近幾月，造車新勢(shì)力銷量可謂是有喜有憂，理想汽車喜形于色；蔚來(lái)、小鵬則陷入窘境。細(xì)看銷量數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，增程和插混車型漲勢(shì)喜人。例如理想、零跑、比亞迪旗下的車型都銷量不凡。

其中，零跑旗下的C11增程版最引人關(guān)注，自3月上市來(lái)，系列車型銷量一路增長(zhǎng)，憑借較高的性價(jià)比與可觀的產(chǎn)品力，一越成為15萬(wàn)級(jí)新能源SUV銷量黑馬。下面我們?yōu)榇蠹覍?duì)比一下它與同級(jí)別的強(qiáng)勁對(duì)手比亞迪宋PLUS冠軍版DM-i的產(chǎn)品力，看看究竟誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)。

為了提高參考性，我們選取兩車的高配車型零跑C11增程285智享版（18.58萬(wàn)元）與比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版150KM旗艦PLUS（17.98萬(wàn)元）。

尺寸與空間誰(shuí)更勝一籌？

首先作為一款主打家用的SUV，尺寸與空間是衡量車輛實(shí)用性的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。先來(lái)看零跑C11的空間表現(xiàn)，車輛后排的空間出色，座椅帶有Nappa真皮選裝，觸感厚實(shí)，坐墊很長(zhǎng)，具有出色的腿部承托性，一款中型SUV對(duì)應(yīng)15萬(wàn)級(jí)價(jià)位，擁有著越級(jí)的體驗(yàn)。

而作為緊湊級(jí)SUV的宋PLUS DM-i冠軍版 ，雖然已經(jīng)在尺寸上進(jìn)行了加長(zhǎng)，但仍比零跑C11要“小一圈”。165mm的軸距差值也讓零跑C11的空間優(yōu)勢(shì)更加明顯。

底盤方面誰(shuí)表現(xiàn)優(yōu)越？

在道路上的具體行駛表現(xiàn)上，零跑C11增程版打破同級(jí)新能源車型的行規(guī)，采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，一般是豪華運(yùn)動(dòng)車型才有的懸架組合，能夠保證車輛的操控性和過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制十分穩(wěn)定，濾震方面也有所兼顧。

宋PLUS DM-i冠軍版則使用前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸架，是15萬(wàn)級(jí)別SUV的普遍水平。

重點(diǎn)來(lái)了，零跑C11增程版全系采用后驅(qū)的布置，而宋PLUS DM-i冠軍版采用前置前驅(qū)的動(dòng)力布局，上面我們提到零跑C11增程版作為一款后驅(qū)車的尺寸全面超越宋PLUS DM-i冠軍版，從這個(gè)角度來(lái)看，零跑C11可謂有著“壓倒性”優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力續(xù)航誰(shuí)強(qiáng)勁耐用？

續(xù)航和動(dòng)力是一款新能源車被大家廣泛關(guān)注的話題，零跑C11增程285智享版，搭載1.2L的增程器，只負(fù)責(zé)提供電能，動(dòng)力輸出都依靠電機(jī)，因此開起來(lái)和純電動(dòng)車沒有區(qū)別，具有更好靜謐性。電機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，加上后驅(qū)布局加持，駕駛樂趣更強(qiáng)。工信部純電續(xù)航里程為285km，WLTC綜合油耗為0.73L/100km，饋電油耗為百公里6.8L/100km。

比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版150KM旗艦PLUS，采用了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以電驅(qū)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以單獨(dú)進(jìn)行輸出。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT變速箱，電機(jī)最大功率145kW，最大扭矩325N·m。工信部純電續(xù)航里程為150km，饋電油耗為百公里5.4L/100km。零跑C11動(dòng)力參數(shù)高于宋PLUS DM-i，純電續(xù)航更有著135km的明顯差距。

通過(guò)對(duì)比相關(guān)車型配置我們不難發(fā)現(xiàn)，零跑C11增程比比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，多了面部識(shí)別、高通驍龍8155芯片、主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)、車側(cè)盲區(qū)影像、自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)泊車入位、前車駛離提醒等功能。

同時(shí)，零跑C11座艙內(nèi)放置了三塊大屏，分別為10.25英寸液晶儀表、12.8英寸中控大屏和10.25英寸的副駕駛娛樂屏。

反觀比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版僅有12.3英寸液晶儀表+12.8英寸中控屏兩塊屏幕，從為行車環(huán)境提供便利和座艙可玩性的角度來(lái)看，零跑C11依然是“準(zhǔn)備充分”。

總結(jié)：零跑給人的印象就是較高性價(jià)比和實(shí)用性，這一點(diǎn)在對(duì)比中也有體現(xiàn)，成為銷量黑馬并非偶然，身邊也有不少人咨詢購(gòu)買。就C11增程的產(chǎn)品力而言，花15-20萬(wàn)的預(yù)售，在尺寸、懸架、動(dòng)力續(xù)航甚至是智能化上，都做的十分厚道，面對(duì)比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版這種“硬骨頭”都能不落下風(fēng)，不論家用代步還是出行遠(yuǎn)游，在同價(jià)位中擁有越級(jí)表現(xiàn)和突出優(yōu)勢(shì)。