11月9日，第十七屆中國智能交通年會（ITSAC 2022）暨2022中國智能交通大會（以下簡稱“活動”）在成都開幕。本次活動由中國智能交通協(xié)會主辦，青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司、北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司、北航（四川）西部國際創(chuàng)新港科技有限公司、予途交通科技（北京）有限公司、八維通科技有限公司、北京千方科技股份有限公司協(xié)辦。

活動以“數(shù)字化背景下的ITS創(chuàng)新發(fā)展”為主題，聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下的智能交通行業(yè)發(fā)展，來自科技部、公安部、交通運輸部、住建部、國鐵集團、中國民航局，以及發(fā)改委、工信部等部門和相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)，全國交通運輸、交通管理、電子信息、汽車、軌道、航空、水運等智能交通相關(guān)領(lǐng)域知名專家、高校學(xué)者、企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)出席了本次活動。

活動中，千方科技副總裁孫亞夫、交通大數(shù)據(jù)事業(yè)部首席技術(shù)官郭勝敏、交通系統(tǒng)事業(yè)群解決方案中心總經(jīng)理王彬三位嘉賓受邀出席，分享對行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路的最新洞察，并重磅發(fā)布城市TOOC3.0解決方案，全方位展示了公司在智慧交通多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品研發(fā)及落地成果。

大會期間，《探索·交通》欄目對話千方科技副總裁孫亞夫，從“新基建”到行業(yè)發(fā)展、從新產(chǎn)品到用戶需求、從技術(shù)能力到“雙智”帶來的機遇與挑戰(zhàn)，圍繞智能交通多種角度進行了交流。

《探索交通》&千方科技 采訪內(nèi)容：

1.隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)）等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，您認為當前的新一代城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，呈現(xiàn)什么樣的特點，未來會有什么樣的發(fā)展趨勢？

交通是新基建的一個很重要的場景。由于5g和人工智能的發(fā)展，我們可以看到運載工具會高度自動化，這樣的情況下，它對路側(cè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求會很高，它需要的是一個數(shù)字化的道路，我們未來的交通基礎(chǔ)設(shè)施也是要朝完全無人化的情況發(fā)展，首先是數(shù)字化，然后要網(wǎng)聯(lián)化，最后到智能化，這是一個必然的發(fā)展趨勢。

2.結(jié)合千方對于“新基建”的理解，這一會參與年會帶來了哪些創(chuàng)新性技術(shù)產(chǎn)品？

我們這一次推出的產(chǎn)品，就是我們最近三年多研發(fā)和實踐的產(chǎn)品，它叫鯤巢雙智路口?；谖覀冞@些年對交通基礎(chǔ)設(shè)施未來發(fā)展趨勢的理解，結(jié)合目前城市交通產(chǎn)業(yè)落地的實際情況和當前經(jīng)濟形勢的基本情況，我們提出怎么樣去降本增效，既要建設(shè)面向未來的智能化的交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時也要考慮現(xiàn)有政府支出，以及我們現(xiàn)有系統(tǒng)的利舊，怎么實現(xiàn)從現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施向下一代交通基礎(chǔ)設(shè)施的一個轉(zhuǎn)變，所以這幾年我們打造了一個產(chǎn)品，這個產(chǎn)品的名字就叫鯤巢雙智路口，它包含有邊側(cè)的邊緣計算單元，主要是用于計算感知設(shè)備采集回來的影像，包括毫米波雷達和激光雷達感知出來的數(shù)據(jù)，把交通的信息提取出來。

第二一個我們有智能信號機，用于完成從采集回來的數(shù)據(jù)，對路口的信號進行感應(yīng)式控制，同時做信號的優(yōu)化處理；在設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)上，我們搭建了一個云邊一體的操作系統(tǒng)，叫交通的OS。

這個OS就像你理解一個iPhone的操作系統(tǒng)一樣，它不僅僅只是一個傳統(tǒng)意義上的操作系統(tǒng)，它還能夠提供各種交通的數(shù)據(jù)支撐，一些交通相關(guān)的分析功能，一些基礎(chǔ)的應(yīng)用，基于這個操作系統(tǒng)，可以提供給交通行業(yè)，包括交管的以及城市運行的，像環(huán)衛(wèi)、環(huán)保城管等等各個方向的管理部門去開發(fā)。我們覺得未來的交通基礎(chǔ)設(shè)施，它是個軟件定義的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我們甚至可以把鯤巢雙智路口這樣一個產(chǎn)品定義成為一個路口的手機，你可以在上面下載APP或者是去定制它的功能應(yīng)用，你不用再去升級它的硬件，也不用重新去買一套設(shè)備，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)對未來交通治理需求的一個快速響應(yīng)。

3.路口的確是城市道路交通網(wǎng)絡(luò)最重要的節(jié)點，路口智能化也是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心。千方建設(shè)雙智路口的核心理念是什么？對當下的城市交通管理和未來的智能駕駛時代而言，有什么樣的價值和意義？

對城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我們認為在當前的經(jīng)濟形勢下，一定要本著降本增效的理念來進行建設(shè)，你不能說把現(xiàn)有的東西都拆掉，然后重新安新設(shè)備，所以我們現(xiàn)在要解決怎么合理的利用現(xiàn)有的系統(tǒng)和設(shè)備資源，你原來有信號機，為了實現(xiàn)對原有信號的優(yōu)化控制，我們就在邊緣設(shè)備上裝軟件信號機，去跟你的信號機去打通，這是一個層面；第二個層面要面向未來，我們把數(shù)據(jù)接到邊緣智能設(shè)備上之后，我可以通過云端去下發(fā)定制的算法，和云端重新做APP去擴展整個路口的功能，而不用去先去買一套設(shè)備去安上去，去完成某一個交通治理需求。比如說行人違章，比如說非機動車的逆行和非機動車的闖紅燈，這些在原有的交通的系統(tǒng)里面是沒有的。

按照我們的方案，只需要在邊側(cè)升級軟件和算法，我就可以完成這個功能的實現(xiàn)，在云端去部署一個新的APP就可以了。這個周期我們算過，可以用一個月不斷的迭代去完成這個功能的升級。像以前我們買功能機的時候，你為了玩上游戲，你得去買一個游戲機，你為了拍正常的照片，你得去買個照相機，現(xiàn)在你只要有一臺手機就ok，而且通過應(yīng)用程序的不斷更新和迭代，你可以實現(xiàn)更多的功能，我們的鯤巢雙智路口就是一個路口的手機。

4. 現(xiàn)在整個交通行業(yè)中，很多企業(yè)都提出類似“全域”、“一站式”、“全棧式”的概念，千方如何看待這一現(xiàn)象？公司全域治理解決方案取得哪些實踐效果？

你們會發(fā)現(xiàn)這個社會尤其是城市的運行，它都是相互關(guān)聯(lián)的，比如說為什么這個地方擁堵，是因為它公交場站的設(shè)計就有問題，是因為外賣車經(jīng)常在這里面停下來取外賣的訂單，你會發(fā)現(xiàn)交通的治理不是一個部門的事，所以我們說一定要全業(yè)務(wù)的治理，只有掌握了全業(yè)務(wù)治理能力的公司，可能能更好的給你出方案和診斷。19年千方提出來全域的治理，這是我們通過將近20年對交通領(lǐng)域的實踐，思考得到的一個結(jié)論，我們叫全業(yè)務(wù)治理，全棧式的技術(shù)，全生命周期的服務(wù)。

我們有一個濱江的區(qū)域治理項目，首先要基于數(shù)據(jù)，去分析目前它存在的問題，然后給出治理的方案，這是一個基礎(chǔ)。我們會發(fā)現(xiàn)，用戶的需求就是怎么去解決交通擁堵的問題，怎么去解決市民的停車需求各個方面的問題，我們用的手段不僅僅有技術(shù)手段，還有交通策略，在全域治理的情況下，要把互聯(lián)網(wǎng)的能力賦能到傳統(tǒng)行業(yè)里面，你要有這種理解和整合的能力。在這個基礎(chǔ)之上，你還需要考慮怎么利用數(shù)據(jù)。科技設(shè)備和信息化的手段是其中一個手段，但不是只有它。所以我們要全域的業(yè)務(wù)治理，全棧的技術(shù)，然后全面的數(shù)據(jù)和全鏈條的建設(shè)管理運營的能力，這是我們從19年提出來的，到現(xiàn)在為止我覺得是在各個層面上我們都得到了充分的驗證。

5.目前行業(yè)里面有一個熱詞是雙智城市，您是否認為“雙智”城市的提出對于智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展既是一個機遇也是一個挑戰(zhàn)？

雙智這個提法原來是智能網(wǎng)聯(lián)加智慧城市，其實我的理解是這樣，我們城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施升級，最早的出發(fā)點是為了給高度自動化的自動駕駛汽車提供車路協(xié)同服務(wù)。到了第二個階段的時候，我們發(fā)現(xiàn)這樣的基礎(chǔ)設(shè)施同樣可以為現(xiàn)有的交通治理提供更多的能力和數(shù)據(jù)支持。

這是一個基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用范圍不斷擴大的一個地方，也就是我們的一次投資可以有多個方面的應(yīng)用，比如說我有攝像頭，能不能把路口那些亂停的共享單車，幫我發(fā)現(xiàn)出來，還有環(huán)衛(wèi)車，它是不是經(jīng)過了這個路口，這些感知我就可以復(fù)用，就擴大了我的利用范圍。

所以這是雙智真正的核心理念，就是把原來僅僅用于智能網(wǎng)聯(lián)的設(shè)備，用于交通交管領(lǐng)域的治理，擴大到市政城管環(huán)保各個方面的應(yīng)用，這個理念我覺得非常好，一次性的投資，可以多個層面上進行收益，這是我們很支持的。

隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)）等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，交通基礎(chǔ)設(shè)施必然向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展已經(jīng)成為一個不爭的事實，交通運輸領(lǐng)域作為新基建的重點應(yīng)用場景之一，運載工具正在向高度自動化演進，這一現(xiàn)象不僅帶給路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施更高的發(fā)展要求，與此同時，打破傳統(tǒng)車與路、車與人、車與車、車與環(huán)境的關(guān)系，與之相關(guān)的政策法規(guī)、標準體系、技術(shù)創(chuàng)新等多個方面也需要與時俱進。孫亞夫向我們介紹，千方科技在整個智慧交通行業(yè)發(fā)展的大背景下，基于對交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展趨勢的理解，結(jié)合目前城市交通產(chǎn)業(yè)落地和社會經(jīng)濟形勢的實際情況，總結(jié)過去近20年在交通領(lǐng)域的實踐，于2019年提出全域交通數(shù)字治理解決方案，聚焦全業(yè)務(wù)治理，應(yīng)用全棧式技術(shù)，為用戶提供全生命周期的服務(wù)。

全域交通數(shù)字治理解決方案涵蓋智慧路網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧民航、智慧交管、智慧交運、靜態(tài)交通、智慧軌交、ETC、城市安全大腦、城市運行管理、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)十余個業(yè)務(wù)層面管理，已在成都、杭州、黑龍江、天津、延崇高速（河北段）、北京示范區(qū)等地區(qū)及領(lǐng)域開落地應(yīng)用，均取得良好效果，各個層面的能力也得到了充分驗證。

基于千方科技在全域交通治理方面的經(jīng)驗，以及對智慧交通行業(yè)的理解，大會活動期間，千方就新一代城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)思路與行業(yè)伙伴共同分享討論。新一代城市交通基礎(chǔ)設(shè)施以降本增效為理念，以路口智能化建設(shè)為核心，立足現(xiàn)在，面向未來，降低交通建設(shè)總成本，提升基礎(chǔ)設(shè)施綜合效能，助力“雙智”協(xié)同發(fā)展，既滿足交通管理與城市發(fā)展的現(xiàn)有需求，又無縫對接智能駕駛時代來臨后相應(yīng)的交互需求。

在降本方面，統(tǒng)籌城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理,通過設(shè)施共建、數(shù)據(jù)共享、邊緣算力共用等方式避免重復(fù)建設(shè)，重塑城市物理空間，梳理城市數(shù)字空間，降低交通建設(shè)總成本；在增效方面，通過軟硬件深度解耦，以軟件定義交通基礎(chǔ)設(shè)施。從解決實際問題、加強數(shù)據(jù)應(yīng)用、為業(yè)務(wù)管理賦能等角度，支持智能交通系統(tǒng)向雙智城市的平滑升級，提升基礎(chǔ)設(shè)施綜合效能。

路口智能化是構(gòu)建新一代城市交通基礎(chǔ)設(shè)施底座的核心。路口既是城市交通管理的關(guān)鍵節(jié)點，也是智能網(wǎng)聯(lián)的重要場景，路口智能化水平的提高對推動智能網(wǎng)聯(lián)落地、提高城市智慧化管理水平具有重要意義。

千方科技經(jīng)過三年多的研發(fā)與實踐，著力打造了新一代城市交通基礎(chǔ)設(shè)施“鯤巢·雙智路口”。它由一套基礎(chǔ)設(shè)施、一個開放平臺、多元生態(tài)應(yīng)用組成，融合千方科技長期積累的交通優(yōu)化模型算法、交通工程基礎(chǔ)理論、行業(yè)專家業(yè)務(wù)經(jīng)驗，以及大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生、云計算等新技術(shù)，構(gòu)建智能路口開放平臺，以開放平臺作為基礎(chǔ)設(shè)施與行業(yè)應(yīng)用的橋梁，由生態(tài)伙伴共建智能路口基礎(chǔ)設(shè)施，通過應(yīng)用賦能推動智能網(wǎng)聯(lián)與智慧城市交通協(xié)同發(fā)展，打造新基建時代下交通路口新標桿。

在著力推動“雙智”城市試點應(yīng)用的當下，智能交通的眾多新技術(shù)將得到更大范圍內(nèi)的應(yīng)用，千方不僅推動路口智能化以適應(yīng)行業(yè)和用戶發(fā)展需求，更注重如何用最經(jīng)濟、全面的方式治理交通問題，合理利用現(xiàn)有的系統(tǒng)和資源，在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上進一步實現(xiàn)優(yōu)化和升級，讓有限的資源在“雙智”協(xié)同時代下發(fā)揮出更大的作用。

在孫亞夫看來，“雙智”的提出，意味著國家和行業(yè)都發(fā)現(xiàn)并認可基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)在潛力，它能夠為交通治理提供助力，甚至將擴散到智慧城市建設(shè)的更大范圍。下一步，千方科技也將挖掘全域技術(shù)方案的更多可能，不斷推動技術(shù)落地應(yīng)用，為更多城市的發(fā)展貢獻力量。