今天，2024年2月19日，國內(nèi)汽車銷售市場上又看到一條好新聞。比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，目前官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬元起，這個(gè)價(jià)格說明國產(chǎn)新能源汽車的價(jià)格已經(jīng)比同級(jí)別燃油車更低。

從消費(fèi)者角度看：更低的價(jià)格，更好的駕乘感受，將加速國內(nèi)消費(fèi)者從傳統(tǒng)新能源汽車到新能源汽車轉(zhuǎn)變。

那么有人好奇，電車相比于傳統(tǒng)燃油車，到底有哪些優(yōu)勢？

以今天比亞迪官方發(fā)布的秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版為例。相比于傳統(tǒng)的同級(jí)別燃油車，秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版在省油、安全、配置、操控等方面有跨級(jí)別的升級(jí)。以DM-i插混版本的車型為例，其搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，有著“快、省、靜、順、綠”的優(yōu)勢。汽車實(shí)現(xiàn)零百加速7.3秒、百公里油耗僅為3.8L。這兩大性能比日系車更省油、比德系車更好開，這些優(yōu)勢可以全方位滿足家轎用戶“既要又要還要”的全面需求。這些優(yōu)勢試乘過這些車型的用戶會(huì)有很直觀的感受。

眾所周知，幾年前，比亞迪推出DM車型后，幾大車型憑借先進(jìn)的性能，這一技術(shù)成為國產(chǎn)新能源汽車行業(yè)的技術(shù)主流。近幾年的市場銷量就是最好的驗(yàn)證。

據(jù)一些公開資料，近幾年比亞迪DM插電混動(dòng)車型累計(jì)銷售已經(jīng)超過300萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)市場銷量和用戶口碑雙爆發(fā)，正因?yàn)閲a(chǎn)新能源汽車種種優(yōu)點(diǎn)，這幾大系列的DM車型也成為許多燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源的首選。細(xì)心的網(wǎng)友一定發(fā)現(xiàn)，目前各大城市的街道上，類似的車型已經(jīng)越來越多。

對于今天的消息，有網(wǎng)友好奇，比亞迪是怎么做到同級(jí)別的電車，比傳統(tǒng)燃油車便宜的。筆者個(gè)人認(rèn)為，這主要得益于比亞迪的垂直整合和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢；另一方面這個(gè)品牌的規(guī)模化效應(yīng)，使得成本控制能力愈發(fā)精進(jìn)。表面上是這個(gè)級(jí)別汽車的價(jià)格戰(zhàn)，其實(shí)是中國汽車工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。比亞迪擁有了產(chǎn)品定價(jià)的主動(dòng)權(quán)，讓混動(dòng)科技真正普惠中國消費(fèi)者。

相比之下，比亞迪的出口型號(hào)，在保證性能的同時(shí)，相比國內(nèi)型號(hào)會(huì)更多會(huì)考慮到利潤，隨著國產(chǎn)新能源汽車的大量出口，會(huì)增加國產(chǎn)工業(yè)品的出口產(chǎn)值。參考近幾年的外銷成績，可以期待，以目前的發(fā)展趨勢，國產(chǎn)汽車工業(yè)的對外出口能力會(huì)越來越強(qiáng)。

回想去年的比亞迪新能源汽車的“油電同價(jià)”，到今年的“電比油低”，可以看到比亞迪將助力加速國內(nèi)外汽車消費(fèi)市場，油轉(zhuǎn)電進(jìn)程，這也是中國汽車工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展史上的里程碑，也成為燃油車和電動(dòng)車發(fā)展的分水嶺，在進(jìn)一步提高新能源汽車滲透率的同時(shí)，也鞏固和加強(qiáng)了中國品牌在A級(jí)家轎市場的主導(dǎo)地位。

大家對此怎么看？

題外話：春節(jié)期間，筆者開了幾天家人的新能源汽車，瞬間感覺手上高價(jià)買的燃油車不香了。相信很多網(wǎng)友和我有一樣的想法，下次換車，會(huì)首選國產(chǎn)新能源汽車。

圖片轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，參數(shù)轉(zhuǎn)自比亞迪官網(wǎng)。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。