在燃油車時(shí)代，雷克薩斯獨(dú)具匠心的儀式感賦予了品牌別具一格的優(yōu)雅內(nèi)蘊(yùn)，雷克薩斯憑借過硬的產(chǎn)品力和以人為本的造車?yán)砟钭屍放频暮廊A感深入人心。今年年初雷克薩斯RZ的上市，彰顯了雷克薩斯發(fā)力新時(shí)代，踏入電動(dòng)化浪潮的堅(jiān)定決心。

于英釗

風(fēng)度（參數(shù)丨圖片）雜志汽車事業(yè)部總經(jīng)理

電動(dòng)時(shí)代下的美學(xué)進(jìn)化

雷克薩斯RZ作為雷克薩斯品牌旗下真正意義上的首款純電車型，在外觀的設(shè)計(jì)上頗為大膽，而于眾多突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，你又可以很輕易的識(shí)別出這是一臺(tái)雷克薩斯，比如雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形前臉在雷克薩斯RZ上演變?yōu)榧忓N形車身，這樣在電動(dòng)化時(shí)代的大膽演化在我眼中是非常難能可貴的，這樣的轉(zhuǎn)變不僅承載了技術(shù)進(jìn)步帶來的機(jī)能進(jìn)化，更能幫助雷克薩斯品牌的設(shè)計(jì)語言實(shí)現(xiàn)永續(xù)發(fā)展。

車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)同樣是我非常關(guān)注的一點(diǎn)，Tazuna韁繩概念座艙在亮相時(shí)就非常搶眼。新能源時(shí)代，造車新勢力們下場競爭，但是每每見到傳統(tǒng)豪華品牌車型，還是能感受到技術(shù)積累所帶來的優(yōu)勢。比如在車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)上，雷克薩斯RZ并沒有在車內(nèi)大面積的鋪設(shè)屏幕，而是側(cè)重于強(qiáng)調(diào)實(shí)用性。Tazuna韁繩座艙的設(shè)計(jì)初衷就是為了讓駕駛員專注于駕駛，所有操作都在觸手可及的范圍內(nèi)，從而減少對(duì)駕駛的干擾。比如空調(diào)溫控旋鈕保留了實(shí)體按鍵，方便進(jìn)行快捷控制；面前的全彩HUD抬頭顯示器搭配方向盤上的觸控感應(yīng)按鍵完成相關(guān)操作，整個(gè)過程無需分散視線，可以時(shí)刻聚焦前方路況，從而確保安全。好的設(shè)計(jì)一定是服務(wù)于功能的，這樣以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)還原了一臺(tái)車的本質(zhì)，從而幫助駕駛者專注于駕駛操控，而乘客也可以充分享受舒適、輕松、愉悅的旅程。

劉鴻倉

“倉老師看車”主理人

科技鑄就駕駛質(zhì)感

毋庸置疑，雷克薩斯RZ新穎的設(shè)計(jì)俘獲了許多消費(fèi)者的心，老于對(duì)雷克薩斯RZ設(shè)計(jì)力的解讀相當(dāng)?shù)轿?，在我看來，科技力也是成就雷克薩斯RZ設(shè)計(jì)之美的內(nèi)核所在。雷克薩斯RZ在設(shè)計(jì)上最打動(dòng)我細(xì)節(jié)便是車門內(nèi)飾板上的光影禮贊氛圍燈，光影可以在開關(guān)車門時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)變化，用現(xiàn)代技術(shù)展現(xiàn)出東方推拉式屏風(fēng)的光影流動(dòng)，這種科技與傳統(tǒng)的結(jié)合碰撞出了別樣的美感。

無論科技如何進(jìn)化，都應(yīng)該讓人樂在其中，而駕駛樂趣是科技帶來的快樂中最容易直觀感受到的。雷克薩斯RZ出自豐田的e-TNGA架構(gòu)，我認(rèn)為科技配置上的亮點(diǎn)是全系標(biāo)配的DIRECT 4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以基于車輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動(dòng)力分配，并會(huì)通過加減速，彎道轉(zhuǎn)向等駕駛狀況隨時(shí)改變分配比例。配合厚重感十足的底盤調(diào)校，雷克薩斯RZ在駕駛體驗(yàn)上十分接近燃油車，這樣的設(shè)定對(duì)那些在燃油車時(shí)代鐘情于雷克薩斯駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者說一定是個(gè)好消息。

崔珺

“風(fēng)格車評(píng)”出品人

以人為本的智能化體驗(yàn)

好的智能應(yīng)該是“潤物細(xì)無聲”的融入在消費(fèi)者的用車體驗(yàn)之中，在雷克薩斯RZ車內(nèi)，總能于不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車智能的一面，比如雷克薩斯RZ搭載的可以實(shí)現(xiàn)一鍵變色的電致變色全景天幕，這是雷克薩斯首次應(yīng)用一鍵電致變色功能，它可根據(jù)駕乘人員的需要即刻調(diào)節(jié)并適度遮擋光線，一鍵霧化，隔絕強(qiáng)光，與此同時(shí)提升了明亮感，凸顯了前后排優(yōu)異的頭部空間。

步入電氣化時(shí)代，雷克薩斯在智能化上做出了與眾不同的選擇，不是一味追求高科技的堆疊，而是貼近生活，聚焦駕乘者的感受。比如雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0，就針對(duì)常見的用車安全痛點(diǎn)和事故隱患，采用擬人化的安全設(shè)計(jì)，在保障安全的前提下讓智能科技介入，提前預(yù)判，讓行車更安全。這套安全系統(tǒng)也是構(gòu)成雷克薩斯獨(dú)特駕駛感受的一部分，LSS+3.0更像一個(gè)很懂你的朋友，在介入輔助時(shí)更加溫和平穩(wěn)，而不是喧賓奪主?！爸悄芸萍际菫槿朔?wù)，而非取代于人”，我認(rèn)為這樣切身為用戶著想的智能化才是廣大消費(fèi)者所喜聞樂見的。

宋海濤

《海川品車》、《路邊停車場》投資人

價(jià)值保證守護(hù)用車體驗(yàn)

買車這件事情，一定要精打細(xì)算。首先雷克薩斯RZ 36.99-45.99萬元的售價(jià)無論是跟傳統(tǒng)豪華品牌燃油車相比還是跟新勢力品牌的電動(dòng)車相比都十分具有競爭力。（質(zhì)保方面，雷克薩斯RZ特別為中國消費(fèi)者提供6年或15萬公里整車免費(fèi)保修服務(wù)。同時(shí)，針對(duì)電動(dòng)車的特性對(duì)三電系統(tǒng)（動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器）提供10年或20萬公里免費(fèi)保修服務(wù)，讓安心長久相伴。并且在后續(xù)用車成本上，雷克薩斯RZ提供了6年或15萬公里免費(fèi)整車保養(yǎng)服務(wù)，囊括《用戶手冊》保養(yǎng)計(jì)劃中規(guī)定的所有定期檢查，更換項(xiàng)目，包括空調(diào)濾芯、部分工作油液等項(xiàng)目，以及達(dá)到磨損極限的制動(dòng)襯片、制動(dòng)盤、雨刷片等易損件的更換，顯著降低了用車成本，給了更多人選擇這臺(tái)車的理由。

在燃油車時(shí)代，雷克薩斯品牌的車型一直都是保值率的典范，被很多車友戲稱為“理財(cái)產(chǎn)品”。如今步入新能源時(shí)代，雷克薩斯RZ搭載的EV電池組以10年90%電池容量保持率為開發(fā)目標(biāo)值，同時(shí)結(jié)合智能充電規(guī)劃功能，讓雷克薩斯RZ作為電動(dòng)車的核心價(jià)值得到充分保障。在整車層面，雷克薩斯對(duì)于RZ的車主做出了“高保值承諾”，雷克薩斯RZ車型用戶置換雷克薩斯品牌車型，最高可享一年內(nèi)90%保值回購，即使用車四年，也可享高達(dá)60%的保值回購。這樣的誠意即使是新勢力品牌也難也企及，“高保值承諾”無疑也幫助許多雷克薩斯RZ的意向車主堅(jiān)定了選擇這款車的信心。

作為一款純電中型豪華SUV，雷克薩斯RZ在設(shè)計(jì)感、科技智能化表現(xiàn)以及駕駛感受上都十分令人滿意，它的出現(xiàn)意味著雷克薩斯品牌優(yōu)雅的格調(diào)也在電動(dòng)化時(shí)代得以傳承，這款發(fā)力新時(shí)代的作品完美的彰顯了雷克薩斯品牌的技術(shù)實(shí)力以及豪華底蘊(yùn)，推動(dòng)了雷克薩斯品牌進(jìn)化的堅(jiān)定步伐。