往期文章：《長(zhǎng)沙地鐵客流》三部曲

網(wǎng)紅長(zhǎng)沙地鐵客流爆表2：考驗(yàn)邏輯思維的交通指示牌

長(zhǎng)沙地鐵客流爆表后面無(wú)奈的真相

長(zhǎng)沙地鐵周末客流不斷的超越自己，看起來(lái)讓人覺(jué)得興奮，其實(shí)，一個(gè)巨大的疑問(wèn)，有兩平米那么大的疑問(wèn)一直盤(pán)旋在我的頭頂？

為啥不把工作日的地鐵客流數(shù)據(jù)做個(gè)比較呢？相對(duì)于北上廣深大城市，對(duì)那些上班族來(lái)講，周末能不出門(mén)盡量不出門(mén)，能不進(jìn)城就不進(jìn)城，或者說(shuō)，好多的大廠員工還在996呢，根本就沒(méi)有離開(kāi)公司，還在大廠里寫(xiě)代碼呢。

不像這些新一線城市，尤其像長(zhǎng)沙這樣的城市，節(jié)奏感沒(méi)那么緊張，有的是吃喝玩樂(lè)的時(shí)間，所以襯托了周末反而人多，都愿意去五一路、橘子洲頭溜達(dá)。

你要在北京，連續(xù)五個(gè)工作日從昌平或者燕郊到城里來(lái)回往返，每天天不亮就得出發(fā)，下班回家天也是黑的，家，對(duì)于你來(lái)講，只是睡了一個(gè)覺(jué)的地方，每天來(lái)回路上就是四五個(gè)小時(shí)，把你那僅有的荷爾蒙都消耗掉，周末你還會(huì)有心情去玩嗎？

長(zhǎng)沙就不一樣，每天上下班充其量一個(gè)小時(shí)車程，有住得近的，走路也就十幾分鐘，自然還有很多的荷爾蒙沒(méi)有消耗掉。

三月一日周三，工作日，全國(guó)地鐵客流強(qiáng)度比較，上海1.45，北京1.35，長(zhǎng)沙1.22，排在西安后面，屈居第六，所以，那些長(zhǎng)沙贏麻了帥爆了的鬼話就不要騙自己了。

長(zhǎng)沙也只是周末的客流強(qiáng)度最高，其中的原因你懂的。

這周末，又看見(jiàn)一篇新聞，讓我覺(jué)得著實(shí)一新，說(shuō)的是長(zhǎng)沙地鐵擴(kuò)能提速，我一看標(biāo)題還挺興奮，結(jié)果一看內(nèi)容，猶如老太太的乳房，變得干癟了。

說(shuō)的是地鐵的2號(hào)線，行車間隔從3分47秒縮短到3分31秒，這已經(jīng)是第19次提速了。4號(hào)線的早高分從5分28秒縮短到4分鐘，晚高峰從5分43秒縮短到5分28秒。

你可知道，在一千六百公里外，北京地鐵一號(hào)線早晚高峰最小間隔是1分45秒一班車，如果長(zhǎng)沙地鐵要達(dá)到這個(gè)間隔的話，按照目前提升15秒的速度調(diào)整的話，2號(hào)線還得七次，4號(hào)線還得15次，看報(bào)道長(zhǎng)沙從2014年以來(lái)共提速19次，平均一年兩次，那還得七年，也就是說(shuō)，長(zhǎng)沙的地鐵運(yùn)營(yíng)水平要達(dá)到北京的運(yùn)營(yíng)水平得等到2030年，怕就怕等到2030年，北京的地鐵都可以飛了，看你咋整。

記得06年的時(shí)候，我父親肺結(jié)核，在老家醴陵中醫(yī)院住院，因?yàn)榉尾糠e水，需要抽液，記得當(dāng)時(shí)一個(gè)女孩醫(yī)生，拿著一個(gè)大號(hào)的注射器抽積液，讓我父親反坐趴在椅子上，女孩醫(yī)生拿著大號(hào)的注射器從背部插進(jìn)去，而且一次也抽不了多少，抽了好幾次，看著父親難受的樣子真不知道該怎么辦？但是，我想這應(yīng)該是醫(yī)生最好的辦法了。

過(guò)了幾天還是轉(zhuǎn)院到了長(zhǎng)沙專治肺結(jié)核長(zhǎng)沙中心醫(yī)院，記得帶著父親掛號(hào)照X光，來(lái)了一個(gè)男醫(yī)生，直接在腰部定了一個(gè)位，拿著類似于尿袋的裝置，直接插在腰部那個(gè)位置，把胸腔的積液自動(dòng)導(dǎo)流，也不需要每天換針頭，而且自動(dòng)導(dǎo)流積液一點(diǎn)都沒(méi)有殘留。

醴陵到長(zhǎng)沙只有一百公里的路程，沒(méi)想到一個(gè)簡(jiǎn)單的導(dǎo)流技術(shù)都沒(méi)有學(xué)會(huì)，實(shí)在是不可思議。

其實(shí)長(zhǎng)沙到北京也就一千六百公里的路程，坐高鐵也只需要五小時(shí)，沒(méi)想到城市管理的水平不可同日而語(yǔ)，同月也不行，同年也不行，所以，北京趕緊說(shuō)：不要發(fā)誓，啥但求同年同月死，我跟你不是兄弟，你不夠格做我兄弟。

這就是首都跟腳都的區(qū)別，肉眼可見(jiàn)。

長(zhǎng)沙的路修得也是奇葩，唯一一個(gè)完整的二環(huán)路，還讓人越來(lái)越摸不著頭腦。

本來(lái)二環(huán)修得也還湊合，但是，這兩年，北二環(huán)接了一個(gè)星沙聯(lián)絡(luò)線，一直奔東，先是接上了萬(wàn)家麗路，然后繼續(xù)往東過(guò)了京港澳高速再到星沙大道，所以，東二環(huán)可以是東二環(huán)，但是，東二環(huán)也有可能要被萬(wàn)家麗高架取代，從明媒正娶變成了小三上位。

南二環(huán)往西過(guò)了猴子石，如果你順著所謂的主路走，估計(jì)就到了邵陽(yáng)了，因?yàn)槟莻€(gè)是長(zhǎng)潭高速的路，南二環(huán)連西二環(huán)就需要你格外小心看路牌，他不是一個(gè)看起來(lái)是主路的路，因?yàn)樗麄儾⒉皇且粋€(gè)娘生的，看起來(lái)應(yīng)該是庶出。

長(zhǎng)沙的三環(huán)就是環(huán)城高速，因?yàn)闁|三環(huán)是借著長(zhǎng)株高速修的，所以特別靠東，都快到機(jī)場(chǎng)了，怎么看這個(gè)三環(huán)圈都變扭，而且長(zhǎng)沙修環(huán)線有一個(gè)最大的毛病，就是東三環(huán)跟南三環(huán)銜接的地方采用的是立交橋模式，而不是主路模式，那叫啥環(huán)線，這叫拼湊線。

雨花大道連接湘府高架，不管你左拐右拐，都只有一個(gè)車道讓你走，這兩條長(zhǎng)沙車流量相當(dāng)大的主干道相交，竟然只設(shè)計(jì)一個(gè)車道，真不知道設(shè)計(jì)師腦子里是怎么想的，而且這個(gè)立交橋也剛修好兩三年。

雨花大道和長(zhǎng)沙大道的這個(gè)路口，如果長(zhǎng)沙大道由西往東要左拐往北往農(nóng)科院方向走，你必須右拐一公里，到勞動(dòng)路橋下掉頭然后上主路，每一次開(kāi)到這個(gè)路口我都想問(wèn)候一下設(shè)計(jì)師的老母。

從機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)沙大道往西右拐往雨花大道農(nóng)科院方向走，本來(lái)一條很順的路，不知道設(shè)計(jì)師畫(huà)圖的時(shí)候腦子里在想什么，你從長(zhǎng)沙大道下來(lái)，那條路直接給你引到瀏陽(yáng)河邊上，就不給你引上瀏陽(yáng)河大橋讓你過(guò)河，而且匝道下來(lái)到瀏陽(yáng)河橋差十米，你要想上瀏陽(yáng)河橋過(guò)河，沒(méi)門(mén)，你就算在河邊掉頭回來(lái)你還是上不了主路，你同樣還是要往南到勞動(dòng)路橋下掉頭。

你從紅旗路由北往南上長(zhǎng)沙大道，右拐讓你走輔路兩個(gè)紅綠燈，加上路邊小區(qū)還有學(xué)校，有時(shí)候堵的一塌糊涂，不知道為何不能直接修一條匝道上到長(zhǎng)沙大道。

紅旗路和長(zhǎng)沙大道這個(gè)立交的設(shè)計(jì)方案，在今天的城市管理水平上，絕對(duì)是一個(gè)大寫(xiě)的差評(píng)。

這已經(jīng)是寫(xiě)長(zhǎng)沙交通的第三篇文章，也是最后一篇文章，寫(xiě)完了，也算是對(duì)家鄉(xiāng)的一種責(zé)任。

但是，我們的城市管理者們能不能聽(tīng)進(jìn)去能聽(tīng)進(jìn)去多少，就不是我能控制的。

每個(gè)人都不是生而知之，都是學(xué)而知之，你們的學(xué)習(xí)考察難道都是游山玩水么，不是真的去學(xué)習(xí)么，去看看北京上海的城市管理水平。

湖南人的倔強(qiáng)獨(dú)成一派，自古也不信邪，也素有外斗外行內(nèi)斗內(nèi)行的傳統(tǒng)，你看寶島的小馬哥和老宋就知道了。

知識(shí)沒(méi)有好壞之分，關(guān)鍵是看誰(shuí)用，如果是為了造福民眾，鼓上騷時(shí)遷也是英雄！

石竹愚捷

2023年3月12日星期日于湘江邊