寒潮來(lái)襲、氣溫驟降，冬季用車又有什么需要多留意的呢？

這篇文章，將會(huì)帶你了解冬季用車的幾個(gè)注意事項(xiàng)，讓你冬季用車無(wú)憂。

1、行車前注意事項(xiàng)

氣溫驟降后，一些車主會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的前擋風(fēng)清洗功能失效，很可能就是玻璃水結(jié)冰了。

普通玻璃水和清水的冰點(diǎn)相近，并不適合0攝氏度以下的工作環(huán)境。

玻璃水結(jié)冰會(huì)容易造成水壺?fù)p壞，如果氣溫長(zhǎng)期低于0攝氏度，建議更換冰點(diǎn)更低的防凍玻璃水。

冰雪天氣較多的地區(qū)，停車后記得將雨刮器調(diào)至維修位置，防止橡膠和玻璃凍在一起。

現(xiàn)在很多車輛都有自動(dòng)雨刮功能，冬天停車時(shí)記得要關(guān)閉這個(gè)功能，不然啟動(dòng)后的自動(dòng)運(yùn)行可能會(huì)損壞雨刮和電機(jī)。

如果車窗結(jié)冰，不要用熱水解凍，受熱不均可能會(huì)導(dǎo)致玻璃破裂。

手動(dòng)去除更為穩(wěn)妥，冬季行車保證視野清晰很重要。

2、行車前預(yù)熱，必不可少

啟動(dòng)車輛后，應(yīng)原地等待大約1-3分鐘，直到水溫升到正常、轉(zhuǎn)速降至正常、車身無(wú)明顯抖動(dòng)后再起步。

雖然天氣很冷，剛啟動(dòng)也不要著急開暖風(fēng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自身的溫度不高，打開暖風(fēng)會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的本來(lái)就不多的熱量帶入車廂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升緩慢，消耗更多燃油才能達(dá)到最佳的工作溫度。

水溫正常后，就可以打開暖風(fēng)并調(diào)成外循環(huán)，把車內(nèi)的冷空氣迅速排出去，兩分鐘之后調(diào)成內(nèi)循環(huán)即可。

等車內(nèi)溫度上來(lái)后，也可以時(shí)不時(shí)打開外循環(huán)，保證車內(nèi)通風(fēng)。對(duì)了，冬天不需要開A/C哦~~

現(xiàn)在的很多新車都有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，使用手機(jī)App遙控，就能實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程啟動(dòng)和預(yù)熱，確實(shí)能給用車帶來(lái)便利。

3、結(jié)冰路滑，行車注意事項(xiàng)

冬季行車，首先應(yīng)該檢查輪胎狀況。如果路面結(jié)冰，狀態(tài)良好的冬季胎才能應(yīng)對(duì)。

冬季胎使用了特殊的配方，增加了與冰雪路面的摩擦力，在零下20攝氏度的情況下也能保持柔軟，保證抓地力。

在結(jié)冰路面，車輛的驅(qū)動(dòng)形式也會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生影響。最穩(wěn)妥的肯定還是四輪驅(qū)動(dòng)，能夠保證車輛穩(wěn)穩(wěn)向前。

坊間常說“你盡管踩油門，剩下的交給quattro”，雖然有些夸張，但也能夠證明四驅(qū)的實(shí)力。

后驅(qū)車操控屬性更強(qiáng)，但在結(jié)冰路面，很容易出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑的情況，十分危險(xiǎn)，將后驅(qū)車停在車庫(kù)或是最安穩(wěn)的選擇。相較而言，“拉著車身向前”的前驅(qū)車就穩(wěn)妥很多，較少出現(xiàn)失控的情況。

冬季用車，車輛選擇和車輛準(zhǔn)備需要多留意。如果天氣情況過于極端，乘坐公共交通工具或者步行出門才是更好的選擇。

4、電動(dòng)汽車車主該怎么辦？

近兩年，新能源汽車成為了市場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn)，電動(dòng)汽車的保有量飛速提升。越來(lái)越多的電動(dòng)汽車車主，也面臨著過冬的問題。

氣溫較低時(shí)，僅停車就會(huì)導(dǎo)致電量的持續(xù)減少。極寒天氣下，要避免長(zhǎng)時(shí)間的戶外停車，電量很容易流失，甚至?xí)斐呻姵氐膿p壞。

現(xiàn)在電動(dòng)車常用的隱藏式門把手也有可能造成困擾。用熱水解凍并不穩(wěn)妥，用力按壓幾次門把手，大概率可以解決問題。

一般來(lái)說，熱車只屬于油車，其實(shí)電車也需要經(jīng)過熱車這個(gè)環(huán)節(jié)。

純電動(dòng)汽車的熱車方式和傳統(tǒng)汽車可不一樣，不需要原地?zé)彳嚕覀儜?yīng)該以緩慢的速度行駛幾分鐘，通過行駛讓動(dòng)力電池包中的冷卻液慢慢升溫，幫助電池工作。

目前市面上有不少車型都支持“電池預(yù)加熱”功能。開啟之后，電池組會(huì)被調(diào)到一個(gè)比較“舒服”的溫度，這個(gè)時(shí)候不管是電能的轉(zhuǎn)換效率還是內(nèi)阻都可以被控制在比較低的范圍，續(xù)航這不就來(lái)了嗎？

但是，依舊不建議在冬季駕駛電動(dòng)汽車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行。0攝氏度左右的天氣，會(huì)使電動(dòng)汽車的能耗顯著增加，續(xù)航里程可能只有20攝氏度的50%。在寒冷的冬天，頻繁下車充電，并不是一種好的體驗(yàn)。

傳統(tǒng)燃油車可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來(lái)給車廂內(nèi)加熱，而電動(dòng)汽車很難做到這一點(diǎn)，只能依靠額外的電能加熱。

因此，如果想要一個(gè)舒適的行車體驗(yàn)，能耗自然會(huì)大大增加。

如果真的要在冬季駕駛電動(dòng)汽車，調(diào)低空調(diào)溫度、開啟座椅及方向盤加熱，能在保證溫暖的同時(shí)，盡可能降低能耗。

總而言之，電動(dòng)汽車并不適合在極端低溫環(huán)境下使用。因此，電動(dòng)汽車的消費(fèi)意向和占比，在南方和北方也出現(xiàn)了較大差異。

冬季用車，需要注意的事項(xiàng)確實(shí)不少，但只有這樣才能保證行車安全和用車的舒適。

在寒冷的冬天，有一個(gè)屬于自己的溫暖小空間，確實(shí)是一個(gè)舒適的體驗(yàn)，這也是很多人買車的原因，祝福大家能夠安全、舒心地駛過整個(gè)冬季。