歷經(jīng)18個月，在萬眾的期待下，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）終于上市了，在成都車展一開啟預售就引發(fā)了廣大消費者的尖叫。該車定位中型SUV，共推出5款車型，其中1.5T兩驅(qū)車型預售價14.09-15.09萬元，2.0T四驅(qū)車型預售價16.09-18.09萬元。立足旅行場景，主打舒適、自由的出行體驗，以硬朗造型和越野、安全、舒適、智能、旅行生態(tài)等全面均衡的產(chǎn)品力為各大準車主提供“旅行最優(yōu)選擇”，在出路上遇見最美的風景，發(fā)現(xiàn)真正的自我。

前不久我們受邀參加廣州站媒體試駕活動，一行人駕駛著2.0T四驅(qū)版本的旅行者從廣州北往南昆山的前路虎越野試駕基地，無論是城市公路、山水路，還是泥濘的山坑爬坡路段，開一圈回來根本不過癮，但是完全可以讓我們體驗到了捷途旅行者的獨特越野魅力。

外觀設計：縱橫有棱角展現(xiàn)“百萬硬派”的設計美學

捷途旅行者采用“縱橫之道”設計語言和“百萬硬派設計”，車身線條剛?cè)岵?，力感十足，寬肩設計和利落的腰線讓整輛車氣場全開，硬朗有力。前臉設計采用JETOUR光影格柵，中網(wǎng)由品牌logo“JETOUR”覆蓋，靜時常耀、動時流光，全新LED前大燈縱橫排列，左右兩側(cè)的LED大燈尺寸相對較大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)較豐富，所打造的多光速矩陣，遠光照射寬度達38.1m，照射距離達200m，加上直瀑貫穿式尾燈，完全能夠滿足日常的雨霧天行車需求，如同黑夜中的赤紅射線，醒目有型，層次分明又有個性，兼容各種惡劣環(huán)境。總的來看，這輛車的整體給人一種魁梧帥氣的感覺，既硬派又不張揚，精奢而不失沉穩(wěn)的感覺。

車內(nèi)空間：精奢而又不失簡約，名副其實的空間藝術(shù)家

超大空間尺寸，車內(nèi)擁有同級領先的大空間，尺寸為4785×2006×1880（mm），2800mm軸距，仿佛沒有天花板，使得我們在越野露營及旅游的道路上乘坐更加舒適。硬派矩陣布局簡約而干練，展現(xiàn)出車內(nèi)的力量感。力量派拉手為乘坐者在越野體驗感上提供更多支撐，無論是翻山越嶺還是平常的路面行駛，都能給乘客最穩(wěn)最服帖的體驗。夜晚出行全景天窗設計可以讓漫天星空傾灑進車內(nèi)，白天出行且可以讓陽光進入車內(nèi)，呼吸新鮮空氣，自由飛翔的感覺幸福感滿滿。智能電動尾門一鍵開啟，感應關閉，方便快捷。

旅行者的空間設計被稱為空間藝術(shù)家，為近些年興起的露營生活提供了豐富的功能，省去許多的擔憂和放不下的煩惱。儲物空間經(jīng)過科學規(guī)劃，全車共有50多處儲物空間，提供了各種承重掛鉤和水杯架，無論是大件還是小物品，擺放更加有規(guī)范，不用翻箱倒柜，想拿取一目了然。

另外捷途旅行者還配備私人專享的露營房功能。將二排座椅放倒后，座椅與行李廂形成純平面，可以輕松擁有一個大床房，享受露營的樂趣。不需要搭帳篷，車內(nèi)溫度恒定，更加舒適、安靜，而且推開車門即可與美景融為一體，山川湖海映入眼簾皆屬于你。

安全配置：多項智能輔助駕駛系統(tǒng)保護安全

在安全方面，這款車采用潛水艇級的車身強度，車身扭轉(zhuǎn)剛度31000Nm/deg，具有極高的扭轉(zhuǎn)剛度，能夠在撞擊時減少變形，給車主以及乘客們提供更全面的保護。車身結(jié)構(gòu)采用鋼籠式設計，高強度鋼占比高達80%，并采用一體式激光拼焊，可有效分散撞擊壓力平均到全車身有效，避免二次傷。車頂動態(tài)承載高達150Kg，車頂部分配有8橫梁，不僅提高了承載力，還能夠滿足更多置物需求.

在這硬派的SUV外形上，其內(nèi)在的科技含量更加“硬氣”，在智駕方面，這款車提供了L2.5智能輔助駕駛功能，包括FCW前向碰撞預警系統(tǒng)、TSR交通限速標識智能識別、LDW車道偏離預警、BSD智能盲區(qū)監(jiān)測、LCA輔助并線系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)、RCTA后向交叉碰撞預警系統(tǒng)、AEB自動剎車系統(tǒng)、TJA交通擁堵駕駛輔助、LKA智能車道保持輔助、ICA智能跟車、 ACC自適應巡航、APA全自動泊車等等功能。還有DMS疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)可以實時監(jiān)測駕駛?cè)说拿娌刻卣髋c行為，去判斷駕駛者的個人狀態(tài)，并提前發(fā)出預警，有效避免疲勞駕駛。旅行者還配備了540°全景影像系統(tǒng)，包括360°全景影像和180°透明車底，提供全方位視角，靈活規(guī)避各種行車障礙。其中180°透明車底可以有效防止汽車盲角帶來的安全隱患。

體驗心得

試駕車捷途旅行者采用鯤鵬黃金動力組合：2.0TGDI最大功率為187kw自動切換四驅(qū)模式，智能分配動力抓地。讓駕駛者更省心；匹配的是麥格納7DCT，最大扭矩為390N·m，全球頂尖技術(shù)合作，第六代博格華納扭矩管理，讓駕駛者更放心；以及全球首發(fā)XWD全自動智能四驅(qū)。底盤28°接近角，30°離去角，220mm的最小離地間隙，涉水深度可達700mm。后輪扭矩自動分配，脫困無需停車切換，讓駕駛者更安心。在南昆山無論是天然石階、碎石穿越、V型枕木、還是炮彈坑、濕滑越野、亂石陣等等，捷途“旅行者”都都能從容應對毫無壓力。采用捷途旅行者的“巖石模式”，涉水路段只需切換至巖石模式，車輛就能保持低速并勻速的通過，安全又有保障，駕駛者只需把控好方向盤捎帶下剎車即可；在X模式下，駕駛系統(tǒng)會自動識別整個路面信息，進入最佳的越野狀態(tài)，X模式在越野的情況下非常實用，即使是我這種新手第一次體驗也沒有什么問題。

整體來說，一天的試駕下來，捷途旅行者在應對各種越野項目都非常輕松，給我們的試駕感覺相當不錯，惡劣天氣和路段完全不會感到害怕或掌控困難。捷途旅行者在越野性能、城市舒適性和智能化表現(xiàn)方面都找到了很好的平衡，不枉網(wǎng)友們這么長時間的期待！