寒潮來襲、氣溫驟降，冬季用車又有什么需要多留意的呢？

這篇文章，將會帶你了解冬季用車的幾個注意事項，讓你冬季用車無憂。

1、行車前注意事項

氣溫驟降后，一些車主會發(fā)現(xiàn)車輛的前擋風清洗功能失效，很可能就是玻璃水結冰了。

普通玻璃水和清水的冰點相近，并不適合0攝氏度以下的工作環(huán)境。

玻璃水結冰會容易造成水壺損壞，如果氣溫長期低于0攝氏度，建議更換冰點更低的防凍玻璃水。

冰雪天氣較多的地區(qū)，停車后記得將雨刮器調(diào)至維修位置，防止橡膠和玻璃凍在一起。

現(xiàn)在很多車輛都有自動雨刮功能，冬天停車時記得要關閉這個功能，不然啟動后的自動運行可能會損壞雨刮和電機。

如果車窗結冰，不要用熱水解凍，受熱不均可能會導致玻璃破裂。

手動去除更為穩(wěn)妥，冬季行車保證視野清晰很重要。

2、行車前預熱，必不可少

啟動車輛后，應原地等待大約1-3分鐘，直到水溫升到正常、轉速降至正常、車身無明顯抖動后再起步。

雖然天氣很冷，剛啟動也不要著急開暖風。此時發(fā)動機自身的溫度不高，打開暖風會將發(fā)動機產(chǎn)生的本來就不多的熱量帶入車廂，導致發(fā)動機溫度上升緩慢，消耗更多燃油才能達到最佳的工作溫度。

水溫正常后，就可以打開暖風并調(diào)成外循環(huán)，把車內(nèi)的冷空氣迅速排出去，兩分鐘之后調(diào)成內(nèi)循環(huán)即可。

等車內(nèi)溫度上來后，也可以時不時打開外循環(huán)，保證車內(nèi)通風。對了，冬天不需要開A/C哦~~

現(xiàn)在的很多新車都有遠程啟動功能，使用手機App遙控，就能實現(xiàn)車輛的遠程啟動和預熱，確實能給用車帶來便利。

3、結冰路滑，行車注意事項

冬季行車，首先應該檢查輪胎狀況。如果路面結冰，狀態(tài)良好的冬季胎才能應對。

冬季胎使用了特殊的配方，增加了與冰雪路面的摩擦力，在零下20攝氏度的情況下也能保持柔軟，保證抓地力。

在結冰路面，車輛的驅(qū)動形式也會對行車安全產(chǎn)生影響。最穩(wěn)妥的肯定還是四輪驅(qū)動，能夠保證車輛穩(wěn)穩(wěn)向前。

坊間常說“你盡管踩油門，剩下的交給quattro”，雖然有些夸張，但也能夠證明四驅(qū)的實力。

后驅(qū)車操控屬性更強，但在結冰路面，很容易出現(xiàn)空轉、打滑的情況，十分危險，將后驅(qū)車停在車庫或是最安穩(wěn)的選擇。相較而言，“拉著車身向前”的前驅(qū)車就穩(wěn)妥很多，較少出現(xiàn)失控的情況。

冬季用車，車輛選擇和車輛準備需要多留意。如果天氣情況過于極端，乘坐公共交通工具或者步行出門才是更好的選擇。

4、電動汽車車主該怎么辦？

近兩年，新能源汽車成為了市場的發(fā)展重點，電動汽車的保有量飛速提升。越來越多的電動汽車車主，也面臨著過冬的問題。

氣溫較低時，僅停車就會導致電量的持續(xù)減少。極寒天氣下，要避免長時間的戶外停車，電量很容易流失，甚至會造成電池的損壞。

現(xiàn)在電動車常用的隱藏式門把手也有可能造成困擾。用熱水解凍并不穩(wěn)妥，用力按壓幾次門把手，大概率可以解決問題。

一般來說，熱車只屬于油車，其實電車也需要經(jīng)過熱車這個環(huán)節(jié)。

純電動汽車的熱車方式和傳統(tǒng)汽車可不一樣，不需要原地熱車，我們應該以緩慢的速度行駛幾分鐘，通過行駛讓動力電池包中的冷卻液慢慢升溫，幫助電池工作。

目前市面上有不少車型都支持“電池預加熱”功能。開啟之后，電池組會被調(diào)到一個比較“舒服”的溫度，這個時候不管是電能的轉換效率還是內(nèi)阻都可以被控制在比較低的范圍，續(xù)航這不就來了嗎？

但是，依舊不建議在冬季駕駛電動汽車進行長途旅行。0攝氏度左右的天氣，會使電動汽車的能耗顯著增加，續(xù)航里程可能只有20攝氏度的50%。在寒冷的冬天，頻繁下車充電，并不是一種好的體驗。

傳統(tǒng)燃油車可以使用發(fā)動機的余熱來給車廂內(nèi)加熱，而電動汽車很難做到這一點，只能依靠額外的電能加熱。

因此，如果想要一個舒適的行車體驗，能耗自然會大大增加。

如果真的要在冬季駕駛電動汽車，調(diào)低空調(diào)溫度、開啟座椅及方向盤加熱，能在保證溫暖的同時，盡可能降低能耗。

總而言之，電動汽車并不適合在極端低溫環(huán)境下使用。因此，電動汽車的消費意向和占比，在南方和北方也出現(xiàn)了較大差異。

冬季用車，需要注意的事項確實不少，但只有這樣才能保證行車安全和用車的舒適。

在寒冷的冬天，有一個屬于自己的溫暖小空間，確實是一個舒適的體驗，這也是很多人買車的原因，祝福大家能夠安全、舒心地駛過整個冬季。