五月的最后一天，在萬(wàn)眾矚目中吉利銀河L7（參數(shù)丨圖片）終于迎來(lái)了上市，但是其13.87萬(wàn)-17.37萬(wàn)的售價(jià)還是大大超出了我們的預(yù)期，作為吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利銀河L7的這個(gè)售價(jià)更像是吉利的一次降維沖擊新能源汽車市場(chǎng)，為什么這么說(shuō)呢？

大家還記得吉利銀河品牌發(fā)布之時(shí)引起2023年開(kāi)年以來(lái)汽車圈最大的吃瓜事件嗎？“仰望銀河，那是一抹深藍(lán)，為了實(shí)現(xiàn)蔚來(lái)的嵐圖，極氪行動(dòng)，不求問(wèn)界，零跑飛凡，成為追求智己理想的星途！"，至少在當(dāng)時(shí)看來(lái)銀河系列至少也是奔著比亞迪仰望以及造車新勢(shì)力們來(lái)的，像上面提到的蔚來(lái)、問(wèn)界、理想等，哪一家不是造車新勢(shì)力，蔚業(yè)最便宜的ET5起步價(jià)也得32萬(wàn)+，問(wèn)界最低版的M5也接近26萬(wàn)，而理想最低的入門級(jí)別L7也差不多得32萬(wàn)，更不用說(shuō)比亞迪仰望品牌了，其第一款車仰望U8售價(jià)109.80萬(wàn)，更是銀河L7不可企及的，那么吉利銀河L7的降維究竟是為了什么呢？

從上市發(fā)布會(huì)來(lái)看，吉利銀行L7的賣點(diǎn)并不少，基于e-CMA架構(gòu)+神盾電池安全系統(tǒng)打造，全系搭載”全新一代雷神電混8848“動(dòng)力系統(tǒng)，百公里虧電油耗僅5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)1370m，性能方面，雷神3擋變頻電驅(qū)DHT Pro獨(dú)創(chuàng)“全域三擋”，為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的智能電驅(qū)，系統(tǒng)綜合最大功率為 287 kW，綜合最大扭矩達(dá)535 N·m，百公里加速6.9s（最優(yōu)實(shí)測(cè)成績(jī)快至6.6s），并支持彈射起步，極速可達(dá)241km/h。

科技配置上，新車全系標(biāo)配10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏三塊大屏，屏幕之間可聯(lián)動(dòng)操作。在三塊大屏后面是高通驍龍8155旗艦級(jí)座艙芯片+星睿智算中心每秒81億億次的超強(qiáng)云端算力支持，以及銀河NOS智能座艙操作系統(tǒng)。空間尺寸上，吉利銀河L7長(zhǎng)4700mm，寬1905mm，高1685mm，擁有2785mm超長(zhǎng)軸距，單單看這些配置都已經(jīng)不錯(cuò)了。

當(dāng)然作為沃爾沃的一家子成員，在安全上銀河L7也是下足了功夫，吉利銀河L7搭載的神盾電池通過(guò)了業(yè)界公認(rèn)最難通過(guò)的電池針刺試驗(yàn)，同時(shí)還完成了“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)?、外部火燒試?yàn)”，四項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。在整車安全測(cè)試中，吉利銀河L7成為行業(yè)里第一個(gè)40km/h整車正向刮底，20km/h整車負(fù)坎沖擊都無(wú)損傷的電混車，也算是用心良苦為消費(fèi)者著想。

那么這么一款車為何定價(jià)這么低呢？在我看來(lái)，讓利給消費(fèi)者是一方面，作為吉利銀河系列的首款車型，L7肩負(fù)的使命不言而喻。2022年的銷量統(tǒng)計(jì)，在新能源領(lǐng)域，比亞迪以近180萬(wàn)輛的銷量占據(jù)榜首，而吉利跟長(zhǎng)安則分別以約30萬(wàn)輛與21萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)差太遠(yuǎn)，吉利作為油車時(shí)代國(guó)產(chǎn)車中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的車企，肯定不愿意錯(cuò)過(guò)新能源汽車大潮，但是目前被比亞迪拉開(kāi)的太遠(yuǎn)，而銀河系列定然是要來(lái)拉近這種差距的，所以必然還是要看銷量的，不像比亞迪仰望的定位，它肩負(fù)的擔(dān)子要重的多。

從吉利今年5月的銷量來(lái)看，吉利新能源累計(jì)銷售2.7萬(wàn)輛，同比增工約38%，其中，純電動(dòng)汽車銷量2.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。1-5月累計(jì)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%，成為吉利汽車新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。但是插混車型卻每況愈下，數(shù)據(jù)顯示，今年5月吉利插電式混動(dòng)汽車銷量不足三千，同比減少25%。前5個(gè)月插混車型累計(jì)銷量1.04萬(wàn)輛，較去年年同期累計(jì)銷售的1.38萬(wàn)輛下滑約25%。

要知道，今年插混市場(chǎng)一片火熱，各家車企加大混動(dòng)車型布局，包括長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞等自主品牌。此外，日產(chǎn)、本田、豐田也加速插混產(chǎn)品投放。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，插混產(chǎn)品零售增幅高達(dá) 94.2% 。

這就是吉利銀河的擔(dān)子，吉利銀河L7將直面比亞迪宋PLUS DM-i、長(zhǎng)城哈弗梟龍MAX、長(zhǎng)安CS75 iDD等車型競(jìng)爭(zhēng)。按照規(guī)劃，吉利銀河將在未來(lái)兩年內(nèi)推出7款產(chǎn)品，其中包括4款智能電混L系列，3款為智能純電E系列。除已上市的銀河L7，銀河首款電混轎車銀河L6、首款純電產(chǎn)品E8，將分別在今年三季度、四季度交付。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，充分競(jìng)爭(zhēng)之下，當(dāng)然最受益的還是我們。產(chǎn)品力的提升，售價(jià)的降低，花同樣的錢，更多的選擇。不論是對(duì)消費(fèi)者還是對(duì)整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，都是一種良性的循環(huán)，當(dāng)然最終的結(jié)果如何，還是得看市場(chǎng)的論證。