趕在4月開頭，多家新能源車企紛紛曬出2023年一季度銷量“成績單”。面對著激烈的市場競爭，比亞迪依舊穩(wěn)居新能源汽車銷量榜首，廣汽埃安、理想緊隨其后。

在新能源汽車補貼退坡期，車企價格戰(zhàn)愈演愈烈，經(jīng)歷兩個月的低迷期，3月車市已明顯回暖。聯(lián)想懂的通信作為智能車聯(lián)網(wǎng)領域的行業(yè)領先企業(yè)，通過前沿的智能連接服務及運營能力，幫助車企實現(xiàn)數(shù)智轉(zhuǎn)型，完成全面市場化的突圍。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪一季度累計銷量552，076萬輛，同比增長92.81%；進入銷量前三甲的還有廣汽埃安和理想汽車，異軍突起的廣汽埃安，一季度銷量突破8萬輛，同比增長79%；理想穩(wěn)扎穩(wěn)打，一季度累計銷量52，584輛，同比增長65.8%；蔚來交付量正在回溫，一季度銷量為31,041 輛，同比增長20.5%。相比之下，其他新勢力車企正在及格邊緣掙扎，2022年度黑馬哪吒第一季度銷量為26，176輛；小鵬第一季度的銷量則為18,230輛，略高于其1.8萬-1.9萬輛預測值的下限。

隨著車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型進入發(fā)展深水區(qū)，新一輪市場沖擊再度席卷，新能源車企紛紛尋求破局。值得注意的是，無論是比亞迪、廣汽埃安，還是蔚來、小鵬、哪吒等新勢力車企，均由聯(lián)想懂的通信為其提供智能車聯(lián)云平臺服務。為了給車企打造兼具智慧與便捷于一體的智能連接服務及運營能力，聯(lián)想懂的通信不斷升級其智能服務能力，并在懂車聯(lián)平臺的基礎上，升級迭代，相繼推出懂車聯(lián)5G云原生解決方案和懂車聯(lián)國際版，更好去接入國際軌道與客戶需求。

當下，車企對大數(shù)據(jù)支撐能力及運營服務的需求在不斷提升，懂的通信從云算力網(wǎng)絡及運營服務重點著力，打造“懂車云”及“懂車運”，全方位助力當代車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

截至目前，聯(lián)想懂的通信智能車聯(lián)云平臺已服務43家車企，覆蓋了69款車型，全球已有270萬輛智能車正在使用懂的通信的智能車聯(lián)云平臺服務，遍布亞洲、歐洲、非洲、拉美等多地區(qū)。

新能源車陣營正在不斷擴大，在全面市場化的過程中，車企也將面臨新挑戰(zhàn)。對此，聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想懂的通信CEO王帥博士表示：“全面市場化的推進，將加速新能源車企新一輪的市場洗牌，對企業(yè)而言，突破卡脖子的技術難題是當下發(fā)展關鍵，建立跨領域的聯(lián)動性產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈則是長久生存要策。”

當前，新能源汽車市場進入深度轉(zhuǎn)型的陣痛期，聯(lián)想懂的通信緊隨車企轉(zhuǎn)型進程，不斷優(yōu)化和完善自身服務能力，強化5G、大算力、云生云控等技術支撐，通過智能連接服務及運營能力，幫助新能源車企突破轉(zhuǎn)型陣痛期，朝著全面市場化進軍。