一直以來我都不是很理解，為啥比亞迪為啥要推出宋L這款車型，畢竟旗下已經(jīng)有好幾款SUV車型了，并且采用了全新的命名方式——“L”。

恰好上周末在成都有一個比亞迪“春日巡獵計劃”，而此次的主角正是宋L，通過產(chǎn)品經(jīng)理的一頓介紹和零距離接觸，我對這車有了一個全新的認識。或許有細心的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在不僅有宋L，還有秦L。所以想要了解宋L這款車（或者比亞迪的L系列車型），我們都要先理解宋L中的“L”代表的五重含義：

第一個L是light（光）——以光為靈感，賦予宋L先鋒設計，獵裝風格直接拉滿；

第二個L是level（數(shù)量、程度、標準）——“e平臺3.0、CTB和云輦C”三大比亞迪明星技術加持，解鎖性能新體驗；

第三個L是link（鏈接）——DiLink智能座艙，讓用戶的出行生活與數(shù)字時代無縫連接；

第四個L是luxury（奢侈、奢華），——華座艙、精致工藝、先鋒配置，用科技重新定義豪華；

第五個L是lead（領導）——宋L勇當先鋒，致力于締造B級SUV新標桿。

有了這個解釋不難看出，宋L被寄予厚望，并將比亞迪目前明星技術都放了上來，目的就是打造出新標桿，可以看作是滿配的緊湊型家用SUV。

外觀部分：宋L采用了全新的外觀設計，作為一款獵裝風格的SUV，整體上顯得更有沖擊力和力量感，在新一代“先鋒龍顏美學”的設計基礎上，前格柵兩側(cè)的“龍牙”裝飾件起到畫龍點睛的作用，再配合3D龍須、龍晶大燈和熏黑的隱藏式AB柱、游龍腰線的低趴造型，宋L整體呈現(xiàn)出一種與生俱來的龍身姿態(tài)，把龍元素發(fā)揮到極致。優(yōu)雅且適度超前，個性而不小眾。

為了匹配這極具巡獵的設計，宋L在細節(jié)也不放過：無框車門、隱藏式門把手、20寸高性能低風阻五星刀鋒輪轂（前窄后寬混合胎）、自適應電動升降尾翼，這些細節(jié)無不點綴這款車的先鋒龍顏美學。

動力部分：既然是車，不僅要好看，更要好開好用且安全。宋L提供單電機（后驅(qū)）和雙電機（四驅(qū)）兩個版本。其中后驅(qū)版本續(xù)航有550公里和662公里兩種規(guī)格（百公里能耗低至12.8kW·h），而雙電機的四驅(qū)版本在同規(guī)格的87.04kWh電池的基礎上續(xù)航稍微短一點，但也有602公里的續(xù)航里程（全系刀片電池）。要知道四驅(qū)版本的零百加速為4.3秒，雙電機最大功率能達到380千瓦，峰值扭矩達到670牛米，這已經(jīng)是非常難得的成績了。至于后驅(qū)版本，單電機最大也有230千瓦。

宋L這次搭載6nm制程芯片，集成5G基帶，跑分高達55W+，性能非常夠用，再加上15.6英寸中控大屏和10.25英寸儀表盤作為交互的窗口，能很好兼顧駕駛和娛樂。更酷的是宋L將儀表、導航等信息顯示在駕駛員7.5m處成像50英寸的AR-HUD，這樣一個超大抬頭顯示是不是非常實用？

除此之外，全場景智能語音、DiLink智能座艙、車載ETC、數(shù)字鑰匙、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、3D ADAS、自動泊車等功能都讓這臺SUV變得更智慧更全能，很難想象宋L已經(jīng)將比亞迪將所有的智能化都集成在一起，好開又好用。

最后不得不說說宋L的三大明星技術，并且都與大家最關心的安全性有關：

自帶e平臺3.0的安全基因，CTB將電池和車身一體化，這樣刀片電池可以與車身地板合二為一，電池既是能源同時又是結(jié)構件，成為了車身傳力和吸能結(jié)構的一部分，天然的結(jié)構安全基底。至于云輦C，則是智能阻尼車身控制系統(tǒng)，根據(jù)多種傳感器采集路況信息，對電控減震器進行主動調(diào)節(jié)，既是舒適，也是安全一大保障。

總之一句話，宋L把SUV的標桿做到了極致：顏值美、空間大、技術強、操控穩(wěn)、智能優(yōu)。五個L很好的詮釋了這款車的定位，這也算彌補了19-25萬這個小區(qū)間的市場空白，同時填補了宋PLUS和唐直之間的產(chǎn)品線，讓消費者有更多選擇。所以這款車上市3個月累計銷售27403輛，平均月銷量達到9000輛已經(jīng)說明這款車非常受市場認可�！按┮嘛@瘦（好看），脫衣有肉（技術+實力）”，大概說的就是宋L這種低調(diào)的產(chǎn)品吧！