本屆成都車展的大部分看點(diǎn)，還是要落在國(guó)產(chǎn)新能源車上，不少車企紛紛上市或亮相了旗下新車，讓人目接不暇之余也產(chǎn)生了選擇困難。雖然新車數(shù)量多但抽絲剝繭來看，首度集結(jié)的中高級(jí)新能源轎車三劍客——榮威D7、比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）、深藍(lán)SL03都值得入手，是國(guó)產(chǎn)中高級(jí)新能源轎車的代表車型，并且對(duì)合資B級(jí)轎車形成了強(qiáng)力沖擊。

優(yōu)于榮威D7是三劍客車型中首次亮相的新車，有很多隱藏技能等著揭露。今天咱們就扒一扒榮威D7的產(chǎn)品亮點(diǎn)，看看它是如何后來居上，成為三劍客之一的。

榮威D7車身尺寸達(dá)到了4890*1872（1890）*1510 mm，軸距2810mm，穩(wěn)穩(wěn)的中高級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)。并且針對(duì)EV和DMH車型給出了不同的設(shè)計(jì)方案，榮威D7 EV前臉采用封閉式前臉和分體式燈組的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔時(shí)尚的風(fēng)格。

榮威DMH則采用一體式燈組，前進(jìn)氣格柵位置靠下并貫穿了整個(gè)前臉，拉寬了車身的視覺效果，配上雙層設(shè)計(jì)的前唇就顯得更為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅對(duì)車型進(jìn)行了顯著區(qū)分，同樣也能滿足不同審美需求的消費(fèi)者，這一點(diǎn)做得還是比較人性化。

D7的車身側(cè)面在保持簡(jiǎn)潔元素的同時(shí)，也具備中高級(jí)轎車的穩(wěn)健大氣。車頭、車廂和車尾的比例完美，整車展示出流暢舒展的姿態(tài)。細(xì)節(jié)上，DMH車型采用傳統(tǒng)門把手，EV車型采用隱藏式門把手，受燈組造型的影響，前臉側(cè)顏也呈現(xiàn)出不同形態(tài)。

車尾造型則高度一致，尾門有上翹的小鴨尾，中間隆起并朝兩側(cè)下沉，形成了順滑動(dòng)感的弧線造型。尾燈放棄了爛大街的貫穿式風(fēng)格，燈體是比較經(jīng)典的方形設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)則富有時(shí)尚與科技感。下方的示寬燈和亮黑色尾唇進(jìn)一步提升了榮威D7的車尾層次感。

榮威D7的云宿座艙也是看點(diǎn)十足。屏幕部分采用雙12.3英寸超長(zhǎng)液晶屏+星河deco設(shè)計(jì)，提升了整個(gè)中控臺(tái)的科技性和飽滿度。暖色系胡桃木色飾板讓車廂氛圍變得更加豪華舒適，車內(nèi)還采用了大面積麂皮進(jìn)行覆蓋，觸感舒適質(zhì)感高檔，符合中高級(jí)轎車的身份。

最關(guān)鍵的還是乘坐感受，得益于2810mm的長(zhǎng)軸距，榮威D7擁有寬敞自由的前后排空間，在保證前排舒適的同時(shí)，后排擁有933mm伸展空間、116mm膝部空間，即便身高超過1.8米也能得到坐臥自如的乘坐環(huán)境。

榮威D7的U型環(huán)保式座椅符合人體工程學(xué)，前排坐墊長(zhǎng)度380mm，可擴(kuò)展出1.7米的承托長(zhǎng)度，為車主提供舒適的休息環(huán)境。后排頭枕寬280mm，靠背高度達(dá)到了686mm并有28°的傾斜角度，可以對(duì)不同體型人士的頭、肩、背、腰、臀以及腿部提供舒適支撐。可見，榮威D7在空間維度、座椅造型上都找到了一個(gè)均衡的平衡點(diǎn)，寬敞的同時(shí)也保證了坐姿舒適，這一點(diǎn)很難得。

作為一款新能源轎車，榮威D7不僅要坐得舒適還要用得開心，它搭載全新一代斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，具備“充分理解駕駛者意圖”的人性化互動(dòng)能力。通過一語多意的語音控制系統(tǒng)，車主可一口氣連續(xù)下達(dá)多個(gè)命令，車機(jī)系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確記錄并同步執(zhí)行，不需要等待和停頓，提升了車輛功能的操作效率。手機(jī)導(dǎo)航還可以無縫投屏到車機(jī)屏幕，通過動(dòng)態(tài)導(dǎo)航界面精準(zhǔn)達(dá)到目的地。榮威D7還能自動(dòng)規(guī)劃續(xù)航里程內(nèi)的充電站，讓每次遠(yuǎn)游都能不再為續(xù)航焦慮。

動(dòng)力方面，榮威D7提供插混和純電兩套方案，這也是它能夠成為優(yōu)選車型的關(guān)鍵之一，因?yàn)榭梢詽M足不同用戶的實(shí)際需求。其中榮威D7 DMH的專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過43%，純電續(xù)航里程為125KM，最低荷電油耗為4.3L/百公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1400KM，就是從北京一口氣開到上海也不在話下。

榮威D7 EV搭載了VGA六合一電驅(qū)，最大功率達(dá)到155 kW，零百公里加速僅需6.5s。續(xù)航方面提供2款全新魔方電池，對(duì)應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510 km和610 km。

底盤方面，榮威D7針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)有不同的結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)，其中EV版采用五連桿獨(dú)立后懸掛、DMH采用多連桿獨(dú)立后懸掛，這也是為了讓結(jié)構(gòu)變得更加統(tǒng)一協(xié)調(diào)。尤其是D7 EV結(jié)合星云平臺(tái)后驅(qū)架構(gòu)，開起來有行云流水般的操控性，具備優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)。

客觀來講，將產(chǎn)品拔高到“三劍客”的地位，不僅要依賴產(chǎn)品自身實(shí)力，也要衡量廠家綜合實(shí)力，這牽扯到用戶長(zhǎng)期用車過程中所能得到的服務(wù)和保障，榮威D7、比亞迪海豹、深藍(lán)SL03都有大廠背景，能夠全方位保障用戶的權(quán)益，是值得信賴的關(guān)鍵之處。