90年代初，中國從蘇聯(lián)購買了一批蘇27SK和UBK（雙座）戰(zhàn)斗機(jī)，這次采購影響了我國空軍未來幾十年的發(fā)展，意義重大。但關(guān)于采購也有一些過分夸張的段子在流傳，有些甚至是徹頭徹尾的謠言。

有些文章說空軍的林虎將軍或某位其貌不揚(yáng)的大校，在酒桌上喝倒了蘇聯(lián)人，我們才用“不好意思說出口的低價(jià)買到了蘇27”，并寫出了一句煽情的臺詞“祖國需要你的胃”。

還有一些軍事大V說，中國的蘇27是用狗皮大衣?lián)Q回來的，為此還“殺光了三個省的中華田園犬?！?/p>

如果說“用狗皮大衣?lián)Q蘇27”雖然夸張但多少還有點(diǎn)影子，那么軍人喝大酒去砍價(jià)，就純屬造謠了。

雖然這些文章很抓眼球，但當(dāng)成故事看著玩還行，卻不能當(dāng)真。

今天咱們就針對這些傳聞來聊聊真實(shí)的“906工程”，也就是引進(jìn)蘇27的項(xiàng)目。包括當(dāng)年的采購價(jià)、支付方式，以及和蘇聯(lián)代表團(tuán)談判、喝酒的細(xì)節(jié)。只有了解了事實(shí)，才能正本清源。

本期素材來自對當(dāng)年中蘇談判親歷者的文章和采訪，內(nèi)容絕對真實(shí)。

大家好，我是天闊。

在之前引進(jìn)基洛級潛艇的第一期視頻中，我曾用很長的篇幅講了中蘇（俄）之間進(jìn)行軍貿(mào)合作的組織架構(gòu)和工作流程。雖然有些枯燥，但絕不是廢話，因?yàn)樵蹅兒罄m(xù)凡是關(guān)于中蘇（俄）軍購的內(nèi)容，都和這個流程緊密相關(guān)，當(dāng)然也包括蘇27。

在了解了中蘇（俄）軍貿(mào)的組織架構(gòu)之后，你會發(fā)現(xiàn)幾個特點(diǎn)：一、決策級別高；二、分工明確；三、細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。

蘇27這個項(xiàng)目是特殊歷史時期的產(chǎn)物，當(dāng)年決策時，是黨中央和中央軍委最高層直接聽取總參裝備部部長賀鵬飛、軍貿(mào)辦主任曹剛川和總參裝備部副部長賀平的匯報(bào)來確定的。整個決策的執(zhí)行鏈很短，工作效率很高。

當(dāng)時的軍委領(lǐng)導(dǎo)一般都在聽取匯報(bào)后，對關(guān)鍵問題當(dāng)場拍板，并賦予一線較大的主動權(quán)；蘇聯(lián)方面也有一套和我們對等的體系在同時工作。

在這個框架下，個別軍官哪怕是將軍，靠喝幾頓酒就拿到低價(jià)的可能性幾乎為零。要了解真實(shí)的情況，我們需要把時間暫時拉回到80年代。

在1980年前后，中國空軍的裝備僅相當(dāng)于世界強(qiáng)國60年代初的水平。這時的海峽上空，對岸的F-5都敢和我軍戰(zhàn)斗機(jī)并排飛行，根本不怕我們。而他們的經(jīng)國號IDF，也在性能上遙遙領(lǐng)先。

從80年代初開始，我國就積極和美、英、法、意等國開展一些空軍裝備合作，除了部分直升機(jī)和火炮，其他合作僅限于對現(xiàn)有平臺的升級改造。比如引進(jìn)了馬可尼公司的航電、意大利和以色列的空空導(dǎo)彈。

但這些修修補(bǔ)補(bǔ)的改進(jìn)，不可能改變空軍裝備整體落后的現(xiàn)狀。而且，即便是這種小修小補(bǔ)，到了80年代末也被迫全部中斷。

好在東邊不亮西邊亮，隨著蘇聯(lián)總統(tǒng)戈?duì)柊蛦谭蛟?0年代末訪問北京，兩國冰釋前嫌，關(guān)系很快得到恢復(fù)，這是中蘇重新開展軍事技術(shù)合作的政治基礎(chǔ)。

具體到蘇27的引進(jìn)，起始于1990年6月劉華清對蘇聯(lián)的訪問。在莫斯科中方提出，希望購買蘇聯(lián)的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。

這時蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)很困難，所以他們對軍貿(mào)合作也非常積極。

不過，蘇聯(lián)人雖然讓米格29和蘇27兩種主力戰(zhàn)斗機(jī)都做了飛行表演，但他們真正想推銷的卻只有米格29。

當(dāng)時蘇27已經(jīng)公開，還在巴黎航展上出盡風(fēng)頭，但蘇聯(lián)卻明確表示：這個型號不賣。

解放軍考察團(tuán)回國后不久，我們就確定：既然蘇27的性能遠(yuǎn)超米格29，那要買就買最好的。

所以在后續(xù)的接洽中，中國一直堅(jiān)持只要蘇27。但蘇聯(lián)卻多次拒絕，只賣米格29。

此時距蘇聯(lián)解體還有一年，國際形勢瞬息萬變。中方從上到下都希望盡快拿到飛機(jī)，所以項(xiàng)目的考察和簽約進(jìn)行的都很快。以下幾個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，能幫我們勾畫出引進(jìn)蘇27項(xiàng)目的清晰輪廓：

1990年6月劉華清訪蘇，雙方確定了合作意向；兩個月后的1990年8月，以賀鵬飛為團(tuán)長、林虎為副團(tuán)長的高級代表團(tuán)再次來到蘇聯(lián)，這次他們逗留了20天，并把引進(jìn)目標(biāo)鎖定為蘇27；

經(jīng)國務(wù)院，中央軍委領(lǐng)導(dǎo)做蘇方工作，1990年10月，蘇聯(lián)部長會議副主席別洛烏索夫，才正式向劉華清通報(bào)：“蘇共中央和蘇聯(lián)政府剛剛同意向中國出售蘇27”。12月，蘇聯(lián)派高級代表團(tuán)抵達(dá)北京，雙方在釣魚臺開始進(jìn)行實(shí)質(zhì)性談判。

和蘇聯(lián)人合作與西方不同，引進(jìn)西方項(xiàng)目我們都是先簽商務(wù)合同，再報(bào)雙方政府批準(zhǔn)；而蘇聯(lián)要求：先簽政府間協(xié)議，再簽合同。

1990年12月28日，由國家領(lǐng)導(dǎo)人授權(quán)總參裝備部部長賀鵬飛代表中國，和蘇聯(lián)簽定了引進(jìn)蘇27的政府間協(xié)議，項(xiàng)目取得關(guān)鍵成果。

這份協(xié)議雖然只有薄薄的六七頁，但卻是一份具有歷史意義的文件——它是兩國關(guān)系正?；蟠蚱茍?jiān)冰的第一個軍貿(mào)項(xiàng)目，并從此拉開了中蘇（俄）軍事技術(shù)合作的序幕。

政府間協(xié)議簽訂后，1991年2月，中方派出了一支30人的高級代表團(tuán)飛赴蘇聯(lián)，團(tuán)長是賀鵬飛，副團(tuán)長是林虎。骨干成員有：空司副參謀長葛文墉、總參裝備部軍事裝備合作局局長陳洪生、總參專項(xiàng)辦主任馬慶華和空司裝備部部長叢日剛等。

這個代表團(tuán)的任務(wù)是和蘇方洽談合同細(xì)節(jié)，并最終于1991年3月4日，由陳洪生和馬慶華在莫斯科與蘇聯(lián)簽署了引進(jìn)合同。中蘇關(guān)于蘇27的談判，至此圓滿結(jié)束。

以上是引進(jìn)蘇27的完整時間線。那么林虎將軍在這個過程中發(fā)揮了哪些作用？有沒有一位酒量奇大的空軍大校陪蘇聯(lián)人喝酒呢？

林虎將軍當(dāng)時是主管裝備的空軍副司令，他曾親自赴蘇考察，并在當(dāng)?shù)毓ぷ髁?0天。蘇27這個項(xiàng)目，主要推動的軍委領(lǐng)導(dǎo)是劉華清，而林虎將軍作為空軍將領(lǐng)，是引進(jìn)的堅(jiān)定支持者。

之所以強(qiáng)調(diào)他的“支持”，是因?yàn)楫?dāng)時國內(nèi)還有一大批人“反對”。

對買蘇聯(lián)飛機(jī)這件事，當(dāng)時國防工業(yè)部門是有不同意見的。航空部門的一些老領(lǐng)導(dǎo)甚至聯(lián)名上書，堅(jiān)決反對。

面對阻力，林虎將軍明確表態(tài)：以我們現(xiàn)有的平臺水準(zhǔn)，結(jié)合我國殲擊機(jī)的研發(fā)進(jìn)度，空軍在2000年之前，對印度、越南的米格29和臺灣的經(jīng)國號，沒有反制手段！

他不怕得罪人，實(shí)事求是地指出：科研和工業(yè)部門雖然慷慨激昂地立了軍令狀，但這并不代表就一定符合科研規(guī)律。

面對嚴(yán)峻的國防形勢，空軍賭不起。

林虎將軍認(rèn)為，如果能引進(jìn)蘇27的整機(jī)和技術(shù)，那么空軍裝備就能“滿盤皆活”。不但新殲（也就是后來的殲10）所用發(fā)動機(jī)可以借鑒，殲擊機(jī)部隊(duì)也能和時間賽跑，在2000年前形成一個拳頭，有效威懾周邊的潛在威脅。除了臺灣，還包括南沙、日本和南朝鮮。（當(dāng)時中韓尚未建交，我們稱韓國為南朝鮮）

右四為林虎

幾十年之后再看，后來事情的發(fā)展和林虎將軍的預(yù)判幾乎嚴(yán)絲合縫。林虎副司令員和空軍領(lǐng)導(dǎo)的意見，得到中央軍委和總參謀部領(lǐng)導(dǎo)的全力支持。

不過，林虎將軍本人并沒有直接參與商務(wù)談判，因?yàn)榘凑辗止?，這是總參裝備部的工作。

當(dāng)時總參裝備部成立了兩個談判小組，一個負(fù)責(zé)合同文本，另一個負(fù)責(zé)合同的技術(shù)附件。

其中合同的文本、價(jià)格、交裝時間和驗(yàn)收流程都由總參來談，空軍負(fù)責(zé)的是技術(shù)附件，主要包括飛機(jī)和導(dǎo)彈的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)、備件和武器清單等等，這個附件需要空軍“小簽”。這些屬于空軍的工作，都由林虎將軍來協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌。

至于喝酒，在談判時中蘇互相都有一些宴請，席間免不了要喝酒。

雖然宴會中喝醉的往往是蘇聯(lián)人，但這并不是誰把誰“喝倒”，而主要是因?yàn)樘K聯(lián)人的飲酒習(xí)慣和中方的外事規(guī)定所導(dǎo)致。

在宴會上，蘇聯(lián)人用的杯子并不大，但他們敬酒或被敬酒時，都是整杯整杯的喝。他們似乎認(rèn)為，敬酒時不整杯干掉有些不禮貌，所以雖然他們的酒量都是一斤起步，但在頻頻的祝酒聲中，也經(jīng)常喝得酩酊大醉。

反觀我方，絕大多數(shù)同志在參加外事活動時，都會遵循周恩來定下的規(guī)矩：外事宴會喝酒時，要以自己平時酒量的三分之一為標(biāo)準(zhǔn)，不能喝醉。所以當(dāng)時我們在敬酒時就很少“一口悶”，也就很少有人喝醉。

但要說起酒桌上的“博弈”，當(dāng)然也有。據(jù)陳洪生回憶，他就曾面對一桌十個蘇聯(lián)人，咬牙連干十杯。他說：“我們在談判桌和酒桌上，都不能輸給蘇聯(lián)人。”

但宴會上的林虎將軍，只會為了工作，很偶爾的喝一點(diǎn)酒。這是因?yàn)樗趹?zhàn)爭年代負(fù)過傷，后來又做了消化系統(tǒng)的大手術(shù)，身體情況并不允許他喝酒。

那么，有沒有一個天賦異稟、酒量奇大的空軍大校跑來當(dāng)“酒司令”呢？這純屬子虛烏有。

據(jù)參加過中蘇之間所有宴會的同志回憶，從來就沒有什么“能喝酒的大校”。后來當(dāng)“祖國需要你的胃”流行網(wǎng)絡(luò)時，曾有參與談判的干部輾轉(zhuǎn)找到此文作者求證，但作者表示他也是“聽別人說的”。再追問是聽誰說的，作者也答不上來。

至于用14億美元買回了24架蘇27，這完全是代表們在談判桌上和對方斗智斗勇“啃”下來的。

當(dāng)時中蘇代表團(tuán)都住在北京釣魚臺，為采購價(jià)格和數(shù)量進(jìn)行了將近一個月的艱苦談判。蘇聯(lián)最初開出的價(jià)格是4000多萬美元一架，理由是，蘇27的性能和F15相比毫不遜色，甚至更好，而F15賣5500萬美元一架。所以蘇聯(lián)給中國一個優(yōu)惠價(jià)：4500萬美元。

那我們的還價(jià)是多少呢？2250萬！沒錯，攔腰砍了一半。

從第一輪開價(jià)和還價(jià)的數(shù)字看，我們應(yīng)該不難想象，后續(xù)的價(jià)格談判會有多艱難。在1990年北京寒冷的冬季里，中蘇代表為了各自的國家利益展開了一場“拉鋸戰(zhàn)”。

據(jù)當(dāng)事人回憶，當(dāng)時他們白天為了條款爭得面紅耳赤，晚上還要進(jìn)行大量的校對、翻譯、法律咨詢等案頭工作，動不動就要熬一個通宵。

談判期間，中方曾邀請?zhí)K聯(lián)代表團(tuán)去深圳參觀改革開放的成績，雙方甚至在飛機(jī)上都一直在談。

除了價(jià)格，兩國代表團(tuán)在付款方式上也有分歧。

中方建議延續(xù)50年代慣例，這次采購也以“易貨貿(mào)易”為主來進(jìn)行，但蘇聯(lián)希望以現(xiàn)匯為主，為此談判曾一度陷入僵局。

后來，還是當(dāng)時的國家領(lǐng)導(dǎo)人親自出面做蘇聯(lián)代表團(tuán)的工作，才最終以單座型2950萬美元、雙座型3050萬美元一架，總計(jì)14億美元的價(jià)格簽定了政府間協(xié)議；支付方式：35%使用現(xiàn)匯，其余65%用商品支付。

90年代初，3000萬美元買一架飛機(jī)，這個價(jià)格是不是“低到不好意思說出口”，想必各位朋友自有判斷。

這里還有個小插曲，蘇聯(lián)最后交付給我們的飛機(jī)其實(shí)是26架。受篇幅限制，下期咱們再來聊聊這個細(xì)節(jié)。

最后，說說狗皮大衣。

90年代我國的外匯儲備并不寬裕，但國內(nèi)有豐富的民用商品生產(chǎn)廠家。如果他們的輕工產(chǎn)品可以抵付貨款，就既能節(jié)約外匯，還能拉動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)。

而此時的蘇聯(lián)正處于解體前夜，缺美元，更缺物資。如果能直接拿到中國商品，就能馬上投放市場，省去了生產(chǎn)和流通的環(huán)節(jié)。因此，戰(zhàn)斗機(jī)換日用品，在當(dāng)時也算“雙贏”。

在合同執(zhí)行過程中，中國通過保利科技公司向蘇聯(lián)出口了價(jià)值100多億元人民幣的商品，包括服裝、鞋帽、暖水瓶、電飯煲等日用品，以及豬肉，牛肉，茶葉等農(nóng)副產(chǎn)品，狗皮大衣只是其中很小的部分。應(yīng)蘇聯(lián)要求，狗皮大衣被稱為“裘皮大衣”。

之所以要改名，是因?yàn)槠渌麆游锏钠っ珒r(jià)格昂貴，普通蘇聯(lián)百姓穿不起，狗皮大衣物美價(jià)廉很受蘇聯(lián)人歡迎。但俄國人的文化又不能接受把狗做成大衣，所以從50年代的中蘇貿(mào)易開始，狗皮大衣就一直被叫做“裘皮”大衣。

狗皮大衣的加工是有條件的，必須在立冬后收購一歲以上的農(nóng)村黃狗或黑狗，當(dāng)年的小狗不行。

當(dāng)年蘇聯(lián)訂貨時，我國的國營土畜產(chǎn)公司本來就有大量狗皮大衣的庫存，當(dāng)時總參專項(xiàng)辦公室的同志還親自去看過，所以向蘇聯(lián)交貨并不需要大規(guī)模收購狗皮?！皻⒐馊〉墓贰?，這個說法有些夸張了。

那俄國人到底要了多少件狗皮大衣呢？先后兩批，一共兩萬五千件。第一批我們先供貨1000件，因?yàn)橘|(zhì)量好，俄國人第二次又訂了兩萬四千件。

這兩萬五千件狗皮大衣的成本，一共是400萬人民幣，按當(dāng)時匯率，約合105萬美元。

那時北京友誼商場里銷售的狗皮大衣，每件標(biāo)價(jià)為750元人民幣。“906工程”中，我們對蘇聯(lián)的報(bào)價(jià)是每件180美元，約合人民幣684元，比友誼商場的便宜。

到交易完成時，我們用成本105萬美元的狗皮大衣，抵了450萬美元的飛機(jī)款，利潤率還是相當(dāng)不錯的。

這些狗皮大衣雖然抵了450萬美元，但也僅占合同總價(jià)的千分之三。因此，中華田園犬的確為引進(jìn)蘇27做了貢獻(xiàn)，但絕大部分貨款，還是靠其他輕工業(yè)產(chǎn)品和外匯來完成支付的。

“狗皮大衣?lián)Q回了蘇27”，這個說法雖然話題性很強(qiáng)，但卻有失偏頗。

這次我們終結(jié)了兩個足夠傳奇但卻不怎么靠譜的流言。那么，難道在引進(jìn)蘇27的過程中，一件有趣的故事都沒發(fā)生嗎？當(dāng)然有。下一篇文章就聊幾個第一批蘇27來中國的真實(shí)故事。