又是一年畢業(yè)季。二十年前，初出象牙塔的年輕人是有一輛車就行，什么換擋頓挫沒人在乎；十年前的年輕人是一輛好開的車就OK，至于動力不足也不是硬性指標。

現在的年輕人要求自然得更高，不光要好開，還要有駕控樂趣。因為在節(jié)奏奇快的當下，開一輛動力強勁、有駕控樂趣的運動轎車，會幫助剛剛獨立的年輕人更好更快的掌控工作，進而享受生活。

那么，究竟怎樣的運動轎車最能贏得年輕用戶的認可？今天我們借助這個細分市場之中的“老代表”思域（參數丨圖片），以及新生代中頗有建樹的新一代領克03，一起來回答這個問題。

本次具體對比車型為指導價接近的新一代領克03 1.5TD DCT 勁Pro版，和思域240TURBO CVT 燃擎版。

讓個性更“優(yōu)雅”還是“張揚”？

初入社會的年輕一代，有無限的可能和潛力，引領潮流的氣魄，永遠是定義他們的鮮活話語。而不管思域還是新一代的領克03，為了滿足這群富有朝氣的消費者，設計風格都努力向著個性、運動的定位傾斜。

但相對來說，新一代領克03的“都市對立美學”造型，更抓人眼球，視覺上看起來更有沖擊力。思域舍棄了激進的思路后，會多幾分簡約、優(yōu)雅的味道。

伴隨風格的差異，也對應著不同的功能取向。不同于思域較為常規(guī)的轎車風格，新一代領克03的造型會更注重與氣動設計的結合。寬體、低趴、俯沖等充滿力量感的姿態(tài)，勾勒出張揚的戰(zhàn)斗感，同時效降低車輛的質心。而質心一低，車輛在過彎時，操控極限也會提高。

這種相對激進的設計，也延伸到了新一代領克03的車內。平底式運動方向盤+翻毛皮運動座椅這些賽道元素，包括一鍵切換的“戰(zhàn)斗座艙模式”，都在撩撥著年輕人的“駕駛欲望”。同時，全新12.8英寸智能大屏幕，隨動滑移的操作方式很是新穎，包括炫彩流光的氛圍燈，足以給到年輕人從視覺到觸覺，到科技調性上的多方位快感。

在思域上，則可看出設計師有意通過頗具創(chuàng)意的空調出風口，以及錯落有致的裝飾面板，為中控臺打造出層次感，體現年輕、活潑的定位。

兩臺車大體，都能對應到年輕人的審美上，如果喜歡時尚簡約可以看看思域，如果喜歡更純粹的運動范兒和科技調性，新一代領克03絕對是你的菜。

動力都不差，新一代領克03戰(zhàn)斗感更強

走出校園的年輕人們，像是欲展翅翱翔的雄鷹，開車就喜歡去拉高速，在逐漸提高的車速和發(fā)動機聲浪的配合間，享受腎上腺素飆升的快樂。畢竟，速度是最原始的渴望。

而思域和新一代領克03在動力和操控方面，就都還蠻“感人”的。思域換代后，1.5T發(fā)動機的馬力值有小幅增強，新一代領克03的誠意在于1.5T版本全面更換為四缸機。

兩款車差不多的排量，都有一定升級的情況下，動力參數算是“五五開”吧，而區(qū)別主要在于駕駛風格的不同。

新一代領克03匹配的是7速濕式雙離合變速箱，相較于思域主打平順的CVT變速箱，車輛動力響應更積極，隨著轉速的攀升，能輕易感受到強勁動力帶來的爽快感，讓駕駛過程變得更有激情。同樣是紅綠燈起步，思域還在循序漸進，這邊新一代領克03可就迫不及待，像“離弦之箭”崩了出去。

至于操控調校的“內功”方面，一直是思域的長項。這一代在轉向和底盤質感方面均有所提升，能在動態(tài)駕駛時保持不錯的車身姿態(tài)。但唯一美中不足的是，ADVAN DB輪胎無法提供與底盤極限相匹配的抓地力，這導致原廠車的百公里時速剎停距離較長，達到了38m開外。

而新一代領克03原裝的固特異EAGLE F1輪胎，則能有效提升抓地力。百公里時速剎停距離35.6m。同時，脫胎于CMA基礎模塊架構的歐系底盤調校，激烈劈彎能給到很好的支撐也不像一眾同級運動轎車的生硬感，會更富有韌性，無需擔心過井蓋坑或減速帶等較大的沖擊，而下意識地收油剎車。這種兼顧舒適性與運動性的底盤調校，想必是年輕用戶所期盼的。

運動不代表需要妥協

掙脫了象牙塔“禁錮”的年輕人，可真是太太太...叛逆了。一邊普遍追求極致個性，一邊為了滿足生活保障，又不愿意將就和妥協實用。所以運動并非單行道，一臺更接近“完美真諦”的運動轎車，也要學會找平衡。

這一代的思域，在車長、軸距上都有明顯提升，更大的車身尺寸自然會帶來更寬裕的車內空間。新一代的領克03表現也不錯，三圍還會再大上一丟丟，空間上，是同樣能滿足大多數年輕家庭出行需求的。

不過要論更細節(jié)的舒適配置，新一代領克03的優(yōu)勢可是一邊倒了。座椅加熱，還有電動座椅記憶，包括副駕駛位一視同仁的電動座椅調節(jié)、感應雨刷這些盡量減少你動手操作的功能，都能實打實提供便利。對于一些音樂愛好者來說，燕飛利仕音響也表現出極高的友好程度。

另外，年輕人對智能水平極其看重，不否認這一代思域在智能方面下了大功夫， 3.0版本的HONDA CONNECT智導互聯系統(tǒng)，除了常見的語音交互，遠程啟動等，還支持家居控制，電子支付，比如點外賣功能就充分迎合了中國消費者喜好。

但相比在全球最好的互聯消費環(huán)境下生長的領克品牌，我覺得還是有一定差距。新一代領克03采用的高算力高通驍龍8155座艙芯片，大幅提升了語音助手 “邊說邊聽”的能力。比如我們上班出門，要導航到公司，中間添加買早餐的途經點，路上想要空調溫度設定多少，聽什么類型的音樂或者新聞，連續(xù)發(fā)布多個跨場景的指令，它都可以準確且快速的響應我們，幾乎沒有任何的延遲和停頓，人跟車之間的溝通對話非常自然流暢。還有一個我覺得特別酷炫的三指飛屏功能，可以把導航信息劃到儀表，配合AR-HUD的路況信息顯示，看地圖再也不用扭頭盯著中控屏幕了。

年輕人嘛，心中都有一把夢想的火花，渾身充滿動力和干勁。而一輛個性十足，又能滿足大部分出行所需的運動轎車，就像是臺 “第二引擎”，助力大家勇往直前。

而在本次選擇推薦的過程中，我們認為老牌的思域，還是有不少亮點的，更有質感的設計，暢快的動力表現等。不過相對來說，新一代領克03整體給到我們更多的驚喜。不僅在于讓人更有駕駛欲望，而且當思域還在解決其他維度 “有沒有”的問題時，新一代領克03在滿足運動的基礎上，已經充分“拿捏”了年輕用戶對舒適、便利、智能交互的需求，綜合體驗的價值感遠超預期。這對于年輕消費者來說，基本是無需再有妥協的選項。