曾經(jīng)有一段時間，我的知乎簽名欄寫著“一輛MX-5，一輛GL8”，算是一個flag，一種對早日退休躺平的憧憬。但其實心里清楚，MX-5或許還有可能，GL8這種大車我是不感冒的，屬于“你買我推薦，要買我不買”。

直到今年五一假期，帶著母親、妻子和兩個孩子出游，家里那輛5座車顯得有些局促、擁擠，吵吵鬧鬧，全家出行的幸福感減半，GL8這個想法自然而來地蹦了出來。

于是上周我找朋友借了一輛GL8，帶家里人一起體驗幾天，也當(dāng)作全家參與制定“家庭增購GL8可行性報告”。

一些很受家人喜愛的細節(jié)

因為工作關(guān)系，我?guī)缀躞w驗過所有的GL8，陸上公務(wù)艙、陸尊、艾維亞六座。別克GL8（參數(shù)丨圖片）在中國消費者心中的形象毋庸置疑，畢竟伴隨著中國經(jīng)濟發(fā)展的20多年，在高規(guī)格政商活動里總能出現(xiàn)，因此我在多次短暫試駕GL8的時候，也都把更多的注意力放在偏商務(wù)的質(zhì)感營造上面。

帶著家人一起，感受還是有些不一樣。側(cè)滑門、地臺低，這是MPV的普遍優(yōu)點。我駕駛的這輛GL8艾維亞六座版，兩側(cè)配有電動側(cè)滑門，兒子走到車旁自己按下門把手按鍵、車門打開之后扶著座椅上車，坐好之后又按一下門邊的按鍵關(guān)門，還挺熟練。另一側(cè)，我母親抱著孫女，側(cè)身抬腳，踏一步就坐上了第二排，甚至都不需要空出一只手來扶著。

過去我解讀這種MPV側(cè)滑門的優(yōu)勢，主要是方便乘客上下車、進出二三排，女士穿裙子也能保持優(yōu)雅。如今家人參與體驗，這才意識到一個大開度側(cè)滑門以及設(shè)計合理的地臺高度，對家里老人小孩是一件多么友好的事。

至于其他與空間布局有關(guān)的細節(jié)，GL8既然能夠得到商務(wù)出行場合的認可，放到家用場景自然也無須擔(dān)心。除了第二排中間過道方便與后排的交流、取放物品，兩排座椅旁邊都設(shè)置了杯架和儲物空間。第二排的杯架放在走道一側(cè)，伸手就能夠到，至少是我兒子這個年齡的小朋友側(cè)身也能自己取放的深度。有時候媽媽坐在第三排，也方便提醒孩子喝水。

幾天下來，有兩個小功能最受孩子喜歡。第一個是二排座椅的小桌板。小孩子坐車不安穩(wěn)，總要找些玩具安撫情緒。兒子經(jīng)常是一上車沒多久就要打開小桌板，有時候玩小車，有時候看看書。某天接他放學(xué)，他還一本正經(jīng)打開小桌板說：爸爸，我要在這里做功課。

GL8對這些配置的質(zhì)感十分在意，當(dāng)你打開小桌板的時候，會發(fā)現(xiàn)它有一個恰到好處的阻尼感，小朋友也能操作的輕重度，但又不會夾到手。這么一個小桌板，大人用來移動辦公好像太殘忍，留給小朋友隨時補功課剛剛好。（開個玩笑）

另一個孩子特別喜歡的功能是語音識別。在家里我們都用“小愛同學(xué)”，小孩很習(xí)慣這么一個電子管家，所以坐上了GL8，他也要第一時間喊一句“你好，別克”，然后讓車機播放自己喜歡的內(nèi)容。這款GL8艾維亞搭載的是最新eConnect互聯(lián)技術(shù)，網(wǎng)易云、喜馬拉雅這類音頻資源很豐富，滿足日常娛樂需求不成問題。只是經(jīng)常聽寶寶巴士我有些膩了，孩子下車之后我會趕緊切換到郭德綱。

除了聽故事，孩子還喜歡“使喚”車機：導(dǎo)航到公園，打開天窗，一會太冷了、一會太熱了，玩得特別溜。GL8這套智能車機的語音識別功能非常智能，精準(zhǔn)，而且?guī)缀鯖]有延時，支持連續(xù)下達指令、隨時打斷，長途出行解悶、查路況，幫了很大忙。

一些很照顧司機感受的功能

幾年前我寫過一篇文章，討論MPV這類產(chǎn)品的“車權(quán)”，在產(chǎn)品開發(fā)流程上，MPV更側(cè)重于第二排乘客的感受，因為決策權(quán)在二排乘客受眾，商務(wù)場合是老板，政府接待是領(lǐng)導(dǎo)。

最近幾年的情況有些不同，越來越多二孩家庭購入一輛MPV作為出行主力，“車權(quán)”也隨之發(fā)生了變化，夫妻二人是決策者，并且共同成為這臺車的司機。

因此，MPV的駕駛感受變得尤為重要。我在駕駛這款GL8艾維亞的幾天里，感受很明顯。通用這套2.0T+9AT的動力很熟悉了，平順、充沛，48V輕混系統(tǒng)的作用更多是優(yōu)化自啟停、起步階段的銜接，但這依然是在MPV非常在意的駕乘舒適性、靜謐性上做文章。

GL8此前給人一種感覺對家用不友好，是因為它在同級別MPV里面尺寸偏大�？雌饋泶�，不一定開起來大，GL8在很多功能上側(cè)重改善這方面。首先是視野，這款GL8艾維亞配備了流媒體后視鏡，360°全景影像，還有自動泊車。

流媒體后視鏡在滿員的時候尤其重要，即便滿員情況下，第三排乘客阻擋了后窗視野，駕駛員依然能夠清晰地看到車后的情況；至于360°全景影像，在一些不容易判斷距離、不確定是否能順利通過的地方，全靠這個功能配合。自動泊車就更是如此了。這些科技配置的加入，實際上是讓GL8更適應(yīng)家庭用戶，提供友好的輔助駕駛，能夠降低很多消費者對于駕駛水平的擔(dān)憂。

另外一項關(guān)鍵功能是智能駕駛輔助。GL8艾維亞搭載的eCruise Pro有 5個毫米波雷達，前置攝像頭用了Mobileye EyeQ4芯片。在高速路段開啟了ACC之后，這套系統(tǒng)除了在車道保持、并線輔助等常規(guī)功能之外，還支持自動變道，在需要變道的路段撥一下轉(zhuǎn)向桿，車輛會自己識別路況并選擇合適時機并線，整個過程是安全而自然的。

這些功能的加入非常有針對性，讓駕駛者放下“開大車”的心理壓力，在享受GL8提供的大空間和乘坐質(zhì)感之余，不需要自我犧牲，一直處在緊張的駕駛狀態(tài)下。也只有這樣，GL8作為全家出行的主力，才能讓每個家庭成員都樂在其中。

來自小朋友的「如何評價GL8」

家里有三臺別克，君威GS，微藍6，微藍7，兒子從小就認識別克，所以對GL8的好感，我認為是有“車主濾鏡”在里面。

這次把朋友的GL8開回來體驗了幾天，我也給兒子出了一題“如何評價GL8”。小朋友的觀感很直接，大，舒服，有屬于自己的座椅，并且他認為小桌板“很新奇”，而動動嘴巴就能讓天窗打開，“很好玩”。

剛接觸GL8那會兒，他到處研究車內(nèi)的按鍵，知道第二排座椅可以多向調(diào)節(jié)、后排能夠單獨控制空調(diào)溫度，有座椅通風(fēng)和加熱，每次點了按摩鍵都會大笑起來。有時候玩累了，看看窗外或者抬頭盯著天窗發(fā)呆。

那幾天開GL8出門，家里六個人都有自己舒服的位置，小女兒好像也不扭捏了，難怪我問兒子喜不喜歡這輛車，他說“喜歡，適合我們家”。最近我又萌生了一個想法，回山東老家過年，或許真的應(yīng)該有一輛GL8。