今天下午在傘友群里見到有位傘友發(fā)了一條這樣的消息：可能有人還不熟悉X-ALPS這個(gè)賽事，我給大家介紹一下，這是一個(gè)由紅牛贊助舉辦，32位選手以滑翔傘或者徒步的方式比賽，最后由來自瑞士的克里斯丁·毛瑞爾率先抵達(dá)終點(diǎn)并獲得勝利的運(yùn)動(dòng)賽事。（比賽仍在進(jìn)行中，當(dāng)時(shí)毛瑞爾還未到終點(diǎn)）

截圖時(shí)刻：毛瑞爾距離終點(diǎn)只剩13.6公里

晚上，在毛瑞爾距離終點(diǎn)只有區(qū)區(qū)幾十公里的時(shí)候，群里，有人說：不想聽到這個(gè)人的消息，沒勁；有人說：真的沒意思，最后這二三十公里飛得都這么順，一點(diǎn)兒意外都沒。

我翻出我三年多前寫的文章，《》，也是感慨萬千，最后變成一句話：我也不知道要怎么說了，總之，這是現(xiàn)實(shí)，卻比電影還不真實(shí)，怎么可以有這么厲害的人。

當(dāng)之無愧的毛神??！

毛神，CHRISTIAN MAURER，大家都喊他Chrigel（克雷格），中國傘友稱呼他為Maurer-毛瑞爾，這是他的家族姓氏。

這篇就完全是想抒發(fā)我對他的佩服，五體投地的佩服。

三年前，我寫道：他是有史以來或?qū)⒂肋h(yuǎn)是滑翔傘史上最了不起的飛行員，無可超越。

這句話也許有些片面，但講到他是X-ALPS史上最了不起的飛行員，應(yīng)該沒有什么爭議吧？

在他連續(xù)拿了六屆紅牛冠軍之后，我寫了關(guān)于他的第一篇文章，當(dāng)時(shí)有傘友評論：即將有人超越，但他已是傳奇。

我回復(fù)：現(xiàn)在說超越還為時(shí)過早，六屆X-Alps啊。

Red Bull X-Alps自2003年舉辦第一屆，每兩年一屆，正在進(jìn)行的是第11屆。

下面的這段話，我直接從三年前的文章中復(fù)制過來就行：

前面三屆毛瑞爾沒有參賽，從2009開始毛瑞爾參加了。

2009年，冠軍CHRISTIAN MAURER毛瑞爾；

2011年，冠軍CHRISTIAN MAURER毛瑞爾；

2013年，冠軍CHRISTIAN MAURER毛瑞爾；

2015年，冠軍CHRISTIAN MAURER毛瑞爾；

2017年，冠軍CHRISTIAN MAURER毛瑞爾；

2019年，冠軍CHRISTIAN MAURER毛瑞爾……

我對他太好奇了，怎么可以有人連續(xù)獲得六屆“世界上最艱苦的飛行比賽”的冠軍，所以在滿足好奇心后，我寫了以下的分享：

時(shí)間到了2021年的夏天，大家都期待著換一個(gè)人拿冠軍，比如法國的小伙子Maxime Pinot（馬克西姆·皮諾），因?yàn)榫驮诩t牛賽前一個(gè)月的另一場徒步飛傘比賽中，皮諾戰(zhàn)勝了毛瑞爾。

（寫到這里的時(shí)候，毛神完賽了，紅牛X-Alps八連冠?。?！他拿冠軍的速度比我寫字的速度快）

回到2021年，大家都期待著冠軍換一個(gè)人。

我呢，只是覺得不可能他還能拿冠軍吧，我寫了一篇《》，心里想著也許皮諾會(huì)滿足大家的愿望。

結(jié)果，毛神又創(chuàng)造了七連冠的神話。

時(shí)間來到了2023年。

開場賽的那天，傘友群里大家競猜誰會(huì)是第一名，我猜是皮諾，我猜中了。但我心里想：最終冠軍如果是毛瑞爾，我一點(diǎn)也不奇怪了。

因?yàn)榻?jīng)過了這么些年對他的關(guān)注，我知道他是一個(gè)多么全方位不停提升自己的人。

在聽、讀、看那些關(guān)于他的訪談中，我自己都在某種意義上得到了改變。

比如，三年前的夏天，我買了根扁帶回來，因?yàn)樵谝徊筷P(guān)于毛瑞爾的紀(jì)錄片中，我看到他練習(xí)走扁帶的畫面，這讓我把之前一直有的念頭變成了行動(dòng)。

毛瑞爾的黃金搭檔托馬斯對他說：在比賽的時(shí)候?qū)Ｗ⒂诶脧?qiáng)項(xiàng)，在訓(xùn)練的時(shí)候?qū)Ｗ⒂谔岣呷蹴?xiàng)。

他讓毛瑞爾練習(xí)走扁帶，毛瑞爾說：我做不到。

托馬斯說：如果你總說“我做不到”，那么最后你就真的做不到；你可以說“我現(xiàn)在還做不到”。

我很喜歡這段話。

所以，我會(huì)對自己說：這世界上沒有什么我肯定做不到的事，只是我現(xiàn)在還做不到，如果我想，假以時(shí)日，都是可能實(shí)現(xiàn)的。

從2009年第一次參加紅牛X-Alps比賽，到2023年第八次參賽，毛瑞爾獲得了八屆比賽的冠軍。把不敢想象的可能性變成了實(shí)實(shí)在在的傳奇。

我現(xiàn)在想的是，如果他繼續(xù)參加2025年的比賽，他還會(huì)拿冠軍嗎？他1982年出生，已經(jīng)41歲了，比皮諾年長了9歲，他的體能會(huì)隨著年齡的增長而下降嗎？

可是，我想到了今年第一次參賽的我們中國的飛行員，宋俊明，年長毛瑞爾5歲，宋的表現(xiàn)令人驚嘆，雖然名次一直在后面，但就像他自己說的：我每走一步都是自己的新紀(jì)錄，沒壓力。

沒有壓力的他，卻用他的全力以赴創(chuàng)造了奇跡。

就在我們都以為他要被末位淘汰的時(shí)候，他不眠不休，通宵趕路，反超領(lǐng)先在前的運(yùn)動(dòng)員，繼續(xù)留在了比賽中。

跟國外的媒體朋友聊到宋的飛行，他說：宋的表現(xiàn)棒極了，對他來講非常不容易，因?yàn)樗皇煜み@片區(qū)域，但他通過這場比賽贏得了大家的尊敬。

對于號(hào)稱世界上最艱難的極限賽事，拼的并不全是體能啊，這個(gè)過程中的關(guān)聯(lián)因素太多了，飛行技術(shù)、氣象的判斷、策略的制定、團(tuán)隊(duì)的配合……種種，種種。

如果不是毛瑞爾八連冠，我還想說，比賽中多多少少也有一些運(yùn)氣的成分吧?？墒情L達(dá)1000多公里的賽道，連續(xù)十幾年，連續(xù)八屆都能拿第一，那么哪怕在某個(gè)節(jié)點(diǎn)上有一些好運(yùn)氣或是壞運(yùn)氣的影響，最終決定能否取勝的還是綜合能力啊。

膜拜，毛神。

小宋，加油！