2022年11月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布了《2022年前三季度中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已由“增量”變?yōu)椤按媪渴袌?chǎng)”汽車消費(fèi)也進(jìn)入了換購(gòu)時(shí)代，保值率作為新車和二手車承上啟下的重要環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)的敏感度、顆粒度也影響著上下游的各類舉措。

隨著近期政府主管部門連續(xù)出臺(tái)的一系列政策，拉動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)、盤活存量汽車，主機(jī)廠、經(jīng)銷商、品牌認(rèn)證、二手車零售業(yè)相應(yīng)動(dòng)作頻出。新品牌如何脫穎而出、新車型如何贏得用戶、新服務(wù)如何帶來(lái)更高的滿意度、新技術(shù)如何帶來(lái)先鋒創(chuàng)造……通過(guò)保值率可以在某一些角度做一解答。保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來(lái)開展回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

自主品牌保值率排名

自主品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈

當(dāng)前自主品牌競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,為了能在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地,各個(gè)品牌都發(fā)揮出其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。五菱汽車,在MINIEV車系上憑借其高超的營(yíng)銷手段,推出爆款熱銷車型,其它車型宜家宜商的車型用途，同樣帶來(lái)高保值率表現(xiàn); 廣汽傳祺通過(guò)智能化賦能新浪潮，以數(shù)字化為核心,為消費(fèi)者帶來(lái)全新的使用體驗(yàn);名爵、榮威憑借上汽集團(tuán)的創(chuàng)新研發(fā)資源,為其品牌提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐體系并展現(xiàn)出優(yōu)秀的產(chǎn)品表現(xiàn)；此外在新能源市場(chǎng)較為火熱的比亞迪，通過(guò)在新能源市場(chǎng)較早的布局和出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，在新能源領(lǐng)域占有一席之地。

10萬(wàn)以內(nèi) 自主緊湊型車 保值率排名

運(yùn)動(dòng)化科技感 MG5登頂

家用緊湊型車作為國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)體量最大、最激烈的品類，之前一直由合資品牌占據(jù)主導(dǎo)。隨著時(shí)代發(fā)展，自主品牌在之前久攻不破的緊湊型車市場(chǎng)，也開始變了格局。本次列舉10萬(wàn)以內(nèi)、10萬(wàn)以上自主緊湊型車保值率榜單。在10萬(wàn)以內(nèi)保值率榜單中，位列保值率前三的車系分別為名爵5（參數(shù)丨圖片）、長(zhǎng)安逸動(dòng)DT、傳祺GA4，其中名爵5憑借激進(jìn)的外觀風(fēng)格、豐富的科技配置成為榜單榜首。

10萬(wàn)以上 自主緊湊型車 保值率排名

年輕化布局 成就傳祺保值率

在10萬(wàn)以上保值率榜單中，各車型均透露出年輕化的影子，影豹、領(lǐng)克03、榮威i6 MAX均將年輕化貼在了自己產(chǎn)品標(biāo)簽上。作為本榜單第一名的影豹作為廣汽傳祺新推出的主力車型，大打年輕化、運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化，捕捉Z世代消費(fèi)群體的喜好，使得影豹呈現(xiàn)出持續(xù)向上突破的勢(shì)頭。

自主MPV保值率排名

廣汽傳祺 比亞迪攪局MPV市場(chǎng)

隨著消費(fèi)需求的升級(jí)和多口之家的興起，國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體對(duì)于MPV的追求，近幾年也出現(xiàn)增長(zhǎng)。自主品牌在轎車、SUV市場(chǎng)站穩(wěn)后，又把目光放在了中高端MPV市場(chǎng)。另外自主品牌更懂中國(guó)消費(fèi)者，無(wú)論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技配置、內(nèi)部空間等方面都更有誠(chéng)意，很容易打動(dòng)消費(fèi)者,在價(jià)格上比合資競(jìng)品更有優(yōu)勢(shì),就很有可能復(fù)制自主品牌在SUV市場(chǎng)的成功。傳祺M8就是瞄準(zhǔn)高端MPV市場(chǎng)潛力大，憑借夠強(qiáng)的產(chǎn)品力和高性價(jià)比,連續(xù)霸占自主MPV榜單榜首。

純電動(dòng)保值率榜單排名

合資 自主發(fā)力，電動(dòng)車成最活躍市場(chǎng)

自主品牌在純電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)力使得電動(dòng)車成為了市場(chǎng)上最活力的細(xì)分領(lǐng)域.在本次前三季度的純電動(dòng)保值率TOP15榜單中,上榜車系中除了特斯拉Model Y、Model X、Model 3和保時(shí)捷Taycan外,其它車系均來(lái)自自主品牌.整體榜單方面,微型車作為占比靠前的車輛級(jí)別, 例如宏光MINIEV、榮威科萊威CLEVER、零跑T03等,整體具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)別燃油車產(chǎn)品力.另外新勢(shì)力方面哪吒V、高合HiPHi X、小鵬汽車P7上榜TOP15榜單。

緊湊型車保值率排名

年輕化綜合表現(xiàn)成突破口

在純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)方面,緊湊型車Top3分別為榮威i6 MAX EV 、秦PLUS新能源、廣汽埃安AION S。i6 MAX EV車型憑借超長(zhǎng)續(xù)航和時(shí)尚個(gè)性的造型外觀成為品牌向上的突破口，已連續(xù)多次霸占純電動(dòng)緊湊型車榜單榜首。

插電混動(dòng)保值率排名

自主品牌插電混動(dòng)爆發(fā)

在2022年，爆款的插電混動(dòng)車型直接承接了燃油車市場(chǎng),在規(guī)避純電動(dòng)車型續(xù)航焦慮的前提下，能夠面向更大的消費(fèi)群體。 自主品牌也通過(guò)插混發(fā)揮敏捷優(yōu)勢(shì)與技術(shù)積累占領(lǐng)新車市場(chǎng)份額。在整體插電混動(dòng)榜單方面,國(guó)產(chǎn)品牌車型主要集中在20萬(wàn)以下區(qū)間,品牌主要集中在比亞迪、榮威、領(lǐng)克等在插電混動(dòng)發(fā)力較早的品牌中,技術(shù)積累展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì);合資及進(jìn)口車型位列榜單前列,以豪華品牌車型為主。

插電混動(dòng) 緊湊型SUV保值率排名

榮威持續(xù)發(fā)力占據(jù)優(yōu)勢(shì)

在插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)方面,緊湊型SUV Top3分別為榮威RX5 ePLUS 、冒險(xiǎn)家 插電混動(dòng)、宋Pro新能源。作為在插電混動(dòng)方面國(guó)內(nèi)最早發(fā)力的車企之一，榮威RX5 ePLUS車型憑借在插電混動(dòng)技術(shù)上的革新創(chuàng)新，已連續(xù)多次霸占插電混動(dòng)緊湊型SUV榜單榜首。

在自主品牌重點(diǎn)發(fā)力的同時(shí)，合資品牌在2022年面臨轉(zhuǎn)型與新戰(zhàn)略。部分品牌更加迫切本土化，除管理模式上以外，全面推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型等成為了新的戰(zhàn)略重點(diǎn)。此外合資品牌各自摸索出了一套適合自身特點(diǎn)的打法，新的戰(zhàn)略舉措也在保值率上有新的格局變化。

合資MPV保值率排名

成為消費(fèi)升級(jí)的優(yōu)選項(xiàng)

隨著消費(fèi)者對(duì)于大空間和乘坐舒適感的追求，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)MPV的熱情也在逐步提高。在空間成為汽車消費(fèi)升級(jí)的必選項(xiàng)時(shí),別克GL8作為國(guó)內(nèi)有著二十年歷史的MPV,憑借多年來(lái)形成的良好口碑、宜商宜家的使用標(biāo)簽,在車輛實(shí)用性和耐用性上表現(xiàn)優(yōu)異，連續(xù)蟬聯(lián)合資MPV保值率榜首,這也同樣表現(xiàn)出GL8過(guò)硬的整體產(chǎn)品實(shí)力。

合資豪華緊湊型SUV保障率排名

緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)激烈

緊湊型 SUV一直不是豪華品牌廝殺的正面戰(zhàn)場(chǎng)，但也能夠反映出一個(gè)品牌的口碑和銷量。林肯冒險(xiǎn)家作為林肯國(guó)產(chǎn)化后的主打車型，擁有遠(yuǎn)超同級(jí)別的車身尺寸、出色的動(dòng)力組合和精致化的氛圍營(yíng)造，位列榜單第一名。凱迪拉克XT4通過(guò)換代，提成產(chǎn)品力的同時(shí),保值率也有上漲，是美系車中有上升勢(shì)頭的品牌。

合資純電動(dòng)小型SUV排名

微藍(lán)VELITE 7外觀性能加持保值率第一

2022年在自主品牌新能源熱火朝天的情況下，傳統(tǒng)豪華品牌和合資品牌在新能源領(lǐng)域,特別是純電領(lǐng)域表現(xiàn)則略顯遜色,原因主要是由于合資公司的在新能源領(lǐng)域發(fā)力起步較晚。合資品牌憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和口碑效應(yīng),雖然布局較晚,在新能源細(xì)分市場(chǎng)方面依舊有很大市場(chǎng),未來(lái)可期。合資純電動(dòng)小型SUV，微藍(lán)VELITE 7憑借其家族化的設(shè)計(jì)外觀、優(yōu)異的純電平臺(tái)的產(chǎn)品力加持,位列合資純電動(dòng)小型SUV榜單保值率第一。

合資中大型SUV排名

林肯飛行家豪華定位霸氣占領(lǐng)榜單

對(duì)于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，中大型SUV是最受關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)之一，既能突出豪華感，又能讓消費(fèi)者獲得更好的用車體驗(yàn)。林肯飛行家作為唯一3.0T 6缸車型，在配置上兼顧了乘坐的舒適性及安全性，整體的性價(jià)比更為出色，因此能夠霸占合資中大型SUV榜單第一的位置。

2022年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)開局困難，促消費(fèi)始終是解決問(wèn)題的首要手段，而汽車是大宗消費(fèi)，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)影響顯著。在這樣的大環(huán)境下，半年度成績(jī)單就尤為重要，可以幫助廠商分析盈利模型的突破、運(yùn)營(yíng)思路的轉(zhuǎn)變、優(yōu)秀營(yíng)銷的借鑒、技術(shù)路線的變革……

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