上海
隨著綠牌數量的持續(xù)增多，這幾年的上海的路況惡化大家也有目共睹。
原本上海限牌的主要原因是道路的擴容速度跟不上機動車數量的增速，是為了緩解道路擁堵，同時也籌措了資金用于市政道路建設。
這個花錢買路權的政策的效果也是顯而易見的，全國大城市中上海的擁堵絕對算不上名列前茅（北京那種抽簽看似公平，造成的后果就是無論是否有用車需求的都去抽，反正沒成本）。
所以上海市政府今年取消了占新能源銷售大頭的增程，插混的免費牌照權限，應該也是考慮了實際情況的。
未來新能源車的優(yōu)惠政策比如免購置稅，地方補貼等還會繼續(xù)存在一段時間，但是大城市的綠牌可能在1-2年內不會再免費無限制發(fā)放了。
小芝猜測下上海2024年的政策，可能會把綠牌并入拍賣體系，控制每年放出的總牌照數量，逐年降低其中藍牌的比例。
舉個例子，24年牌照發(fā)放總數15萬，其中藍牌10萬，綠牌5萬，各自的起拍價不一樣，25年總牌照數不變，但藍牌下降為9萬，綠牌額度上升為6萬，以后逐年根據情況調整。
如果這樣調整，會不會對持續(xù)惡化的路況有所改善呢？
不知友友們怎么認為？
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