社會猶如一個舞臺，精彩的節(jié)目每天都在上演，經(jīng)濟的發(fā)展、生活的改善，人們觀念的改變，一切都與時間交替著。而變化似乎成了一種永恒，萬物皆在變化中發(fā)展，作為這個時代的見證人，面對一切的變化，我們要用一雙清澈的眼睛去看世界，用自己的親身感受，去了解社會從而提高自己認識。

交通運輸是我們生活必不可少的交通工具。在現(xiàn)代社會中，交通工具的進步給人們帶來大大的便捷，現(xiàn)如今，我國是世界經(jīng)濟大國，在交通運輸方面也是極度重視的。交通運輸部昨天（22日）發(fā)布數(shù)據(jù)，今年1—10月，我國完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資24665億元，同比增長9.5%。其中公路投資23369億元，同比增長9.6%；內(nèi)河投資634億元，同比增長9.2%；沿海投資652億元，同比增長8.2%。此外，港口貨物吞吐量和水路貨運量都實現(xiàn)正增長。可想而知我國未來的交通有多方便。

提高運輸速度一直是交通運輸發(fā)展中的問題，但每一種運載工具都是在特定的介質(zhì)中運行。隨著科技的不斷進步，提高速度指日可待，但是如果提速未帶來預(yù)想的經(jīng)濟效益，則此行為無任何生命活力。各種運輸方式提速需具備同樣條件：首先，需加大運輸器械的牽引力獲取足夠的制動功率，才能克服外界的阻力，提高速度。其次，運載工具需質(zhì)量輕、平穩(wěn)性良好以確保安全。

在當(dāng)下的交通運輸體系中，最關(guān)注速度的常是客運，而考慮載重的則是貨運。現(xiàn)代交通運輸?shù)闹黧w則由貨運重載和客運的高速化共同組成。以公路運輸為例，以前的運輸車輛，車型結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)性能較差，運輸生產(chǎn)效率較低、效益也低，而現(xiàn)在的載重汽車不但從結(jié)構(gòu)上和性能上進行了改進，載重量也由原來的幾噸提高到幾噸甚至幾百噸，大大提高了運輸效率和經(jīng)濟效益。

智能運輸系統(tǒng)是通過對關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。

運輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P(guān)注的問題。我國為交通出行環(huán)保化在多省市施行汽車限號、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強調(diào)機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運輸工具，因此實現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)保化的必由途徑。