日前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）向外披露了涉及駕駛輔助技術(shù)的交通事故數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，自2019年以來，特斯拉汽車在使用 Autopilot 時共引發(fā)了736起車禍，這些車禍至少已導(dǎo)致17人死亡。據(jù)《華盛頓郵報》的分析口徑：涉及特斯拉的事故遠(yuǎn)超之前的報道，這說明以前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還并不完整，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)也不敢保證絕對完整。

特斯拉銷量中堅model Y

《華盛頓郵報》指出，當(dāng)局在2022年首次公布了與Autopilot有關(guān)的部分事故統(tǒng)計，當(dāng)時只有3人的死亡確定與Autopilot有關(guān)。但最近的數(shù)據(jù)顯示至少包括17起死亡事故，其中 11起發(fā)生在去年5月后，另有5人重傷。這17起事故中有4起涉及一輛摩托車，1起涉及一輛應(yīng)急車輛。

涉及摩托車的這起交通事故，據(jù)悉發(fā)生在2022年7月，當(dāng)時猶他州德雷珀的一名摩托車手，正在鹽湖縣和猶他縣邊界附近沿15號州際公路向南行駛。而一輛特斯拉從后面接近時，與摩托車的后部相撞，進(jìn)而將摩托車手拋到地上并致其當(dāng)場死亡。據(jù)猶他州公共安全部披露，車禍發(fā)生時，特斯拉司機正在使用Autopilot。

這是涉及特斯拉Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)的新近一起車禍?！度A盛頓郵報》報道還指出，自 2021 年美國政府要求汽車制造商披露涉及輔助駕駛技術(shù)的事故后，在 807 起與自動駕駛有關(guān)的車禍中，絕大多數(shù)涉及特斯拉；斯巴魯排名第二，自2019年以來報告了 23 起事故。而在特斯拉向 NHTSA 報告的所有輔助駕駛相關(guān)事故中，近2/3發(fā)生在過去的一年。

根據(jù)此次NHTSA披露的數(shù)據(jù)報告，特斯拉將Autopilot描述為“旨在支持和協(xié)助駕駛員進(jìn)行駕駛的SAE 2級駕駛自動化系統(tǒng)”。說明Autopilot并不是自動駕駛技術(shù)，但NHTSA調(diào)查數(shù)據(jù)表明很多人將它視為自動駕駛技術(shù)，從而導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。

目前，特斯拉的自動駕駛技術(shù)包括輔助駕駛模式（Autopilot）和全自動駕駛模式（Full Self Driving，F(xiàn)SD）。Autopilot 模式可以在高速公路上控制車輛的速度和方向，而FSD 模式則可以在城市道路上進(jìn)行導(dǎo)航和轉(zhuǎn)彎。

Autopilot直譯過來，中文意思是“自動駕駛儀、自動駕駛系統(tǒng)。”在英語語境中的準(zhǔn)確意思大致相同。

美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）

美國交通部長皮特·布蒂吉格表示，他認(rèn)為“Autopilot”的名字有誤導(dǎo)性?！拔也徽J(rèn)為它應(yīng)該被稱為‘Autopilot’，尤其是使用細(xì)則上明確寫著駕駛員需要將雙手放在方向盤上，眼睛需要始終盯著路面”。

實際上，現(xiàn)在市面上自我標(biāo)榜自動駕駛的車型，大多是在嘩眾取寵。因為目前全世界能夠完全自動駕駛的技術(shù)，還不說十分成熟，要說比較好的應(yīng)用范例，恐怕還要數(shù)我們國內(nèi)的百度Apollo等，已在國內(nèi)多地落地試點營運。

NHTSA發(fā)言人 Veronica Morales表示，“NHTSA正在積極調(diào)查特斯拉Autopilot，包括FSD。NHTSA提醒駕駛員，所有駕駛員輔助系統(tǒng)都要求人類駕駛員始終處于控制之中并完全參與駕駛。因此，所有州法律都要求人類駕駛員對其車輛的操作負(fù)責(zé)任?！?/p>