12月27日，極氪品牌首款純電豪華轎車極氪007（參數(shù)丨圖片）正式上市，官方零售價為20.99萬元起，并將于2024年1月1日正式開啟交付。

此外，凡在2023年12月27日至2024年1月31日（含當日）支付5000元定金的極氪007下定用戶（不含四驅性能版），均可以免費選配價值8000元的晴空藍/曙光棕外飾組合，還可享限時選配價2萬元，將75度金磚電池升級為100度麒麟電池；智駕版的用戶可終身免費使用ZAD完全智能輔助駕駛功能體驗，其余三款車型用戶均可獲得NZP高速自主領航輔助系統(tǒng)1年免費功能體驗權。

全能的800V車型

極氪007全系標配800V，每一個元器件，都能適配超過800V的電壓，800V動力電池、475kW高性能碳化硅電驅系統(tǒng)，從架構到三電，讓極氪007在加速性能、充電速度和續(xù)航里程上均實現(xiàn)質(zhì)的突破。

●零百加速2.84秒

極氪007四驅性能版，零百加速僅需2.84秒。四驅性能版擁有專屬配色，基于用戶共創(chuàng)命名為“功夫黃”。為滿足性能控對“極氪式操控”的向往，極氪基于001 FR的賽道特性，從三電到底盤對極氪007四驅性能版進行了專屬性能開發(fā)與調(diào)校，讓減振器和彈簧的剛度更高，前后穩(wěn)定桿更粗，使極限動態(tài)表現(xiàn)更精準、更穩(wěn)定。

極氪007四驅性能版專屬的“鍛紋”高性能碳纖維套件，完美兼顧了高度輕量化和豪華運動格調(diào)；同級唯一的主動擴散器，車速超70km/h將自動開啟，配合前窄后寬的20英寸高性能輪胎，時刻保持足夠的抓地力；出廠即標配四活塞卡鉗、Brembo剎車盤，以及與001 FR同款智能隨動座椅和競速模式，讓極氪007四驅性能版擁有超跑級駕控質(zhì)感。

出眾的極氪式操控，不止是四驅性能版的專屬，極氪007全系標配與001 FR相同架構打造的310 kW碳化硅后電驅，后驅版本也以最快5.4秒的零百加速成功進入“5秒俱樂部”。不止加速快，極氪007全系標配前雙叉臂+后五連桿懸架，并在底盤四大關鍵位置采用液壓襯套，運動舒適兼顧，路感全面優(yōu)化。四驅車型還標配CCD電磁減振系統(tǒng)，可基于不同駕駛模式動態(tài)調(diào)節(jié)減振軟硬度，滿足各種復雜路況需求，讓用戶獲得更極致的駕控體驗。

● 最高續(xù)航里程870km

極氪007為用戶提供了兩款動力電池，分別是極氪自研的“金磚電池”和寧德時代的“麒麟電池”。基于架構和三電系統(tǒng)全棧自研的優(yōu)勢，極氪007的電驅系統(tǒng)綜合效率高達92.5%。配合高效的熱管理系統(tǒng)，在800V架構下，搭載自研金磚電池的極氪007，續(xù)航里程最高可達688km；搭載麒麟電池車型最高續(xù)航里程為870km，純電續(xù)航表現(xiàn)在量產(chǎn)中級轎車中也是名列前茅。

此外，極氪007還全系支持V2V直流供電功能，最大輸出功率60kW。它既可以充當戶外露營時的移動充電站，又可以實現(xiàn)跨品牌車對車充電，解決他人虧電時的燃眉之急。

● 15分鐘續(xù)航增加610km

在800V架構的加持下，極氪007實現(xiàn)充電15分鐘，續(xù)航里程增加超500km（搭載金磚電池的極氪007），而搭載麒麟電池的極氪007車型，充電15分鐘續(xù)航里程更是增加610 km，輕松治愈用戶的續(xù)航和補能焦慮。

號稱“公路坦氪”的安全

從品牌創(chuàng)立開始，極氪就將深厚的安全底蘊寫進品牌基因。得益于近30年造車底蘊和集團資源全面賦能，來自浩瀚原生純電架構的安全天賦，極氪式安全在極氪007身上，既有傳承，又有進階。在車身工藝方面，極氪007采用一體式壓鑄后端鋁車身，它的扭轉剛度達到43500 N·m/deg；在材料創(chuàng)新上，極氪007應用全新的“纖晶”鋁合金材料，流動性更高，成型后的壓鑄件一致性更好，韌性更強，屈服強度提升10%以上。同時，極氪007的后碰撞變形量也減少了16%。

此外，極氪007還采用了全行業(yè)最嚴苛的安全測試標準。對電動汽車十分重要的側柱碰測試，國標的要求僅有1個點，而極氪的標準是貫穿整個門檻梁，每隔12.7厘米，就要進行一次側柱碰測試，極氪007足足做了14個點，確保事故發(fā)生時，門檻梁能為車內(nèi)乘員和電池提供最好的保護。

在最考驗車身結構安全的正面中心柱碰方面，目前國標尚沒有要求，極氪007以50km/h的車速和行業(yè)兩倍的碰撞能量完成撞擊測試，電池包不變形、不起火、不爆炸，假人無傷害。依托車身結構6大獨創(chuàng)測試標準和電池與電芯10大超標測試，從整車到電池包，再到電芯，極氪均以遠超行業(yè)的安全標準持續(xù)刷新著純電車安全上限。

交互從車內(nèi)走到車外

極氪007由設計大師史蒂芬·西拉夫原創(chuàng)設計，全新的設計語言，無論比例、造型還是細節(jié)都極致純粹。

● 由外而內(nèi)的全新人車交互體驗

極氪007的90英寸一體式智慧燈幕由1711顆 LED燈珠構成，亮度達到1萬尼特。這塊智慧燈幕由75顆車規(guī)級高功率芯片獨立控制，讓極氪007成為一臺一車千面的智能電動汽車。極氪007為用戶預設了27種燈語效果和11種智能表情，用以搭配不同場景。通過“神筆畫布”功能，用戶可以個性定制，將創(chuàng)意“畫”到燈幕上向外展示，讓溝通從車內(nèi)走向車外。未來，用戶可以深度參與共創(chuàng)，極氪會征集用戶的優(yōu)秀創(chuàng)意，通過OTA的方式陸續(xù)推送給所有極氪007用戶。

● 行政級空間和極致影音體驗

得益于浩瀚架構的布局，極氪007充分利用傳統(tǒng)燃油車動力總成所占空間，讓中級轎車擁有了行政級車的空間體驗。座艙內(nèi)部采用了與極氪009同等材質(zhì)的NAPPA全粒面頭層真皮座椅，還裝備了前排座椅14向電動調(diào)節(jié)+后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)的豐富配置，讓乘員能以最舒適的姿態(tài)淺憩，解除出行疲憊。

極氪007還為用戶營造了極致的影音體驗：首發(fā)搭載極氪自研音響系統(tǒng)，最大功率1900W，21顆揚聲器帶來7.1.4聲道，還將支持杜比全景聲，呈現(xiàn)身臨其境的車載娛樂體驗；全系標配15.05英寸2.5K OLED窄邊中控大屏，支持第三方應用手機投屏和獨立藍牙功能，為車內(nèi)乘員帶來視覺、聽覺和觸覺全感官的沉浸式體驗，看電影、玩游戲都更加沉浸。

極氪式的智能化體驗

極氪007首發(fā)搭載極氪智能化領域兩大最新科技成果：ZEEKR 007 OS 6.0系統(tǒng)和“浩瀚智駕”智能駕駛系統(tǒng)。

● 全系標配8295智能座艙芯片

極氪007全系標配8295智能座艙芯片，擁有30TOPS的超強算力。車機響應速度更快，后臺最多可同時入駐64個App，人機交互更流暢。極氪007還擁有三屏SR實時渲染，中控屏、儀表屏和AR HUD都能同時顯示SR實時渲染界面，不管哪塊屏都能隨時了解車輛行駛環(huán)境，緊急情況時高效提醒。極氪007上搭載的AR HUD，成像面積達到35.5英寸，亮度達12000尼特，不怕強光，清晰顯示導航、智能駕駛輔助等豐富信息。

基于座艙操作系統(tǒng)的底層架構全面升級，極氪007帶來了名為“場景工坊”的場景自定義功能，讓全車140項功能都可以開放，并進一步解構成400多個可編輯的原子符，用戶通過設定時間、地點、車輛狀態(tài)等觸發(fā)條件，讓系統(tǒng)可以同時完成多個指令的連續(xù)任務，為搭建個性化場景創(chuàng)造了一條“捷徑”。

ZEEKR 007 OS 6.0還首次引入了Kr AI大模型，為EVA接入全世界的智慧，讓極氪007的語音交互能力徹底進化。啟動Kr AI大模型后，EVA可以成為智能車上助理，查新聞、排行程、做翻譯，隨叫隨到，甚至輔導孩子作業(yè)等，樣樣精通。Kr AI大模型的接入，讓EVA還可以成為生產(chǎn)力工具，發(fā)布會結束后，第一篇由電動車寫出的新聞稿正式發(fā)布，大模型時代的智能座艙應用場景自此拉開帷幕。

● 首發(fā)“浩瀚智駕”智能駕駛系統(tǒng)

極氪007全球首發(fā)“浩瀚智駕”智能駕駛系統(tǒng)，從實際場景出發(fā)，覆蓋智能泊車、高速與城市智能駕駛的全部場景，解決用戶痛點。以全系標配的NVIDIA DRIVE Orin智能駕駛芯片為基礎，算力高達508TOPS，極氪007提供“激光雷達+視覺融合”以及“純視覺”兩套硬件方案，感知硬件數(shù)量最高可達31個，為用戶帶來極致智駕體驗。

針對泊車場景，極氪007專門開發(fā)了指尖泊車功能，讓用戶輕松應對生活中最復雜也最常見的非標準停車位，遙控入位，輕松便捷。該功能已經(jīng)在測試中，將于2024年3月開啟公測。

在高頻使用的行車場景，極氪007搭載的高速NZP功能交付即上線，全國都能用，支持全國超20種匝道類型，且匝道通過率達到98.9%，變道成功率接近98%，讓通行效率更高，更安全。

極氪007的LCC+增強版車道居中輔助功能煥新升級，針對復雜十字路口和大曲率彎道這兩個人工接管頻率最高的場景，進行了特別強化。實際測試顯示，LCC+可以通過雙向8車道的大型十字路口，還能根據(jù)人流、車流，智能控制車速，全程不用接管。未來，通過OTA，它還能實現(xiàn)紅綠燈智能識別，主動提醒、智能啟停。LCC+還能幫助極氪007順利通過更大曲率的彎道，城市中所有立交盤橋匝道，它基本都可以無接管通過。

“浩瀚智駕”的城市NZP也將于2024年6月開啟公測，通勤模式將是首批開放公測的功能，會根據(jù)用戶覆蓋率陸續(xù)開通。城市NZP通勤模式可以實現(xiàn)電動車逆行避讓、行人避讓、錯位路口、無保護左轉等復雜場景的順利通行，無需接管。