就在3月25日，也就是昨天，比亞迪成為了全球首家達(dá)成了第700萬(wàn)輛新能源汽車下線的汽車品牌，全新騰勢(shì) N7 在濟(jì)南工廠下線亮相。對(duì)于比亞迪而言，這不僅僅是一次記錄的刷新，也是國(guó)產(chǎn)新能源汽車行業(yè)又一個(gè)新的里程碑。

從2021年5月第100萬(wàn)輛新能源汽車下線開(kāi)始，不到三年的時(shí)間，比亞迪又進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，達(dá)到700萬(wàn)輛的新高度，樹(shù)立了全新的銷量里程碑，這也是中國(guó)品牌的“加速度”。

而這樣的成績(jī)恰恰說(shuō)明了比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，也是規(guī)模化效應(yīng)的體現(xiàn)。從去年“油電同價(jià)”冠軍版車型的推出，到今年率先開(kāi)啟“電比油低”的新時(shí)代，恰恰可以說(shuō)明這一點(diǎn)。去年全年累計(jì)302萬(wàn)的銷量也是一個(gè)很好的證明。

同時(shí)，這樣的成績(jī)和比亞迪的市場(chǎng)戰(zhàn)略以及超前視野也分不開(kāi)。比亞迪多品牌發(fā)展的市場(chǎng)戰(zhàn)略確實(shí)很正確。你看，王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望、方程豹......不同的定位，不同的車型和品牌，就是要做到精準(zhǔn)細(xì)分，才能打破消費(fèi)者用戶對(duì)品牌整體的固有印象。而且在過(guò)去的一年里，多款車型都獲得了細(xì)分市場(chǎng)的冠軍，也是很好的佐證。值得一提的是，豪華品牌騰勢(shì)N7也將在4月1日正式上市。

你看，去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬(wàn)輛，是2023年新能源汽車出口最多的中國(guó)品牌。而現(xiàn)在比亞迪也進(jìn)入了全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)投資建廠。同時(shí)，比亞迪也將攜手2024歐洲杯踏上綠茵賽場(chǎng)，這是首個(gè)登上歐洲杯賽場(chǎng)的新能源汽車品牌。這一項(xiàng)又一項(xiàng)的舉措，都說(shuō)明了比亞迪對(duì)于品牌的打造，對(duì)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)，對(duì)于全球市場(chǎng)的重視，正在積極推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加入新能源時(shí)代。相信未來(lái)不久，比亞迪依靠技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，以及戰(zhàn)略眼光，依舊會(huì)實(shí)現(xiàn)一次又一次的突破，引領(lǐng)全球新能源行業(yè)繼續(xù)向前，打造中國(guó)新名片！