先分享一個(gè)我所喜歡的美麗畫面

經(jīng)過(guò)了周日一天的開(kāi)車實(shí)踐，后來(lái)我說(shuō)我要獨(dú)自開(kāi)車去游泳時(shí)，朋友千叮嚀萬(wàn)囑咐，叫我不要開(kāi)太慢了，說(shuō)開(kāi)慢了會(huì)有危險(xiǎn)，還說(shuō)如果有必要的話，就一直開(kāi)著雙閃提醒后面的司機(jī)這輛車可能有狀況。

但是我自己呢，反而開(kāi)始建立了信心，首先我對(duì)手動(dòng)擋的操作基本自如了，我感覺(jué)如果熟悉了交通規(guī)則，在法國(guó)開(kāi)車比在國(guó)內(nèi)開(kāi)車更容易，因?yàn)橐?guī)則細(xì)致且明確，大家也很守規(guī)則。

當(dāng)我在主道上奔馳的時(shí)候，其他非主道的車輛在到路口之前都會(huì)減速或者停下。我開(kāi)了許多的彎道，沒(méi)有碰到一輛對(duì)向車輛是占道行駛的。也沒(méi)有遇到一輛車在不該超車的地方強(qiáng)行超車。

我所開(kāi)過(guò)的山路，到達(dá)村鎮(zhèn)的時(shí)候限速是50公里/小時(shí)，到達(dá)村鎮(zhèn)中心的時(shí)候限速是30公里，離開(kāi)村鎮(zhèn)中心是50公里，然后又回到80公里，有些路段是70公里，我開(kāi)了一趟就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)限速規(guī)律。

非山路的公路，限速是90公里/小時(shí)。

我是盡量避免走快速路，尤其是封閉的高速公路，免費(fèi)的快速路限速是110公里，收費(fèi)的高速公路限速是130公里。我給導(dǎo)航設(shè)置了避開(kāi)收費(fèi)站，一來(lái)我喜歡開(kāi)山路，看風(fēng)景，二來(lái)避免在高速路上錯(cuò)過(guò)路口卻又只能硬著頭皮往前開(kāi)，三來(lái)怕自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)出故障，遇到過(guò)在自助加油站，我的信用卡無(wú)法支付的情況。

要玩好游戲，就要了解規(guī)則。

所以我很注意各種交通標(biāo)志，開(kāi)車的時(shí)候遇到就會(huì)心里記下來(lái)，走路的時(shí)候看到就會(huì)手機(jī)拍下來(lái)，然后一一問(wèn)朋友。

那天我雨中散步的時(shí)候，看到地面上有個(gè)心，還有幾個(gè)字母，我又納悶了，這還好我是在走路，這要是開(kāi)車遇見(jiàn)我又不知道該咋辦了。

朋友說(shuō)這是環(huán)法自行車賽的粉絲們寫、畫在路上送給參賽選手們的，怪不得我還看見(jiàn)地上寫著GO！

我其實(shí)是很喜歡開(kāi)山路的，第三個(gè)開(kāi)車日，下著小雨，我開(kāi)著車沿著山路一直向上開(kāi)，開(kāi)到可能海拔1000多米的時(shí)候，全是濃霧啊，沒(méi)遇到幾輛車，兩邊都是樹(shù)林，完全不見(jiàn)村莊，我心里有一點(diǎn)點(diǎn)害怕，好在翻過(guò)了這個(gè)制高點(diǎn)，一路向下又見(jiàn)到了村鎮(zhèn)。

每進(jìn)入或離開(kāi)一個(gè)鎮(zhèn)子的時(shí)候都能看到雕像，是紀(jì)念一些逝去的人。

這個(gè)雕像的正面刻著：RECONNAISSANTE A SES ENFANTS MORTS POUR LA PATRIE

——感謝為祖國(guó)犧牲的孩子們

側(cè)面刻著犧牲者的名單，犧牲時(shí)間是1914年-1918年，正是第一次世界大戰(zhàn)的時(shí)間。

這個(gè)雕像上刻著：A CEUX QUI SONT MORTS POUR GARDER VIVANTE LA FLAMME DE LA LIBERTE

——獻(xiàn)給那些為保衛(wèi)自由之火而獻(xiàn)出生命的人們

左邊的名單是犧牲的戰(zhàn)士，右邊的名單是受害的平民，時(shí)間是1939年-1945年，正是第二次世界大戰(zhàn)的時(shí)間。

關(guān)于《》，我有很多話要講。

我聽(tīng)見(jiàn)了鐘聲敲響，沿著鐘聲，我走到了一處教堂外。一位住在斯特拉斯堡的還未曾見(jiàn)過(guò)面的朋友發(fā)來(lái)問(wèn)候的消息，我說(shuō)我正一個(gè)人開(kāi)著車在不知道名字的小鎮(zhèn)閑逛，他說(shuō)我正在進(jìn)行法國(guó)深度游。我說(shuō)這得感謝借車給我的朋友，讓我有了這樣的機(jī)會(huì)。

本來(lái)計(jì)劃第一周開(kāi)車去安納西（Annecy），結(jié)果天氣不好，再加上朋友見(jiàn)識(shí)了我的路癡程度，先是在空中找不到降落場(chǎng)，后來(lái)騎車又迷路，他不放心我一個(gè)人開(kāi)車過(guò)去。另一位朋友說(shuō)如果我對(duì)在法國(guó)開(kāi)車還不適應(yīng)，他可以開(kāi)車來(lái)接我去安納西，回頭再送我回來(lái)。

我還是希望可以提高自己的能力。

所以我問(wèn)朋友可不可以跟著他一起去上一天班，他是做道路救援工作的，還有什么比這更好的方式去熟悉法國(guó)的道路及交通規(guī)則呢？

朋友問(wèn)了公司老板，老板說(shuō)沒(méi)問(wèn)題。于是我就有了法國(guó)隨機(jī)一日游。

見(jiàn)到了更多美麗的鄉(xiāng)村，走上了玫瑰之路（Route des Roses）。

看見(jiàn)了一臉囧像的房子。

意外之喜是，朋友的老板得知我來(lái)自中國(guó)，準(zhǔn)備自己開(kāi)車去圣伊萊爾（Saint Hilaire）參加伊卡洛斯飛行節(jié)，他說(shuō)這萬(wàn)萬(wàn)不可，他對(duì)朋友說(shuō)：人家一個(gè)女孩子，從地球的另一端來(lái)到我們的國(guó)家，語(yǔ)言不通，道路不熟，我們?cè)趺纯梢宰屗粋€(gè)人開(kāi)車去呢？

他堅(jiān)持要給朋友放兩天假，讓他護(hù)送我去我想去的地方。

于是，朋友先是坐在副駕陪我去了安納西，在我的強(qiáng)烈要求下，他去超市時(shí)順便給我買了張新手貼紙貼在后面玻璃上。

至于去圣伊萊爾由于我要在那待一周，所以我們各自開(kāi)了輛車，朋友在前面帶路，經(jīng)過(guò)布爾歇湖（Lac du Bourget）時(shí)，他通過(guò)手臺(tái)夸獎(jiǎng)我，說(shuō)我開(kāi)得很好，他還說(shuō)我終于開(kāi)始欣賞窗外風(fēng)景了，因?yàn)樗麖暮笠曠R里看見(jiàn)我轉(zhuǎn)過(guò)頭去看了湖面，當(dāng)時(shí)有朵云在湖對(duì)面的山腰處，很漂亮，吸引了我的目光。

至于后來(lái)，我一路沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)他從手臺(tái)里傳來(lái)任何聲音，每次進(jìn)入環(huán)島，我都要緊盯著他的車，生怕跟丟了，那天也是我第一次開(kāi)上快速路，時(shí)速100多公里，而且有多車道。

終于平安到了目的地，我問(wèn)他怎么一路沒(méi)有跟我說(shuō)話，也不提前告訴我需要轉(zhuǎn)彎啥的，他說(shuō)他一直在說(shuō)啊，只是我一直沒(méi)有回應(yīng)，他以為我太緊張了，不敢回話。

我一看音量鍵，原來(lái)是我把音量調(diào)太小了。

接下來(lái)的一周，我就開(kāi)啟了開(kāi)車上山、下山的模式。我住在山腳下的勒?qǐng)D韋（Le Touvert），每天早上開(kāi)車上圣伊萊爾小鎮(zhèn)。山上山下落差700多米，許多發(fā)夾彎，這樣的道路限速仍然是80公里，而且也沒(méi)有人按喇叭，對(duì)我來(lái)講真是一項(xiàng)挑戰(zhàn)啊。

我盡量避免在晚上下山，所以遇到朋友相邀我全都拒絕了，但有一天晚上，作為媒體受邀參加了飛行節(jié)的晚宴，后來(lái)又看了兩場(chǎng)飛行探險(xiǎn)的電影，等下山時(shí)，已經(jīng)是夜里11點(diǎn)多了。對(duì)于怕黑又怕鬼還路癡的我，這只能說(shuō)是熱愛(ài)驅(qū)使吧。一路下山見(jiàn)到了不少野生動(dòng)物，我真是有點(diǎn)罪惡感，我不應(yīng)該這么晚在外面打擾它們的。

在法國(guó)待了快兩周時(shí)，我把之前自己寫的《》給翻出來(lái)看了一遍，感慨：

“越來(lái)越喜歡法國(guó)式的自由，不是毫無(wú)約束的自由，而是懂得自己的自由必然會(huì)停止在其他人的自由開(kāi)始之處。

在法國(guó)開(kāi)車也有兩周了，目前為止沒(méi)有遇到過(guò)一個(gè)對(duì)我按喇叭表示不滿的，今天下山時(shí)還下著小雨，我開(kāi)得比平時(shí)更慢，彎道多，路又窄，可是后面的司機(jī)們耐心地慢慢跟隨著，直到到了稍微寬且直些的路上，才一個(gè)個(gè)超過(guò)我的車?！?/p>

不過(guò)，后來(lái)我在帕西（Passy）被人按了一次喇叭。

飛行節(jié)結(jié)束后，我獨(dú)自從勒?qǐng)D韋開(kāi)車到帕西。

帕西的朋友原本也來(lái)參加飛行節(jié)了，但他活動(dòng)結(jié)束當(dāng)晚就開(kāi)車回去了。而我不喜歡開(kāi)夜路，所以我決定第二天再出發(fā)。

他很細(xì)心，臨走前給我手繪了一張路線圖。

他真是高估了我，我是不可能憑著一張路線圖就能找到他家的，我把谷歌地圖上不同的路線給他看，跟他確認(rèn)我需要走哪一條路，他是希望我走高速，我說(shuō)我喜歡走小路。

他擔(dān)心有一條路可能會(huì)關(guān)閉，他在路線圖上寫，如果這條道關(guān)閉了，就選擇另一條道，他還特意把Deviation-繞道這個(gè)法語(yǔ)單詞寫下來(lái)，他說(shuō)如果我看到路上放了這個(gè)路牌，就表示需要繞道行駛。

他擔(dān)心會(huì)關(guān)閉的那條路，另一位朋友跟我說(shuō)因?yàn)槟鞘欠▏?guó)最危險(xiǎn)的路，經(jīng)常有滑坡。

我倒是沒(méi)有被嚇到，畢竟進(jìn)藏的路我都走過(guò)了好幾條。

帕西是霞慕尼附近的一個(gè)地方，距離阿爾卑斯的最高峰-勃朗峰咫尺之遙。

在圣伊萊爾就可以遙看勃朗峰。

但是從山腳下的勒?qǐng)D韋開(kāi)車去帕西卻有100多公里。

我一路精神高度集中，只在一個(gè)鄉(xiāng)村小道上拐錯(cuò)了一個(gè)彎，全程許多的環(huán)島，我竟然一個(gè)都沒(méi)有轉(zhuǎn)錯(cuò)，而且我漸漸適應(yīng)法國(guó)速度了。

在谷底的時(shí)候，跟藏區(qū)一樣，有許多棚洞。

中午一點(diǎn)多順利到達(dá)朋友家，睡了個(gè)午覺(jué)。

下午朋友開(kāi)車送我上山飛傘。

這個(gè)起飛場(chǎng)也太漂亮了，勃朗峰就在眼前啊。

第二天我開(kāi)著車載著朋友及一位當(dāng)?shù)仫w行員上起飛場(chǎng)，我終于被后面的車按喇叭了。

當(dāng)時(shí)我就有些不高興，在國(guó)內(nèi)我可能無(wú)所謂，但這時(shí)我在法國(guó)已經(jīng)待了三周，我已經(jīng)不習(xí)慣聽(tīng)到喇叭聲了，尤其這喇叭聲還是針對(duì)我的。

心里想：你要超就超啊，我又沒(méi)擋道。

我對(duì)車上兩名乘客說(shuō)：只怪我開(kāi)得太慢了吧。

朋友說(shuō)：別理他，如果他再按喇叭打擾到你，我們就去跟他干架。

那輛車從我旁邊超了，結(jié)果沒(méi)兩分鐘，我就看到那輛車被逼停在路邊了。

原來(lái)是他一路按著喇叭，惹惱了在他前面開(kāi)車的一位大叔，大叔直接把車停下來(lái)，下車把沒(méi)禮貌的小伙子教訓(xùn)了一通。

朋友說(shuō)：干得好，這就是我想要干的事。

所以，看來(lái)開(kāi)得慢不是問(wèn)題，別人會(huì)尊重我開(kāi)得慢的自由，反正誰(shuí)不想跟在后面，找時(shí)機(jī)超車就是。但是亂按喇叭擾人安寧，我能忍，叔不能忍。

朋友夸我手動(dòng)擋開(kāi)得越來(lái)越好了，我說(shuō)等我再熟練些，我會(huì)提速的，他連忙說(shuō)：不要提速了，這樣就夠了。

我當(dāng)然不會(huì)聽(tīng)他的，離開(kāi)帕西的那天下午，我終于也超別人的車了，哈哈！

只是路癡的本性改不了，快要到目的地了，卻懷疑自己會(huì)不會(huì)設(shè)錯(cuò)了導(dǎo)航，開(kāi)到了另一個(gè)方向的同名的地方？

后來(lái)還真發(fā)生過(guò)這樣的事……

環(huán)法自行車賽道上的涂鴉：

停止戰(zhàn)爭(zhēng)，為了和平騎行