能扮演和擔(dān)當(dāng)起工作、生活、家庭里的每一個(gè)角色的男人，才能被稱為“爺們兒”。

當(dāng)然，為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，我們也離不開一輛能幫助我們實(shí)現(xiàn)多全場(chǎng)景的SUV。日前剛亮相的傳祺ES9，就是為了幫你成長(zhǎng)為一個(gè)“真爺們兒”而來(lái)。

日常工作上下班代步，需求的就是“通勤經(jīng)濟(jì)性”，而傳祺ES9作為一款插電式混動(dòng)車型，很好地滿足了這一點(diǎn)。

一方面，考慮到現(xiàn)在汽油的價(jià)格，傳祺ES9在CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到了143km，足夠滿足多數(shù)人日常代步的純電出行，每周僅需充電1回。 綜合續(xù)航里程更是達(dá)到1215km，就算老板讓你橫跨半個(gè)中國(guó)去出差，也綽綽有余，儼然是一個(gè)隨時(shí)待命的可靠“幫手”。

回歸到家庭，如何才是一個(gè)稱職的“奶爸”？當(dāng)然是要讓車?yán)锏募胰四軌颢@得舒適的乘坐體驗(yàn)。

而傳祺ES9的全家桶式NVH包就是幫助你實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的“秘密武器”。它的前風(fēng)擋，包括前排都采用了夾層隔音玻璃，全車還有超過(guò)40處的吸音材料覆蓋，以及30多處關(guān)鍵部位的聲學(xué)隔斷。再加上靜音輪胎，以及NVH主動(dòng)控制技術(shù)，就算是街頭車水馬龍的繁雜，或是在高速行車時(shí)，都能一路安靜隨行。

除了有NVH技術(shù)的加持，傳祺ES9的50-0km/h的最大制動(dòng)點(diǎn)頭角，僅有2.01°，基本可以理解為“剎車不點(diǎn)頭”。家里的孩子和老人時(shí)常會(huì)暈車，但是在傳祺ES9上，他們甚至愿意多休息一會(huì)兒。而看著家人在車上舒適地安睡，顯然是“奶爸”們最大的欣慰。

另外，作為爺們兒，永遠(yuǎn)不能忽視的是將安全的旅程帶給家人。傳祺ES9的博世onebox制動(dòng)系統(tǒng)，100-0km/h的制動(dòng)距離僅40.4米，能輕松應(yīng)對(duì)城市擁堵路況的緊急情況。多達(dá)五層防護(hù)的彈匣電池，則極大消除了大家對(duì)電池安全的顧慮。

到了節(jié)假日，很多“爺們兒”喜歡展示自己的開（露）荒（營(yíng)）技能。但帶著一家老小的戶外自駕游，也不意味著就要穿越探險(xiǎn)，或是鉆木取火、茹毛飲血。而是換一個(gè)地方親近大自然，體驗(yàn)生活。

離開了城市，我們?cè)谧择{游途中難免遇到一些坑洼不平的路況。這個(gè)時(shí)候，傳祺ES9的鉅星底盤就派上用處了，它采用的高性能減振器閥系、雙液壓懸置和高阻尼后縱臂襯套等一系列部件，大幅度降低了顛簸感。而且博世最新的R-EPS，讓這臺(tái)車實(shí)現(xiàn)了5.85米的轉(zhuǎn)彎半徑，十分靈活，開起來(lái)不會(huì)給你笨重的大車感，而且出行途中遇到窄小的過(guò)道，也不用再擔(dān)心掉頭難。

抵達(dá)扎營(yíng)地后 ，傳祺ES9配備25.57kW?h的大電池，最大可對(duì)外放電18.3 kW?h，連上燒烤架和氛圍燈，讓營(yíng)地瞬間變成“戶外廚房”，給家人搭建最溫馨的戶外露營(yíng)環(huán)境，充分展現(xiàn)爺們兒在方方面面照顧家人的體貼和智慧。

城市打工人、超級(jí)奶爸、戶外愛好者，一個(gè)爺們兒需要扮演的多種角色，傳祺ES9都能勝任。