在土耳其的課程中，有一天早上，Calin跟一個(gè)學(xué)生進(jìn)行了談話后，走過(guò)來(lái)，神情嚴(yán)肅地問(wèn)我們：Are we normal people?（我們是正常人嗎？）

同學(xué)們面面相覷。

他看向我，我聳聳肩，說(shuō)：It depends.（看情況）

他說(shuō)：No，we are not normal,we are crazy people！（不，我們不正常，我們是瘋狂的人?。?/p>

他說(shuō)：正常的人都待在地上，我們卻想要飛上天！

我心說(shuō)：所以我們就是普通的正常人，因?yàn)槲覀儫o(wú)法克制自己想要飛的欲望。

課程開(kāi)始之前，我有3個(gè)飛行日。

4月28日飛了一趟。

4月29日飛了一趟。

29號(hào)這一趟，我在起飛場(chǎng)足足等了兩個(gè)多小時(shí)，過(guò)程很煎熬，內(nèi)心一直在掙扎。

晚上，我跟室友說(shuō)：我們今天都敗給了欲望，雖然我們都安全降落了，但是我們?cè)谄痫w場(chǎng)糾結(jié)那么久，也就說(shuō)明當(dāng)時(shí)的飛行條件并不完美，在可飛可不飛的情況下，我們選擇了起飛。

我說(shuō)：在接下來(lái)的日子里，我們要相互提醒，尋找不飛的理由，而不是說(shuō)服自己起飛，只要我們選擇了上山，說(shuō)明我們就是有想飛的沖動(dòng)。

室友笑了，但也承認(rèn)：的確，我們雖然一直說(shuō)我們要坐車下山，可是一看到風(fēng)小了點(diǎn)，我馬上鋪傘溜了，也顧不上等你。

我說(shuō)：我們不能再自欺欺人，要誠(chéng)實(shí)面對(duì)自己，承認(rèn)自己就是想飛。

去年的今天，我寫(xiě)了一篇《》，當(dāng)時(shí)我仍然掙扎于一張對(duì)于在開(kāi)放水域游泳的恐懼之網(wǎng)中，我通過(guò)對(duì)于飛行的回顧，那些讓我緊張的時(shí)刻，甚至有一天，我寫(xiě)下了《》……

最終我戰(zhàn)勝了對(duì)于開(kāi)放水域游泳的恐懼——《》

戰(zhàn)勝恐懼之后是什么呢？是快樂(lè)！——《》

但我今天并不是想要分享戰(zhàn)勝恐懼之后的快樂(lè)，而是想要回顧我敗給了欲望的過(guò)程。

事情都有兩面性。

因?yàn)轱w行，因?yàn)槁眯?，我認(rèn)識(shí)了許多很酷的朋友。

他們有些人就像電影《極盜者》里的人物，每天從懸崖一躍而下，順著山體，幾乎在貼地飛行。

他們并不是無(wú)所畏懼的人，只是他們戰(zhàn)勝了恐懼。

或者，從另一方面來(lái)說(shuō)，是一種渴望，拉扯著他們?nèi)プ鲞@些事情。

我飛傘，算是非常佛系的人。所以我認(rèn)識(shí)了我的室友，她是因?yàn)槲业奈恼抡J(rèn)識(shí)了我，她說(shuō)她喜歡我所分享的安全理念，覺(jué)得跟我在一起飛，會(huì)更安全。我跟她說(shuō)，我之所以分享這些，也是希望反過(guò)來(lái)被讀到的人提醒，相互提醒，一起安全飛到老。

我們第一次見(jiàn)面的時(shí)候，聊了各自的飛行理念，我說(shuō)我就是飛傘找快樂(lè)的，我也不想通過(guò)飛傘證明我有多勇敢，也沒(méi)有什么獲勝的欲望來(lái)向自己證明什么，我覺(jué)得我自己其他方面已經(jīng)很優(yōu)秀了。

她哈哈大笑，說(shuō)她也覺(jué)得自己很棒！也只是通過(guò)飛傘找樂(lè)子。

我認(rèn)為一件事情承載得越多，那么付出就越多，想要放棄就很難。

可是，也許飛行這件事本身太有魅力了，我們兩個(gè)自認(rèn)為對(duì)飛傘無(wú)欲無(wú)求的人每天都被飛與不飛折磨著，我經(jīng)常抱怨說(shuō)：喜歡上飛傘就跟喜歡上一個(gè)渣男一樣，噢……對(duì)男傘友來(lái)說(shuō)，就是喜歡上了一個(gè)傳說(shuō)中的“狐貍精”，哈哈，明知道他們很壞很危險(xiǎn)，但是又禁受不住誘惑！

每天晚上我都會(huì)查天氣預(yù)報(bào)，跟室友分析第二天可能的天氣情況，早上起來(lái)也會(huì)再次查看，然后還會(huì)截圖發(fā)給室友。如果預(yù)報(bào)有雷雨，我們是不會(huì)上山的，如果預(yù)報(bào)沒(méi)有雨，但是風(fēng)力風(fēng)向看上去似乎不太好，我們就會(huì)說(shuō)：上去看看，不行就坐車下來(lái)，又不是一定要飛。

4月29日這天，俱樂(lè)部的車又把我們帶到了1800米的起飛場(chǎng)，室友已經(jīng)知道我對(duì)1800米起飛場(chǎng)的畏懼了，所以她也不多問(wèn)我什么，而且我們4月28日的第一趟飛行也是在這個(gè)起飛場(chǎng)，她已經(jīng)熟悉了路線。

自從我飛傘后，每次別人說(shuō)恐高，我說(shuō)我也恐高，他們都不相信。話說(shuō)我一看，車又把我們帶到了1800的起飛場(chǎng)，我就開(kāi)始腿軟。

而且風(fēng)還不小。

不過(guò)這個(gè)起飛場(chǎng)如果沒(méi)有風(fēng)，那就更恐怖了。

我在《》這篇里，提到我曾經(jīng)看到一個(gè)起飛失敗的雙人傘掛在起飛場(chǎng)下方的石頭崖壁上。

兩年前，網(wǎng)上瘋傳一個(gè)視頻，連幾位不飛傘的朋友都不知道在哪里看到，還轉(zhuǎn)發(fā)給我，就是下面這個(gè)視頻

這就是為什么我在1800米的起飛場(chǎng)會(huì)很緊張，1900米的北風(fēng)場(chǎng)也差不多情況，起飛場(chǎng)下面就是馬路，如果起傘失敗沒(méi)有及時(shí)停住，有滾落到馬路上的危險(xiǎn)，后面有空會(huì)寫(xiě)寫(xiě)我在1900米的幾次主動(dòng)放棄。

回到29號(hào)這天上午，我們到了起飛場(chǎng)，看到風(fēng)不小，一群飛速降(speedflying)的有些飛出去了，有些遲遲沒(méi)有飛。

不記得是這天還是頭一天，我在起飛場(chǎng)遇到同酒店的蘇格蘭飛行員Alec，他跟我講起，我不記得是前一年還是哪一年，他來(lái)Oludeniz飛傘，有好幾個(gè)飛速降的出了死亡事故。我在起飛場(chǎng)跟朋友的交談一般只是被動(dòng)聽(tīng)，不會(huì)去追問(wèn)（我不想分心思考安全起飛之外的事），所以具體情況也不是很了解。

昨天我上網(wǎng)查了Speed flying在Oludeniz的事故，隨便點(diǎn)開(kāi)一條信息就看得我觸目驚心。Alexey Chizhov是一位速降飛行員，他列了2022年10月7日到11月10日期間發(fā)生在Oludeniz的16起速降飛行事故，其中兩起死亡事故。

有飛行中螺旋撞山的，有起飛時(shí)撞傘的，有降落到水里的，也有撞上了降落區(qū)房屋的……

我就遇到過(guò)有一次在降落場(chǎng)正要去洗手間，一個(gè)速降傘突然從我身旁掠過(guò)，砰的一聲重重的撞在了我面前的木屋墻上，又被反彈回來(lái)倒在了地上。

不敢想象，如果當(dāng)時(shí)被他撞到的是我……

Alexey Chizhov說(shuō)，在第一批事故發(fā)生后，Speedflyer（速降飛行者、快速飛行者）們聚集在了一起，擬了一份Oludeniz的飛行指南。Alexey在這份指南后面補(bǔ)充了幾條內(nèi)容，最后一條是：向山北側(cè)起飛時(shí)要非常小心（1800、1900 米起飛場(chǎng)），不要在強(qiáng)風(fēng)中這樣做，因?yàn)樗鼤?huì)在穿過(guò)山脊后導(dǎo)致強(qiáng)烈的湍流。如果使用性能不佳的傘翼，滑行性能較差，即使在良好的條件下，您也可能很難越過(guò)山脊。

所以，那天他們中的一些人遲遲沒(méi)有起飛，也許不是怕沒(méi)有前進(jìn)速度，而是怕亂流，畢竟速降傘沒(méi)有什么升力，基本都是貼著山體飛行。

我一看風(fēng)大，就趕緊拿出手機(jī)看預(yù)報(bào)，windy顯示風(fēng)力會(huì)逐漸加大，我跟室友說(shuō)等會(huì)風(fēng)可能會(huì)更大。我們都說(shuō)先看看，要是風(fēng)加大了就坐車下去，反正還早，先看看。不管飛不飛，先做準(zhǔn)備。我把手機(jī)裝進(jìn)防水袋里，然后再放進(jìn)防水包里，裝進(jìn)我的背包，再一起放在了我的座袋包里，穿上救生衣，戴上頭盔。

然后就開(kāi)始觀察起飛場(chǎng)的情況。偶爾上來(lái)一輛車，車上下來(lái)的滑翔傘飛行員們一個(gè)接一個(gè)飛出去了，有些起飛很狼狽，有些在空中似乎沒(méi)有什么速度。所以我們都決定等待。只見(jiàn)速降飛行員們的傘在風(fēng)中亂舞，耳畔是呼呼的風(fēng)聲，還看到有個(gè)人站在起飛場(chǎng)下方舉著個(gè)風(fēng)速儀，在測(cè)風(fēng)速。

我去問(wèn)他風(fēng)力是多少，他說(shuō)25公里/小時(shí)。習(xí)慣使用米/秒的我一時(shí)也心算不出來(lái)這是每秒幾米的風(fēng)。我問(wèn)他換算成米/秒是多少，他大概也算不出來(lái)，他說(shuō)：這個(gè)風(fēng)速是單人傘的最大限值，雙人傘沒(méi)事……如果達(dá)到了每小時(shí)30公里的風(fēng)速，那起飛場(chǎng)就關(guān)窗。

那我想，至少就是每秒6米的風(fēng)吧，那我肯定是不飛的啊，我這小體重，哪能去挑戰(zhàn)單人傘的最大風(fēng)力限值呢，何況飛出去后還要跨過(guò)山脊，山脊上還有纜車，……

我跟室友說(shuō)，風(fēng)大我不飛，但也不著急下去，還早，沒(méi)到飯點(diǎn)，她說(shuō)她更不著急，因?yàn)樗形缍疾怀燥埖?，既然我們都沒(méi)打算起飛，我就安心坐下來(lái)，從座袋里拿出手機(jī)，用計(jì)算器一算，原來(lái)是7米/秒的風(fēng)力，那是萬(wàn)萬(wàn)不能飛啊。

從1800米的起飛場(chǎng)飛出去，要左轉(zhuǎn)沿著山脊飛一段距離，離山體太近我怕亂流，怕折翼撞山，離山體太遠(yuǎn)又怕一路下沉落在山谷里。

我跟室友都說(shuō)我們安心看別人飛，然后坐車下山……

后來(lái)風(fēng)似乎小了些，那個(gè)之前一直拿著測(cè)速儀在測(cè)速的人也撤了，所以是不打算關(guān)窗了。

我看那些起飛了的人，雖然還是有些人起飛很狼狽，但在空中似乎傘速都還可以。

那么我想：迎北風(fēng)起飛，只要起飛后還有速度，往前飛出去與山體保持一定距離后，左轉(zhuǎn)沿著山脊，就是側(cè)迎風(fēng)，等再左轉(zhuǎn)跨過(guò)山脊后，那不就是順風(fēng)飛行了嘛，那也不是不可以飛啊，前提是沒(méi)有風(fēng)層的變化。

這時(shí)，朋友Matt飛完一趟又上來(lái)了，他問(wèn)我怎么還在這。我說(shuō)我覺(jué)得風(fēng)大了，他說(shuō)不大，很完美的風(fēng)，我說(shuō)對(duì)于我來(lái)講也許大了，他說(shuō)對(duì)我來(lái)講也很好，而且降落場(chǎng)的風(fēng)也不大，不用擔(dān)心，但我并沒(méi)有被說(shuō)服，他說(shuō)：當(dāng)然，你按照你自己的想法來(lái)決定。

我當(dāng)時(shí)內(nèi)心正在掙扎：他飛17平的特技傘，我飛21平的低B，他是優(yōu)秀的職業(yè)飛行員，一年365天，也許至少300多天都在飛，不是在飛動(dòng)力傘就是在飛滑翔傘，我是一個(gè)過(guò)去三年都沒(méi)怎么飛的超級(jí)休閑的飛行員，我跟他沒(méi)有任何可比性。

另一方面呢，他雖然年輕，但他已經(jīng)是資深的教練了啊，作為Gin的飛行員，2017年他就曾來(lái)過(guò)中國(guó)，在Gin的訓(xùn)練營(yíng)中給大家上課。作為Parabatix的天空賽手，2018年他來(lái)到中國(guó)在青海祁連進(jìn)行飛行表演，2019年來(lái)到中國(guó)在張家界天門山進(jìn)行飛行表演。我有什么理由不信他的話呢？

我跟Matt說(shuō)，今年有過(guò)一次風(fēng)大，別人都正常到降落場(chǎng)了，但我卻空中倒退，最后上樹(shù)的經(jīng)歷，所以我有陰影。

這時(shí)，Matt看見(jiàn)他身后兩個(gè)準(zhǔn)備起飛的人，都很狼狽，他連忙跑去幫忙，我看到這樣的情況，就又決心不飛了。

所以我還是坐在那穩(wěn)如泰山，晃著腿（因?yàn)楹美洌h(yuǎn)處山上還有積雪呢。Matt又在那熱心幫助雙人傘飛行員起飛，我看著他們忙忙碌碌，然后Matt自己也開(kāi)始做起飛準(zhǔn)備了，如果我想飛的話，就得趁他還沒(méi)飛走，喊他來(lái)幫我。但我還是不放心，所以我只是看著他穿戴好裝備，給他拍了起飛視頻，我想：唉，我還是坐車下山吧。

這時(shí)，起飛場(chǎng)只剩下包括我和室友在內(nèi)的三四個(gè)飛行員吧，大家你看看我，我看看你，風(fēng)似乎更小了些。

我的室友說(shuō)她決定試試，我說(shuō)，那我也試試。

她把傘鋪在起飛場(chǎng)的右邊，我習(xí)慣把起飛場(chǎng)鋪在起飛場(chǎng)的中間偏左。

我沒(méi)有像平時(shí)一樣，把傘鋪得很上面，怕會(huì)被拎，但又比我想鋪的位置稍微下來(lái)了一點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)橛袀€(gè)穿戴好的飛行員在那個(gè)位置站著，他叫我先起飛，我不敢起傘起得太猛，怕會(huì)過(guò)頭，而且我也不敢往后退，怕萬(wàn)一退多了，轉(zhuǎn)身就到起飛場(chǎng)邊緣，那萬(wàn)一傘出狀況，我想停也停不住，就會(huì)跟視頻中的飛行員一樣，直接掉下去了，那就慘了……我試探性地起了A組，但因?yàn)槭周浲纫曹?，心也慌，傘跟我一樣，軟綿綿地落在了地上。

我的室友倒是很果斷地起飛，順利飛出去了。

另外兩個(gè)飛行員，一個(gè)還站在那，左看看風(fēng)筒，右看看飄帶，隨時(shí)準(zhǔn)備著起飛，一個(gè)起飛失敗了正在大收傘。

我解開(kāi)座袋，決定不再折磨自己了。

我把傘收到上面，摘下頭盔，脫下救生衣，把所有東西裝進(jìn)了懶漢袋，背起懶漢袋走出了起飛場(chǎng)，叫起飛場(chǎng)的收票員把起飛票退給我。

就在這時(shí)候，土耳其本地雙人傘飛行員Deniz正好從車上下來(lái)，頭一天我上山前，還跟他碰了個(gè)面，我說(shuō)我好久沒(méi)有飛了，有些沒(méi)底，想先斗斗傘，他就陪我走到降落場(chǎng)空曠些的地方，他看著我起傘，說(shuō)：沒(méi)問(wèn)題，你起傘很從容，可以直接上去飛了。

我問(wèn)他空中的風(fēng)大不大，他說(shuō)不大，他上一趟帶的乘客是一個(gè)小孩子，輕松飛到了降落場(chǎng)。

我問(wèn)他可不可以看著我起飛，他說(shuō)沒(méi)問(wèn)題。

于是，我又把票遞給了收票員，背著傘走到了起飛場(chǎng)，既然Matt與Deniz兩個(gè)人都說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，而且又有Deniz在旁看著我，我心里踏實(shí)多了，迅速穿戴好了裝備，鋪好傘，手腿都不軟了，起傘、上頭、控傘、轉(zhuǎn)身，順利飛出。

空中有速度，但高度不高，因?yàn)槲译x山體的距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，我知道不能離山體太遠(yuǎn)，但我對(duì)我的這具傘沒(méi)有信心，萬(wàn)一塌陷之后它也不知道要多高的高度才能恢復(fù)，所以兩害取其輕，萬(wàn)一出狀況，我寧可迫降在山谷，也不想撞山或是掛纜車。

總之，在跨過(guò)纜車線之前，我都是揪著心的。

飛傘真是折磨人。

安全降落，點(diǎn)杯飲料，吃份沙拉，享受看別人飛行

明天還飛不，當(dāng)然飛啊！

這種不為名利的純粹快樂(lè)，讓人難以抗拒啊……

上天、下海，這就是我想要的自由！

2023土耳其飛傘之旅：