2月13日，比亞迪在西安舉辦比亞迪e平臺3.0分享沙龍活動，小奈有幸受邀與媒體同行們和迪粉朋友們一同參加，現(xiàn)場聆聽比亞迪的技術(shù)專家為我們深度講解比亞迪e平臺3.0技術(shù)和CTB電池技術(shù)。

首先需要了解的，就是比亞迪e平臺3.0究竟什么？實際上e平臺3.0就是比亞迪歷時五年，耗資百億研發(fā)推出的純電整車架構(gòu)專平臺，在此之前比亞迪還實現(xiàn)了e平臺1.0版本的三電關(guān)鍵部件平臺化，e平臺2.0版本的整車關(guān)鍵系統(tǒng)模塊化。而這次的e平臺3.0則是直接從底盤層、高壓層、低壓層、車身層，全面整車架構(gòu)開發(fā)，突破了電動車的性能短板，賦予電動車高級別的智能進化能力。

安全結(jié)構(gòu)方面，e平臺3.0采用以“電池車身一體化”為核心設(shè)計理念的CTB電池技術(shù)，讓比亞迪得以打造出類蜂窩鋁板“三明治”堅固結(jié)構(gòu)的刀片電池，從而提升車身的整體強度，帶來更為安全的駕駛體驗。并且在現(xiàn)場技術(shù)專家們，還通過視頻的方式為大家講解了刀片電池在嚴重穿刺的情況下不起火，50噸重型卡車的碾壓下不變形且還可正常使用的強悍性能。

目前像海豹、海豚、元PLUS這種爆款車型，用的就正是e平臺3.0結(jié)構(gòu)，其中海豹就正是通過3.0的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，使其擁有更低的車身姿態(tài)與更長的軸距設(shè)計，配合其230KW的電機峰值功率，與360N?m的峰值扭矩，從而讓四驅(qū)版海豹

獲得百公里3.8秒的加速。

并且比亞迪e平臺3.0，在高壓充電技術(shù)方面也日趨完善，通過首創(chuàng)電驅(qū)升壓快充技術(shù)，獲得充電5分鐘行駛150公里的能力。配合熱管理方面首創(chuàng)動力電池直冷直熱技術(shù)，將熱效率最大提升20%，同時其寬溫域高效熱泵系統(tǒng)打破傳統(tǒng)熱管理系統(tǒng)分離的邊界，實現(xiàn)-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續(xù)航里程最大提升20%。

智能方面，e平臺3.0是比亞迪對智能安全駕駛能力的再一次賦能。包括智能域控制架構(gòu)，車用操作系統(tǒng)和智能硬件等等，都做了全新升級，而且全部都是自主研發(fā)。并且通過融合車控、動力、駕駛輔助、智能座艙四類領(lǐng)域的控制功能，通過這四個模塊控制所屬功能，減少了中間步驟，大大提高了整車響應(yīng)速度，達到了10ms的水平。配合比亞迪自研的基于車用場景的操作系統(tǒng)BYD OS，為高級別的智能駕駛，提供高標準的協(xié)作體系。

那么經(jīng)過這次比亞迪的分享沙龍活動，讓我們能夠更深入的了解到比亞迪在新能源時代的雄厚實力，相信具有智能、高效、安全、美學核心優(yōu)勢的e平臺3.0，未來定會為大家?guī)砀啾憩F(xiàn)突出的車型，讓我們眼前一亮。創(chuàng)新之路，永不止步！