2月24日，新款智己L7（參數(shù)丨圖片）正式發(fā)布，新車共推出了4款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為29.99萬至41.99萬。新車是屬于中期改款車型，主要針對智能駕駛、舒適性方面進(jìn)行了產(chǎn)品力升級，并且全系標(biāo)配了2顆激光雷達(dá)。新款在產(chǎn)品力提升的同時，在價格上也進(jìn)行調(diào)整，其入門價格比老款車型便宜了3.89萬，頂配車型比老款頂配便宜了5.89萬。（以下實(shí)拍圖為2024款 MAX 超長續(xù)航版）

2024款 MAX 超長續(xù)航版

由于是屬于中期改款，所以新款智己L7在外觀設(shè)計(jì)方面和老款車型并無明顯差異，依舊采用了封閉式的格柵，最引人注意的就是大燈組的造型，十分銳利，其搭載的LED矩陣大燈還支持燈語互動，科技感突出。

該車屬于中大型車的范疇，其長寬高達(dá)到了5108*1960*1485mm，軸距為3100mm，超過5米1的車長讓它的車側(cè)看上去十分修長。新車除了入門款車型配備19英寸輪轂外，其余車型均配備了20英寸輪轂。

車尾的設(shè)計(jì)十分動感，尾燈組的造型是智己目前的家族化風(fēng)格，十分修長。下包圍采用了亮黑色的設(shè)計(jì)，并加入了運(yùn)動化的造型，相信更討年輕人的喜歡。

進(jìn)入新款智己L7的內(nèi)飾，可以看到很明顯的家族風(fēng)格，中控貫穿的屏幕支持升降，并且相較于老款車型，新款車型的屏占比提升了10%，并新增了雨夜模式，看上去視覺沖擊力更強(qiáng)。除此之外，全新的半輻方向盤造型也很吸睛。

在細(xì)節(jié)方面，新款車型也進(jìn)行了升級，比如前后門板和扶手箱儲物空間進(jìn)行升級調(diào)整，后排增加了磁吸拓展塢，可以支持燈具、平板電腦等部件。

在舒適性方面，新款智己L7的后排座墊長度增加了30mm，達(dá)到了520mm，并支持電動腿托調(diào)節(jié)，以及座椅靠背調(diào)節(jié)和腰肩分區(qū)的按摩功能。與此同時，新車前排座椅標(biāo)配了通風(fēng)/加熱/按摩/記憶功能。

本次新款車型提升的重點(diǎn)是智能駕駛輔助系統(tǒng)，其搭載了智己IMOS 2.7.0系統(tǒng)，配備英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)到了254TOPS，比老款車型算力提升了接近8倍，加上全車30顆感知探頭，可以實(shí)現(xiàn)更為高階的城市NOA功能。根據(jù)官方的信息，其通勤模式先行版將在第一季度開啟全國范圍公測，進(jìn)階版將在今年內(nèi)覆蓋全國100座城市，并且和智己LS6一樣，還配備了“一鍵AI代駕”功能，包括“一鍵泊車、一鍵脫困、一鍵貼邊、一鍵循跡”功能，更適應(yīng)城市駕駛環(huán)境需求。

新款智己L7采用的是前雙叉臂式，后多連桿式獨(dú)立懸掛，并且標(biāo)配了智能四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向角度可達(dá)12度，帶來最大的好處就是轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米。同時在舒適性方面，新車支持全路況的電控阻尼懸掛，可以在10毫秒內(nèi)對懸掛阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)，帶來更加舒適穩(wěn)定的駕駛質(zhì)感。

新車在動力方面提供了單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種，其中單電機(jī)車型后置電機(jī)最大馬力340匹，最大扭矩475�！っ祝俟锛铀贂r間為5.9秒，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航為708km；雙電機(jī)四驅(qū)車型綜合馬力為578匹，綜合扭矩725牛·米，百公里加速時間為3.87秒，CLTC純電續(xù)航625km

車型總結(jié)

從定價和產(chǎn)品力來看，新款智己L7相較于老款在產(chǎn)品力提升的同時，價格更低了，增強(qiáng)了車輛的性價比和競爭力，但它所在的價格區(qū)間，面臨的競爭對手也不少，包括阿維塔12、蔚來ET5/ET7、嵐圖追光、寶馬i5、奔馳EQE等車型都是有著不錯實(shí)力的車型。智己旗下目前三款車型，熱度最高的無疑就是智己LS6，作為唯一一款轎車的L7一直以來的關(guān)注度就不如自家的SUV車型，這次改款我們看到了智己的誠意，也看出智己希望新款L7能夠沖擊純電轎車市場，對于它的銷量，我們就拭目以待吧。