2024年3月，中國電動汽車百人會論壇上比亞迪的掌舵人王傳福就預測，新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，未來可能不止于此。僅20余天后，王總發(fā)言已成現實。近期乘聯會發(fā)布了4月新能源汽車滲透率數據，通過報告可以看到，新能源車的零售滲透率已達到50.39%，而購買燃油車的人正式成為少數派，這意味著，新能源汽車將以極快的速度，取代燃油車成為市場的主流。數據也直接說明，押寶新能源汽車的企業(yè)走對了路。

回顧中國新能源汽車的發(fā)展，2005年至2015年這十年是新能源汽車從0到1的突破，中國新能源汽車用了整整十年的時間，將新能源車的市場滲透率提升至1%。而2016至2019年，這三年的時間，新能源汽車獲得越來越多用戶的喜愛，滲透率提升至5%。而2020年至2024年，這關鍵的4年時間，新能源車雙周滲透率提高到了50%，2020年中國制定的2035年滲透率超過50%的目標提前11年實現。

在汽車領域，新能源取代燃油成定局，因為在剛過去的3月，合資燃油車銷量急轉直下，早已沒有了之前合資車的風光，日系豐田只有一汽豐田的銷量進入了市場銷量前10。曾經赫赫有名的廣汽豐田、廣汽本田、東風本田及東風日產均無緣榜單前十。

新車銷量決定了汽車的保值率，據中國汽車流通協(xié)會和精真估發(fā)布的《2023年度中國汽車保值率報告》，2023年二手車市場及車型保值率整體呈現下滑趨勢，其中燃油車下滑幅度較大，一些新能源車型的保值率進一步提升，如果是擔心保值率而選擇燃油車也需要在三慎重。

之所以新能源汽車的滲透率提升如此快，主要還是因為新能源汽車靠技術代差對燃油車形成“技術壓制”，新能源汽車在動力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統(tǒng)燃油車，尤其是插混，集燃油、插電、增程、純電動的功能于一體。在價格關口突破以后，燃油車難有還手之力。從類別上，消費者可以根據自身需求選擇續(xù)航更遠且油耗更低的混動車或者能源成本更低的純電車。從駕駛反饋上，依靠電信號的新能源車響應速度更快，駕駛感受更為絲滑，乘坐體驗更為舒適。

相信未來新能源汽車的滲透率會進一步提升，我們拭目以待。