途昂（參數(shù)丨圖片），是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont。作為追求高舒適度的大眾車主來說，原車的噪音稍微有些大,特別是遇到復(fù)雜路況時(shí)，車內(nèi)的噪音會(huì)比較明顯。車主在網(wǎng)上查閱了相關(guān)資料，找到了專業(yè)做汽車隔音降噪的廈門靚車港汽車隔音改裝店,決定在這里實(shí)現(xiàn)愛車的隔音改裝，一起看下隔音降噪方案吧!

汽車隔音改裝主角——大眾途昂

汽車隔音改裝師傅經(jīng)過專業(yè)的路測(cè)以及結(jié)合車主平時(shí)行車途中存在的問題,為車主推薦了一整套合理的汽車隔音降噪方案。

大眾途昂汽車隔音改裝配置清單:

隔音部位:前輪 底盤 腳踏位 后備箱 后輪內(nèi)葉子板

隔音材料:

第一層:大白鯊金鯊JS500 大白鯊金鯊JS300大白鯊銀鯊減震板

第二層:隔音墊 消音棉

第三層:靜靜1號(hào) 高彈記憶綿

原車輪弧襯板為塑料板，無任何的隔音材料，在車輛行駛中容易產(chǎn)生砂石的敲擊聲。

輪弧襯板汽車隔音第一層，貼大白鯊金鯊JS300，抑制襯板共振,阻隔胎噪。

輪弧襯板汽車隔音降噪第二層，貼大白鯊消音棉，吸收各種殘余噪音。

原車葉子板直接露出鈑金,無任何隔音材料，在車輛行駛中容易產(chǎn)生砂石的敲擊場(chǎng)。技術(shù)師傅使用大白鯊隔音材料給葉子板做了多層止振隔音處理,通過多層隔音處理,提升了隔音的效果。

前輪葉子板第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊金鯊JS300,有效地抑制鈑金共振。

前輪葉子板第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播

前輪葉子板第三層隔音，貼高彈記憶棉，吸收噪音，消除門板駐波。

底盤與地面之間存留空間，在疾馳行駛中會(huì)不停的產(chǎn)生噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)軸工作引起的共振，聯(lián)動(dòng)整個(gè)底盤及鈑金產(chǎn)生振動(dòng)。底盤鈑金面積較大，比較薄，容易產(chǎn)生共振及傳到路噪。拆開汽車的底盤之后，可以看到原車底盤只是一層光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu),根本沒有任何隔音處理,這導(dǎo)致底盤部位的低頻共振十分明顯。原車底盤沒有任何隔音材料，直接露出鈑金。

底盤第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊金鯊JS300，抑制鈑金共振。

底盤第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播

底盤第三層隔音，貼大白鯊消音棉，吸收各種殘余噪音.

大多數(shù)車型的后備箱都有一個(gè)空腔體,鈑金面積大,原車只做了局部處理,容易產(chǎn)生共振共鳴，排氣管的氣浪會(huì)讓后備箱產(chǎn)生的共振二次放大,形成嗡嗡聲。

后輪弧靠近后備箱的內(nèi)葉子板兩側(cè)的空腔面積比較特殊,胎噪和共振噪音進(jìn)入空腔體形成共鳴聲,高速行駛中,后葉子板產(chǎn)生的共振噪音,進(jìn)入空腔體被二次放大,形成嗡嗡聲。

原車的后備箱和后輪內(nèi)葉子板沒有任何的隔音材料，直接露出鈑金。

后備箱和后輪內(nèi)葉子板汽車隔音改裝第一層,貼大白鯊銀鯊減震板，有效的抑制鈑金共振。

后備箱和后輪內(nèi)葉子板汽車隔音第二層,貼大白鯊消音棉,吸收過濾中高頻噪音。

腳踏位是路噪和胎噪的重要一個(gè)來源部位,當(dāng)汽車行駛時(shí),從主副駕駛的腳踏位下面?zhèn)鱽淼闹械皖l“嗡嗡"聲,隨著車速增加不斷擴(kuò)大,這種“嗡嗡”聲屬于路噪聲。為了抑制主副駕駛的腳踏位下面?zhèn)鱽淼闹械皖l“嗡嗡”聲共振，改裝師使用大白鯊隔音材料對(duì)腳踏位部分都進(jìn)行了止振、隔音處理,增強(qiáng)鈑金抗振性、抑制低頻共振。

腳踏位第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊黃金甲JS500，抑制鈑金共振。

腳踏位第二層汽車隔音改裝,貼大白鯊隔音墊,阻隔低頻噪音。

腳踏位第三層汽車隔音降噪改裝，貼靜靜—號(hào),更高效的吸收低頻噪音。多重隔音使效果發(fā)揮得更好。

經(jīng)過汽車隔音改裝師傅的精心施工改裝,大眾途昂汽車隔音降噪改裝圓滿完成。通過這次的隔音施工,車主經(jīng)過試車后,明顯得感覺整個(gè)車廂內(nèi)都安靜了很多，整個(gè)車廂的駕乘的舒適度提升了幾倍，車主對(duì)這次的汽車隔音降噪改裝效果非常滿意。