11月16日，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線。從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，僅僅用了半年，這對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，具有里程碑的意義。半年100萬(wàn)輛，也就是說(shuō)一年200萬(wàn)輛，20萬(wàn)月銷(xiāo)量、200萬(wàn)輛年銷(xiāo)量，讓中國(guó)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)再次突破新高。因?yàn)檫@是中國(guó)品牌從沒(méi)有達(dá)到過(guò)的高度。

作為一家完全依靠新能源汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量新高的企業(yè)，比亞迪靠的可不是市場(chǎng)運(yùn)氣或者是政策扶持。

了解真理往往比實(shí)踐真理要容易得多。無(wú)論市場(chǎng)風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）如何變化，為什么比亞迪能夠不舍棄自己的新能源汽車(chē)初衷？這顯然才是300萬(wàn)輛背后真正的意義。

2009年應(yīng)該是中國(guó)新能源汽車(chē)的第一波熱潮。當(dāng)時(shí)國(guó)家推出的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重要內(nèi)容之一就是大力推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。不過(guò)，政策熱市場(chǎng)冷的情況，帶來(lái)的是多數(shù)汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)發(fā)展上并沒(méi)有投入過(guò)多精力，淺嘗即止應(yīng)該是當(dāng)時(shí)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的普遍心態(tài)，因?yàn)槠髽I(yè)需要的是盈利，看不到盈利甚至?xí)?lái)大幅虧損的新能源汽車(chē)，自然不會(huì)進(jìn)入到企業(yè)的發(fā)展日程。

顯然，比亞迪同樣面臨著這樣的困境。在2010年比亞迪凈利潤(rùn)下滑了33.5%至25.23億元以后，隨后的幾年盈利狀況并沒(méi)有得到改善。

在市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的情況下，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)幾乎看不到盈利曙光的時(shí)候，大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)選擇了撤退或者觀望，但是比亞迪卻一如既往地前進(jìn)。

有句話說(shuō)，有條件要上，沒(méi)有條件也要上。比亞迪就是創(chuàng)造條件獨(dú)立前行。由于新能源汽車(chē)是新鮮事物，市場(chǎng)容量規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，這對(duì)于新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣、研發(fā)都帶來(lái)了巨大的影響。按照當(dāng)初政策的要求，公務(wù)車(chē)、公共交通、出租車(chē)等是率先啟動(dòng)的市場(chǎng)，然而政策的要求并沒(méi)有得到市場(chǎng)的積極回應(yīng)。比如出租車(chē)公司都不愿意承擔(dān)虧損的風(fēng)險(xiǎn)使用新能源汽車(chē)的產(chǎn)品。

為此，比亞迪在2010年5月自己下海，與深圳巴士集團(tuán)聯(lián)合成立深圳鵬程電動(dòng)汽車(chē)出租公司，運(yùn)營(yíng)車(chē)型就包括比亞迪E6的純電動(dòng)出租車(chē)。確實(shí)，鵬程電動(dòng)出租車(chē)在成立以后就一直虧損，直到2013年以后才逐漸扭虧為盈。

今天的比亞迪，擁有刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、IGBT4.0、CTB等等核心技術(shù)，并不是一夜之間迸發(fā)出來(lái)，而是日積月累持續(xù)不斷的艱辛與投入。

今天造車(chē)新勢(shì)力的持續(xù)發(fā)展，依靠的是大量的風(fēng)險(xiǎn)投資的支持。10多年之前的比亞迪，則更多的是依靠自己業(yè)務(wù)的盈利。想想在當(dāng)時(shí)盈利水平不穩(wěn)定甚至下降的時(shí)候，任何一個(gè)企業(yè)選擇的可能都會(huì)是止損。

比亞迪沒(méi)有這么做。比亞迪依然繼續(xù)前行，因?yàn)檫@家企業(yè)一直抱有一個(gè)更加宏大的理想。

在比亞迪汽車(chē)的官方網(wǎng)站，百度給出的搜索第一屏就是科技、綠色、明天。一家企業(yè)存在的意義到底是什么？教科書(shū)中的答案是股東的盈利。而比亞迪則志存高遠(yuǎn)。

比亞迪在自己的官方網(wǎng)站中掛出的第一個(gè)視頻就是一個(gè)哲學(xué)問(wèn)題：你想要一個(gè)怎樣的地球？在300萬(wàn)輛下線儀式中，比亞迪把為地球降溫1℃作為自己的目標(biāo)。這其實(shí)才是比亞迪一直以來(lái)全力以赴投入新能源汽車(chē)的最終動(dòng)力與最高目標(biāo)。

當(dāng)今世界最大的危機(jī)是什么？能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)。解決能源危機(jī)的途徑是什么？新能源汽車(chē)是解決危機(jī)的重要方案之一。這也是各個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)不斷推出大力支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策的原因。從這個(gè)意義上說(shuō)，新能源汽車(chē)是企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)，也是使命。

從早期來(lái)看，發(fā)展新能源汽車(chē)具有非常大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，從目前以及長(zhǎng)期來(lái)看，發(fā)展新能源汽車(chē)具有巨大的機(jī)遇。比亞迪恰恰就將解決能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)作為了自己的使命，不顧市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，獨(dú)立前行，這才有了今天比亞迪300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線。

北宋思想家張載有四句名言：為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕學(xué)，為萬(wàn)世開(kāi)太平。這不僅是做人做事最高標(biāo)準(zhǔn)之一，而且當(dāng)下也是一家企業(yè)能否走向卓越的度量衡。

自利則生，利他則久。這是日本著名企業(yè)家稻盛和夫的名言。利他思想其實(shí)最早來(lái)自于《道德經(jīng)》：后其身而身先，外其身而身存。

比亞迪可以說(shuō)深諳利他主義，懷揣為中國(guó)乃至世界良性發(fā)展請(qǐng)命的文化思想，從而成就了今天的自己。