【2月2日訊】自從比亞迪汽車拿下2022年全球新能源的“銷冠”之后，崛起的國產(chǎn)新能源汽車便開始受到歐美西方主流媒體高度關注，并且在國外的關注度是相當高，很大原因也是因為比亞迪的漢、唐及元PLUS已正式進入歐洲市場，面對來勢洶洶的國產(chǎn)新能源汽車，他們也紛紛開始擔憂中國的電動車可能對未來歐洲車市的沖擊。所以國產(chǎn)新能源汽車也就引起了不少歐洲媒體關注；

當然除了關注以外，也有不少媒體對我們的國產(chǎn)新能源汽車進行評測，全球五大廣播電臺之一的德國之聲電視臺DW（Deutsche welle）、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等就對比亞迪出口海外的Atto 3（元PLUS）車型進行了測試，相關的測試視頻也在德國之聲進行了播放，一直都喜歡在“雞蛋里挑骨頭”的德國之聲電視臺DW，竟然給比亞迪Atto 3（元PLUS）的安全、舒適等體驗上給出了高度的肯定和認可，這絕對是給我們國產(chǎn)新能源汽車長臉了！

針對比亞迪Atto 3（元PLUS）這款車，多家歐洲媒體對比亞迪Atto 3（元PLUS）進行了一番深度測試后，紛紛贊揚那出色的駕乘操控體驗以及科技感十足的內(nèi)飾與橫豎旋轉(zhuǎn)的中控屏幕，尤其是那個可以旋轉(zhuǎn)的中控屏幕，更是讓他們驚嘆不已，表示從未見過；

最后還重點提到了其裝配的比亞迪“刀片電池”的安全性能；比亞迪的刀片電池是迄今全球唯一通過了針刺測試的電池，這樣的安全性能優(yōu)勢，可以保障比亞迪每一輛汽車即便撞車了，第一時間也不會不會起火；

除此之外，還做了碾壓測試，來測試刀片電池的可靠性和安全性，即便是面對46噸的重型卡車碾壓后，刀片電池也沒有出現(xiàn)漏液、變形、冒煙的情況，整個電池包依舊完好，裝回原車也能夠正常使用，不得不說，刀片電池作為比亞迪整車最核心的技術之一，其安全性也是毋庸置疑的優(yōu)秀級別；

刀片電池的電極材料是磷酸鐵鋰，通過一系列結(jié)構(gòu)設計創(chuàng)新，提升了電池結(jié)構(gòu)的空間利用率，體積能量密度進一步提升也可以在較小的空間布置大容量的電池，其次就是比亞迪刀片電池的王牌技術—熱失控速度慢，在電池包中采用直列式排布結(jié)構(gòu)+高溫絕緣陶瓷防護+隔煙通道，同時還有蜂窩結(jié)構(gòu)護板提高整個電池包的剛度，使得它在短路時產(chǎn)熱少、散熱快，可有效保證電池安全，打造出難以著火的電池；

簡而言之，BYD的刀片電池安全性高，循環(huán)次數(shù)高，利用率高等優(yōu)勢，當然比亞迪最強的地方就是其作為唯一一個掌握三電核心技術（電芯，電機，電控）、實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的新能源車企，這也是比亞迪競爭的核心技術；

比亞迪新能源汽車的出色表現(xiàn)，除了獲得了眾多歐洲媒體高度關注以外，也引起了很多外國網(wǎng)友們關注，憑借更高價值、更安全、更舒適等優(yōu)點，也開始讓海外越來越多人認可中國新能源汽車，獲得更多地得到海外用戶和專業(yè)媒體認可，好評如潮；

這無疑是比亞迪打進歐洲市場一個成功的標志，證明了國產(chǎn)汽車在世界范圍內(nèi)的定位和競爭力正在加強，相信未來也會有更多國產(chǎn)新能源車廠走出去，未來我們絕對可以看到，在歐洲會有越來越多以比亞迪為首的國產(chǎn)新能源汽車馳騁在街頭；

其實在歐洲還有很多消費者并不滿足，因為比亞迪目前在歐洲市場只推出了三款車型，所以他們希望比亞迪能夠更多的國家地區(qū)售賣，并引入更多的新能源車型；

比亞迪這種掌握核心技術的國產(chǎn)新能源車企，已經(jīng)率先邁出了國產(chǎn)新能源汽車出海的關鍵一步，真正在市場上有所作為，在歐洲市場也掀起了一股中國新能源汽車的新浪潮，在國內(nèi)外市場大放異彩的比亞迪，確實給我們中國人長臉了，未來比亞迪也一定會越做越好，再創(chuàng)一個值得我們驕傲的歷史性時刻