一直感覺(jué)小米要翻車，結(jié)果，跌跌撞撞，在爭(zhēng)議中成功了，這是必然？還是巧合？

原本不想寫這個(gè)稿子 ， 因?yàn)榧刀?。

小米汽車發(fā)布會(huì)沒(méi)請(qǐng)我去，也沒(méi)給我錢賺，何必做舔狗？

無(wú)奈，當(dāng)一件事物有足夠魅力的時(shí)候，就會(huì)有流量效應(yīng)，舔狗自然就忍不住伸舌頭，于是我們見(jiàn)證了小米汽車曠日持久的一場(chǎng)高潮盛宴，舔狗源源不斷趕赴戰(zhàn)場(chǎng)。

我最近一直沒(méi)寫東西，染上了諾如病毒，虛弱不堪，剛干燥了一點(diǎn)，就頂著頭皮，起來(lái)蹭吧！再不蹭最后智己汽車給的這波流量，的確就蹭不到了。

最近行業(yè)低迷，除此之外，的確沒(méi)啥可寫的。

如果我沒(méi)記錯(cuò)，小米汽車這一波持續(xù)的高潮，應(yīng)該創(chuàng)下了中國(guó)新能源單車型熱搜次數(shù)、持續(xù)時(shí)長(zhǎng)、被研究深度等多個(gè)維度的傳播第一，從去年12月28日搞到現(xiàn)在。

我甚至收到了好幾份長(zhǎng)達(dá)幾十頁(yè)的PPT調(diào)研，像素級(jí)地研究小米花了多少?gòu)V告費(fèi)，都花在哪里，怎么花的，寫得清清楚楚，在我的社群里，有人跟小米的同學(xué)們求證過(guò)，但是被否認(rèn)。

那么，問(wèn)題來(lái)了，小米作為一個(gè)后來(lái)者，為何可以在第一款車的發(fā)布上，就取得如此之大的聲量？這也是，群里很多網(wǎng)友，希望拿出來(lái)討論的話題。

我先用一句話概括一下：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)，預(yù)埋各種“懟”點(diǎn)，讓各路勢(shì)力自己上鉤，貢獻(xiàn)話題和流量，但是“懟”點(diǎn)必須一個(gè)一個(gè)精心設(shè)計(jì)，不能暴雷，要有沙盤推演，確保在控制范圍內(nèi)，然后按照劇本推進(jìn)。

以下是我個(gè)人解剖觀點(diǎn)。

留下了足夠多的爭(zhēng)議。

小米的發(fā)布會(huì)分了兩場(chǎng)，第一場(chǎng)是去年12月28日，技術(shù)發(fā)布會(huì)，第二場(chǎng)是3月28日，上市發(fā)布會(huì)，中間整整隔了三個(gè)月；這三個(gè)月中，發(fā)生了無(wú)數(shù)的爭(zhēng)議，話題都是圍繞著第一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)的一些爭(zhēng)議，這方面的爭(zhēng)論持續(xù)性發(fā)酵，三個(gè)月時(shí)間，免費(fèi)幫助小米汽車，在全網(wǎng)做了一次免費(fèi)產(chǎn)品宣傳，在口水戰(zhàn)之中，人們深入了解了這款車的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。

大壓鑄、合金、電機(jī)、外形，這四個(gè)緯度，形成了第一批爭(zhēng)議流量池。

結(jié)局是，小米汽車跌跌撞撞，在這場(chǎng)口水戰(zhàn)中，勉強(qiáng)過(guò)關(guān)，所有的爭(zhēng)論，都還在爭(zhēng)論中，沒(méi)有任何蓋棺定論；但凡當(dāng)時(shí)任何一項(xiàng)技術(shù)質(zhì)疑，被做實(shí)了有重大問(wèn)題，那么后面這場(chǎng)上市發(fā)布會(huì)，可能就不會(huì)存在了。

這一塊，我覺(jué)得理想汽車就必須要反思一下了，其實(shí)在MEGA首次曝光后，李廠長(zhǎng)也預(yù)留了足夠的時(shí)間，但是“棺材”這個(gè)梗在外形一發(fā)布的時(shí)候，就有了，我當(dāng)時(shí)還寫了一個(gè)微頭條，幸虧沒(méi)寫文章，否則我就成了罪魁禍?zhǔn)?；我個(gè)人認(rèn)為，理想汽車的輿情監(jiān)控，應(yīng)該監(jiān)控到了這個(gè)輿情，但是大概率沒(méi)有引起重視，這兩個(gè)字對(duì)MEGA的銷售是致命的。

這與小米汽車被稱為“米時(shí)捷”是完全兩種性質(zhì)，畢竟保時(shí)捷屬于“高抬”。

結(jié)論是什么？如何讓產(chǎn)品上市之前，保持在一個(gè)良性的爭(zhēng)論輿情中，這是一門學(xué)問(wèn)。

頂流的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，就像一個(gè)高級(jí)的獵人，提前預(yù)留好一個(gè)個(gè)陷阱，等著獵物往里面鉆，但是又不至于讓獵物死，掙脫后，又會(huì)跳向下一個(gè)陷阱，一起上演一出好戲，引得觀眾陣陣掌聲。

預(yù)留了足夠多的時(shí)間。

從技術(shù)發(fā)布會(huì)到上市發(fā)布會(huì)，兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)預(yù)留了三個(gè)月的時(shí)間，這些時(shí)間最大的價(jià)值是什么？

觀察對(duì)手在做什么，調(diào)整自己的姿勢(shì)。

這個(gè)時(shí)間段里，比亞迪用價(jià)格給全行業(yè)上了一課，吉利給小米來(lái)了一個(gè)下馬威，理想上演了一場(chǎng)滑鐵盧。

技術(shù)發(fā)布會(huì)后，其實(shí)留給小米的話題空間并不多了，最大的懸念就是價(jià)格；于是，在各個(gè)車友群、媒體群、行業(yè)群里，討論的最多的就是小米的定價(jià)，我的社群里，還玩起了接龍，果然有人猜中了，我還貼了幾百塊紅包；在小米汽車上市發(fā)布會(huì)前一周，這種猜價(jià)格的行為，持續(xù)風(fēng)靡。

因?yàn)椋巳硕枷Ｍ∶灼囀?7.9萬(wàn)元或者19.9萬(wàn)元，但是雷軍老師都否認(rèn)了這兩個(gè)數(shù)字，并且很斬釘截鐵，話里話外似乎不賣個(gè)29.9萬(wàn)元，就算客氣，這引發(fā)了大量的好奇心，吉利都把價(jià)格貼你臉上了，你敢自殺賣29.9萬(wàn)元？

從來(lái)沒(méi)有任何一款新能源車，引發(fā)這么多人參與猜想價(jià)格，為什么？我想雷軍老師自己心里最清楚，因?yàn)樾∶拙褪强啃詢r(jià)比起家的，所有米粉都在期待當(dāng)年1999元的那種“爽”。

最終的定價(jià)，一定是在這三個(gè)月中，不斷調(diào)整的結(jié)果，定價(jià)定生死。

設(shè)計(jì)了足夠多的花樣。

上市發(fā)布會(huì)上，故技重施，再次拋出一些會(huì)產(chǎn)生爭(zhēng)議的技術(shù)梗，給一些愿意上套的獵物去鉆，比如車漆，就成功吸引到了紅衣教主的注意力，免費(fèi)給做了一條視頻，教育哪吒汽車怎么“噴漆”，比如各種可拆卸的配件，就成功吸引了各種數(shù)碼博主的DIY好奇心，也吸引了很多沒(méi)有拿到投放的媒體無(wú)情的嘲笑。

發(fā)布會(huì)的嘉賓，也很有意思，請(qǐng)來(lái)了其他友商的老板來(lái)現(xiàn)場(chǎng)助陣，這種玩法，也是車圈頭一回，畢竟蔚小理很少同框，長(zhǎng)城、北汽，都各有各的粉絲，無(wú)形中，等于吸粉效應(yīng)，而且這幾個(gè)車廠的PR也很愿意傳播這件事情，據(jù)我監(jiān)控，各家都在各種社群曬自己老板去小米汽車發(fā)布會(huì)的照片和文案，我當(dāng)時(shí)也有點(diǎn)懵逼，到底是誰(shuí)嫖誰(shuí)？流量真饑渴！

最后的大絕招就是，豪華戰(zhàn)報(bào)！

這就不用我復(fù)述了吧？重新定義了大定！

這一招，充分利用了人性，誰(shuí)不想炫耀一把大定的感覺(jué)？來(lái)吧，我滿足你的虛榮心。不明白所以然的，自己去搜索學(xué)習(xí)，我就懶得復(fù)述了。

很多人，都和智己汽車的劉濤老師一樣，在好奇，小米造車，為何三年時(shí)間，就取得了如此成功。

我個(gè)人認(rèn)為，這本質(zhì)上是因?yàn)?，新能源汽車，越?lái)越像一個(gè)數(shù)碼產(chǎn)品，華為進(jìn)來(lái)后，也是掀了桌子，直接把理想干翻，加上之前蘋果也一度要造車，索尼也造車，就連造電視的創(chuàng)維都能造車，特斯拉和蔚來(lái)造手機(jī)，手機(jī)與汽車之間，品牌被融合了。

大部分消費(fèi)者的心智被教育了，潛在的消費(fèi)者，不再認(rèn)為，手機(jī)廠商不能造車，造車不再是一件神秘的事情。

我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)一個(gè)理想車主，為什么買理想，他的答案很直接，吃方便面，看什么技術(shù)？好吃不就行了？潛臺(tái)詞就是，功能和定位符合需求就行，大家技術(shù)都差不多。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，小米雖然是造車的弟弟，但是品牌號(hào)召力卻是哥哥，畢竟米粉的群體效應(yīng)擺在那里，就算是收割一把米粉，第一款車也很難翻車。

很多人可能不能理解，小米第一款車為何要被扣上“米時(shí)捷”的帽子，我個(gè)人的解讀是，這樣的外形，犯錯(cuò)的概率最低，不要因?yàn)檫^(guò)度追求創(chuàng)新而出大錯(cuò)，大概率是首要目標(biāo)。

另外，我看到各路野生PPT曝光的小米汽車營(yíng)銷金額，都是天文數(shù)字，但是打死我也不信。

圈里稍微熟悉小米一點(diǎn)的人都知道，雷總是出了名的“精打細(xì)算”，當(dāng)年做手機(jī)，給阿黎說(shuō)的是零預(yù)算，以至于當(dāng)時(shí)跟小米公關(guān)部吃飯，我作為媒體老師，還得倒貼錢；這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，傳統(tǒng)小米公司的媒體朋友們，幾乎都沒(méi)有被邀請(qǐng)，去現(xiàn)場(chǎng)的大多都是專業(yè)的汽車媒體，已經(jīng)引發(fā)了大量不滿。

如果，這場(chǎng)高潮，是用錢懟出來(lái)的，那就太不“小米”，也太不“雷軍”了。

最后，我要收回一個(gè)我之前的傻逼觀點(diǎn)。

我一度跟很多企業(yè)說(shuō)，別開(kāi)發(fā)布會(huì)了，看看人家美團(tuán)、拼多多，從來(lái)不開(kāi)發(fā)布會(huì)，活得好好的，華為后來(lái)也不開(kāi)發(fā)布會(huì)了，尤其手機(jī)產(chǎn)品，直接上，這次P70據(jù)說(shuō)也不開(kāi)發(fā)布會(huì)了，但是我現(xiàn)在承認(rèn)，對(duì)于有些企業(yè)，發(fā)布會(huì)依舊是最好的營(yíng)銷方式，前提是你要有雷軍這樣的傳播高手（劉強(qiáng)東說(shuō)，不要跟小米比營(yíng)銷）做老板。

比如智己，像素級(jí)的學(xué)習(xí)，還是翻車了，三個(gè)道歉，只要你不尷尬，尷尬的就是別人，也挺好，起碼省了一波廣告費(fèi)，也許原本不怎么樣的銷量，會(huì)起來(lái)一些吧。

但是，我有幾個(gè)疑問(wèn)，智己到底有沒(méi)有專業(yè)的公關(guān)？有謠言聲稱他們是HR指揮公關(guān)公司干活；第二，上汽是行業(yè)大哥，你這么玩，是不是有點(diǎn)給大哥丟臉？與母公司地位、文化、價(jià)值觀不符；黑紅也是紅，可以用在一些新銳品牌上，因?yàn)楫吘箾](méi)有辦法，但是智己根紅苗正，沒(méi)必要用不上臺(tái)面的方式出圈吧？

最后，拜托智己能不能給自己的乙方公司賬期縮短一點(diǎn)，媒體老師們都快被拖的餓肚子了。

從蔚小理，到華為，再到如今的小米，傳統(tǒng)車圈，這五年以來(lái)，被新勢(shì)力的營(yíng)銷手段，一次又一次的搞休克，到底怎么辦？外企可以退出去，去別的溫和市場(chǎng)廝殺，但是剩下的國(guó)產(chǎn)玩家怎么辦？這也許，就是長(zhǎng)城魏建軍，為何會(huì)坐在小米汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)重要原因吧。

李廠長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)也坐在臺(tái)下，也許他更有發(fā)言權(quán)。

造車這條路很長(zhǎng)，一時(shí)風(fēng)光，不是一世風(fēng)光，在座的各位，誰(shuí)沒(méi)風(fēng)光過(guò)，且看下回。