅提升攀爬能力和越野舒適性。新增的“數(shù)字越野座艙”，更讓多項(xiàng)專業(yè)越野參數(shù)一觸即達(dá)。

梅賽德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中國(guó)上市，售價(jià)為2,920,000元，全球限量1,000臺(tái)。其車身采用MANUFAKTUR啞光夜晚黑色漆面，黑色與金色的沖突美學(xué)設(shè)計(jì)。

梅賽德斯-AMG：史上最快AMG量產(chǎn)車登場(chǎng)

全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，全新梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轎跑SUV均搭載源自F1賽車的性能科技，帶來“把F1開上公路”的非凡駕馭體驗(yàn)。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE在F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽期間全球首發(fā)。其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)320公里/小時(shí)，造就“史上最快AMG量產(chǎn)車”。搭載高性能混動(dòng)科技，“一人一機(jī)”M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸，后軸以高效電機(jī)匹配電動(dòng)兩擋變速箱，可實(shí)現(xiàn)600千瓦的綜合最大功率，綜合扭矩達(dá)到驚人的1,420?！っ住MG自主研發(fā)的高性能電池首次采用直接冷卻技術(shù)，560顆電芯均可單獨(dú)冷卻，讓其始終處于45攝氏度左右的最佳工作溫度；搭配源自F1賽車的能量管理系統(tǒng)，充足電量確保100%動(dòng)力隨時(shí)釋放。

全新梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轎跑SUV中國(guó)上市，售價(jià)為666,700元和699,000元。搭載首款應(yīng)用F1賽車電動(dòng)廢氣渦輪增壓技術(shù)、有“地表最強(qiáng)四缸量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)”之稱的M139縱置AMG四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)廢氣渦輪增壓技術(shù)完美解決了大渦輪響應(yīng)慢的問題，讓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在擁有310千瓦最大輸出功率和500牛·米峰值扭矩的同時(shí)，響應(yīng)更靈敏；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，令全新AMG GLC 43 SUV家族僅需4.8秒即可破百。首次搭載的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令車身操控更為靈敏穩(wěn)定。

梅賽德斯-邁巴赫：首款量產(chǎn)純電邁巴赫上市

全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV攜禮樂版和禮尚版2款車型正式上市，售價(jià)為1,595,000元和1,915,000元，成為梅賽德斯-奔馳最豪華的電動(dòng)車。它是首款前后排均采用自動(dòng)舒適車門的奔馳車型，四座布局，標(biāo)配的后排獨(dú)立座椅，靠背調(diào)節(jié)角度最大可達(dá)43.5度，座椅加熱功能覆蓋頸部與肩部，按摩功能包含8種模式并覆蓋小腿區(qū)域。后排配備兩塊11.6英寸顯示屏和MBUX后排平板電腦，以及折疊桌、冷藏箱、鍍銀香檳杯等配置，再結(jié)合個(gè)性化照明、專屬No.12檀香秘境香氛、Burmester? 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，聯(lián)合杜比全景聲，打造出“車輪上的殿堂”般尊享。

全新梅賽德斯-邁巴赫EQS的輸出功率達(dá)到470千瓦，續(xù)航里程高達(dá)611公里。帶自適應(yīng)減振系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）的空氣懸掛系統(tǒng)，最多可將車輛底盤升高25毫米。標(biāo)配電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，以每分鐘1萬次的動(dòng)力監(jiān)測(cè)，令強(qiáng)大動(dòng)力從容釋放。左右各10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令轉(zhuǎn)彎直徑低至11米，于巷陌穿行中游刃自如。

梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車攜S 580極夜版和S 680極夜版2款車型上市，售價(jià)為2,873,000元和3,641,000元，以及梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV極夜版，售價(jià)為2,788,000元。

梅賽德斯-奔馳E級(jí)家族：產(chǎn)品力全線升級(jí)

全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車中國(guó)首發(fā)，其隔音織物軟頂篷首次采用純電機(jī)驅(qū)動(dòng)的開合機(jī)構(gòu)，令開關(guān)過程更加寧?kù)o，當(dāng)車速不高于60公里/小時(shí)，頂篷在20秒內(nèi)便可完成開閉。內(nèi)飾采用懸浮感設(shè)計(jì)，中央顯示屏向駕駛員偏轉(zhuǎn)6度，并可在15度至40度之間電動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜角度。標(biāo)配自動(dòng)導(dǎo)流系統(tǒng)和頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)。此外，其皮革座椅采用能反射近紅外光的特殊涂層，當(dāng)陽(yáng)光直射時(shí)，其表面溫度較無涂層座椅低12攝氏度，帶來涼爽的乘坐觸感。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)型懸掛。

全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車于本次車展首秀。全新E 350 e L基于奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)打造，具備燃油和電動(dòng)兩套完整的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兼具動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，更可在部分城市享受新能源牌照特惠政策。高度集成化的動(dòng)力單元成就230千瓦和550?！っ椎膹?qiáng)大性能，百公里油耗卻可低至1.23升。25.4千瓦·時(shí)的電量可實(shí)現(xiàn)106公里（WLTP工況）的純電續(xù)航，在直流充電模式下，20分鐘即可從10%充至80%。還擁有加長(zhǎng)后排座椅座墊、后排“老板鍵”、豪華型后排中央扶手、座椅后排連貫式環(huán)繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長(zhǎng)中控臺(tái)等超10項(xiàng)中國(guó)專屬的后排豪華增配。

全新梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車運(yùn)動(dòng)版3款車型上市，售價(jià)為459,200元至564,200元。全系標(biāo)配帶48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)的M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力提升的基礎(chǔ)上，百公里油耗較上一代車型至多降低1.59升。

最新改款梅賽德斯-奔馳EQE純電SUV正式上市，售價(jià)為486,000元至630,600元，全系升級(jí)增配。動(dòng)力上，全系升級(jí)至300千瓦功率輸出，百公里加速低至5.1秒。改款EQE 500 4MATIC旗艦版純電SUV新增空氣懸掛，能充分過濾底盤振動(dòng)，并可自動(dòng)抬升車身達(dá)25毫米。全系新增UWB數(shù)字鑰匙。

“超個(gè)性化”前瞻科技，打造數(shù)字化電動(dòng)未來

梅賽德斯-奔馳CLA級(jí)概念車展示了梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)和自主開發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS操作系統(tǒng)的電動(dòng)化、數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新。

MMA平臺(tái)采用全域800伏高壓平臺(tái)，電池、電機(jī)、電控、空調(diào)壓縮機(jī)等高壓元件均重新開發(fā)并適配800伏電壓。奔馳自研的全新高效電驅(qū)單元MB.EDU，高度集成電機(jī)、兩擋變速箱和電控系統(tǒng)，重量不足100千克，從電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)93%，實(shí)現(xiàn)低至每百公里約12千瓦·時(shí)的卓越能耗和超過750公里（WLTP工況）的續(xù)航里程，塑造電動(dòng)時(shí)代的“1升油汽車”。MMA平臺(tái)支持最大300千瓦的直流快充，15分鐘即可增加400公里續(xù)航。MMA平臺(tái)同樣支持燃油車型，帶來無論油電都很奔馳的新生代家族。MMA平臺(tái)首款量產(chǎn)車將于2025年率先國(guó)產(chǎn)，并采用加長(zhǎng)設(shè)計(jì)。