文/羊城晚報全媒體記者 文聰

建設甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段延長線可緩解虎門大橋節(jié)假日的通車流量。東莞市發(fā)改局日前發(fā)布了《甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段延長線工程社會穩(wěn)定風險分析報告》（以下簡稱《報告》）評估前的公示，該工程實施范圍估算總金額約為34.07億元，可能存在拆遷安置方案合理性風險等13項主要社會穩(wěn)定風險因素。

據(jù)了解，甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段延長線工程的推薦方案路線長約5.746公里，起點位于東莞市虎門鎮(zhèn)（?；⒏咚倥c廣深高速的交叉處）；終點位于東莞市長安鎮(zhèn)，與廣深沿江高速相接。該項目擬采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/時，整體式路基寬34.5米，分離式路基寬17米，整體式高架橋寬度34米，分離式高架寬16.5米。項目建設期為2023年至2027年。

根據(jù)社會穩(wěn)定風險分析報告對項目存在風險因素的分析論證，該項目可能存在13項主要社會穩(wěn)定風險因素。記者查詢公示的《社會穩(wěn)定風險分析報告主要風險因素表》看到，其中包括了拆遷安置方案合理性風險、施工安全問題引發(fā)的風險、施工期造成的環(huán)境污染風險、城市道路擁堵影響出行和商戶生意的風險等。

項目擬采取哪些主要風險防范和化解措施？《報告》稱，當?shù)卣龊帽徽鞯夭疬w村民的安置工作，建立投訴建議渠道，及時了解民意。成立拆遷安置工作小組，通過走訪沿線拆遷居民的生活習慣需求，以及合理的訴求，盡可能滿足拆遷戶原有生產(chǎn)資料，以保證拆遷戶的生活來源?？梢圆扇【偷乜拷仓玫姆椒?，安置地點的環(huán)境要求不差于現(xiàn)狀環(huán)境。

對不可避免的需要拆遷的工廠首先應進行走訪調(diào)查，充分了解利益相關者的訴求，并對項目建設概況和利弊進行宣傳，在了解工廠單位的意見的基礎上，進行工廠的拆遷安置工作。當?shù)卣龊霉S拆遷安置工作，盡可能保障原工廠的運作，對不能繼續(xù)營業(yè)，導致失業(yè)的工人進行再就業(yè)培訓，盡量減緩征地的影響。通過沿線勘察發(fā)現(xiàn)，沿線主要以小型經(jīng)營銷售類企業(yè)主，建議應協(xié)助重新租賃門面，并補償相關的費用。

“施工造成環(huán)境污染主要考慮粉塵、噪聲、水源污染，本項目施工涉及較多廠房和住房的拆遷工作，因此會產(chǎn)生較多的粉塵和噪聲污染。”《報告》提出，對距離居民區(qū)300米以內(nèi)的施工現(xiàn)場，噪聲大的施工機具在夜間停止施工。在施工便道50米內(nèi)有成片的居民時，夜間應禁止在該便道上運輸建筑材料；對距離施工場地較近的敏感點（50米內(nèi)）抽樣檢測，視檢測結果采取移動式或臨時聲屏障等防噪措施；施工過程產(chǎn)生的廢水、污染水源需集中處理，經(jīng)檢測達到排放標準才能排放。

來源 | 羊城晚報·羊城派

責編 | 朱嘉樂

校對 | 趙丹丹