能耗一直是困擾硬派越野車主的一大難題，尤其是對很多硬派越野車主，其實相比長途穿越和極限越野，城市中短途出行其實占了很大的占比。作為國產豪華硬派越野車的標桿級產品，坦克500一經推出就飽受好評，整體市場反響相當不錯，但較高的油耗仍舊讓一些人望而卻步。

2023年6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，此次共推出1款配置車型，官方指導價格為33.5萬元。該車是坦克品牌旗下的首款新能源車型，整體能耗方面的表現(xiàn)非常出色，在新能源電動化時代，為硬派越野車市場提供了一個全新的答案。

外觀延續(xù)燃油版本

首先從外觀上來看，坦克500 Hi4-T依舊延續(xù)燃油版車型的整體設計風格，分別提供“運動版”和“商務版”兩套不同的外觀造型，前臉的區(qū)別在于進氣格柵的不同，兩側LED大燈組也設計的非常粗獷，整體擁有極高的辨識度。

坦克500 Hi4-T的車身側面看上去非常圓潤飽滿，并沒有采用復雜的線條進行修飾，兩側輪眉向外突出，呈現(xiàn)出寬體的視覺效果，亮銀色的鋁合金輪轂在一定程度上凸顯出了不錯的高級感和時尚感。

坦克500 Hi4-T的車尾設計的也非常大氣，整體就是一臺標準硬派越野車的設計風格，兩側豎條狀的LED尾燈組造型較為簡潔。其中運動版車型配備了外掛式備胎，商務版車型則采用了底掛式，尾標增加了“PHEV”標識，凸顯其新能源汽車的身份。

內飾主打豪華舒適

坦克500 Hi4-T的內飾設計也延續(xù)了燃油版的整體設計語言，中控臺依舊采用傳統(tǒng)的“T”字形布局，觸手可及之處均采用大量皮質軟性材質進行包裹覆蓋，中控臺中央還配備一塊石英鐘，水晶電子擋桿也沒有缺席，整體內飾主打的就是豪華與舒適。

除此之外，坦克500 Hi4-T依舊搭載12.3英寸全液晶儀表盤+14.6英寸中控大屏，同時還配備了7英寸后排控制屏，這三塊屏幕可以實現(xiàn)三屏聯(lián)動，同時其還內置了高通驍龍8155芯片，整體中控屏的UI邏輯也非常清晰，擁有極佳的體驗感。

配置方面，坦克500 Hi4-T配備了手機無線充電、前/后排座椅通風及加熱、主駕駛座椅記憶/按摩、12揚聲器燕飛利仕音響等，并擁有包括全速自適應巡航、540度全景影像、開門預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、自動泊車入位等全套的自動駕駛輔助功能。

能耗表現(xiàn)極其出色

車身尺寸方面，根據(jù)版本的不同，其整體車身尺寸也有差別，其中商務版的車身長寬高分別為4878x1934x1905mm，軸距為2850mm。運動版車型由于多了外掛備胎，其車身長度有所增加，具體的車身長寬高分別為5070x1934x1905mm，軸距同樣為2850mm，并提供5座和7座版本可供選擇。

動力方面，坦克500 Hi4-T搭載2.0T+P2電機+9HAT變速箱組成的插電式混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的綜合最大功率達到300kW，綜合峰值扭矩為750Nm，擁有純電、混動和智能三種駕駛模式，并支持3.3kW的對外放電功能。

續(xù)航里程方面，坦克500 Hi4-T配備37.1kWh的三元鋰電池組，WLTC綜合工況條件下，純電模式下續(xù)航達到110km，配合70L的超大油箱和2.2L/100km的綜合能耗，滿電滿油狀態(tài)下綜合續(xù)航達到790km，整體擁有極佳的燃油經濟性。

結語：

傳統(tǒng)硬派越野車由于四驅結構和本身自重等緣故，高油耗一直無法解決，過去坦克500燃油版車型也同樣面臨這個問題，如今插電混動版的到來，則徹底解決了過去燃油版車型上最大的痛點，結合其自身非常具有誠意的價格，相信其未來定將會有不錯的市場表現(xiàn)。