好久不見！繼續(xù)解讀汽車配置表，說說汽車動(dòng)力性三要素之加速能力。

所謂的汽車加速能力，是指汽車在各種使用條件下迅速增加行駛速度的能力。這是汽車非常重要的一個(gè)性能，也是駕駛員感受汽車性能最直觀的參數(shù)。衡量汽車加速能力的標(biāo)準(zhǔn)一般有兩種，一種是原地起步加速時(shí)間，另一種是汽車超車加速時(shí)間。

原地起步加速時(shí)間，指汽車以最大加速度加速到某一預(yù)定的車速或距離所需的時(shí)間，主要參數(shù)有0~100km/h加速時(shí)間和0~60km/h加速時(shí)間，它反映的是汽車在中低速時(shí)的加速能力；

汽車超車加速時(shí)間，是指汽車由某一較低車速全力加速至某一較高車速所需的時(shí)間，主要參數(shù)有60~100km/h加速時(shí)間和80~120km/h加速時(shí)間，它反映的是汽車在中高速時(shí)的加速能力，即汽車的超車能力。

汽車加速能力越強(qiáng)，說明汽車的動(dòng)力性越好。同時(shí)，汽車加速能力也是行車安全的重要保障，它可以讓汽車以最快的速度脫離危險(xiǎn)區(qū)域，比如我們?cè)诟咚俟飞铣酱筘涇嚂r(shí)，超車時(shí)間越短安全性越高。

一般車型的配置表中，給的都是0~100km/h加速時(shí)間，這個(gè)參數(shù)對(duì)我們?nèi)粘Ｓ密囈饬x不大，一般情況下我們是不可能用最大油門起步加速的。而超車加速時(shí)間對(duì)我們是比較有意義的，但是很多車型配置表中都沒給這個(gè)參數(shù)。這就需要我們?nèi)ピ囻{，看看意向中的車型超車加速能力到底如何。

汽車加速能力是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 12543-2009 汽車加速性能試驗(yàn)方法》來測(cè)試的，這里面詳細(xì)地規(guī)定了測(cè)試條件與方法，在此不再贅述。需要注意的是：汽車加速性能的測(cè)試，與眾多因素有關(guān)，比如溫度、風(fēng)速、道路、燃油、車輛調(diào)校、輪胎、載荷分布、駕駛員操作，等等。只要其中的某一項(xiàng)因素不同，測(cè)試出來的成績(jī)就有差別。

這也就回答了一個(gè)問題：同一輛車，在不同的地區(qū)、不同的時(shí)間、由不同的人測(cè)試，會(huì)得出差異巨大的加速成績(jī)。事實(shí)上，車企在測(cè)試新車型的加速時(shí)間時(shí)，車輛都是經(jīng)過特殊調(diào)校的，并且由專業(yè)的賽車手來駕駛。我們普通人日常開車，是永遠(yuǎn)也開不出車企的測(cè)試成績(jī)的。前段時(shí)間某車型的加速時(shí)間在網(wǎng)上引發(fā)熱議，其實(shí)沒有什么值得爭(zhēng)辯的，就是測(cè)試條件不同造成的。既沒有刻意的黑，也沒有刻意的夸大。

那么發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩究竟哪一個(gè)決定汽車的加速能力呢？很多人都說“扭矩決定加速，功率決定極速”，這種說法對(duì)不對(duì)呢？

其實(shí)這種說法是錯(cuò)誤的。汽車的極限性能，就是由發(fā)動(dòng)機(jī)功率決定的，不論是加速還是極速。扭矩大、功率低的發(fā)動(dòng)機(jī)，大多趨向于低速、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目的是在低速行駛時(shí)車輪上可以獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，但是車輪轉(zhuǎn)速不高，所以加速能力并不強(qiáng)。而功率大、扭矩低的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過變速箱來調(diào)節(jié)車輪的驅(qū)動(dòng)力和轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)極限能力高，就可以獲得更強(qiáng)的加速能力。

電動(dòng)汽車加速為什么那么快呢？這主要是因?yàn)殡姍C(jī)在非常低的轉(zhuǎn)速時(shí)就可以輸出非常大的扭矩，并且這個(gè)扭矩平臺(tái)比較寬泛，電動(dòng)汽車可以獲得持續(xù)的加速能力。而內(nèi)燃機(jī)有一個(gè)扭矩爬升的過程，所以加速能力比不過電動(dòng)汽車。但是電動(dòng)汽車隨著轉(zhuǎn)速的升高，電機(jī)阻抗增加，輸出扭矩是逐漸下降的，高速持續(xù)加速能力不足，它的最高車速也是由電機(jī)的功率決定的。如果你的燃油車最高功率超過電動(dòng)車的最高功率，雖然你起步時(shí)沒有它快，但你放心，最終你一定會(huì)超過它的。

還有一個(gè)問題就是，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪一個(gè)加速更快。在車輛配置表中，看到的都是手動(dòng)擋加速略快于自動(dòng)擋。其實(shí)在實(shí)際的道路駕駛中，自動(dòng)擋車型加速更快。一方面，自動(dòng)擋車型在起步加速時(shí)，變矩器有增大扭矩的作用，車輪上可以獲得更大的驅(qū)動(dòng)力；另一方面，自動(dòng)擋車型可以自動(dòng)切換檔位，始終讓車輪上獲取更大的驅(qū)動(dòng)力。而手動(dòng)擋車型需要駕駛員有極高的駕駛技巧，保證能在最大功率點(diǎn)切換檔位，這在日常駕駛中幾乎是不可能的。你想想，誰會(huì)在紅綠燈起步時(shí)把油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速六七千轉(zhuǎn)換擋？再說，現(xiàn)在手動(dòng)擋車型已經(jīng)越來越少了，自動(dòng)擋會(huì)全面替換手動(dòng)擋。

那么我們?cè)谶x購汽車時(shí)，除了看參數(shù)表，還可以用什么簡(jiǎn)單的方法來比較汽車加速能力的強(qiáng)弱呢？

比較簡(jiǎn)單的方法是看汽車的推重比。所謂的推重比是用汽車重量（公斤）除以汽車的最大功率值（馬力或千瓦）所獲得的數(shù)值，也叫重量功率比。比如某輛汽車的最大功率是150馬力，重量是1.5噸，那么它的推重比就是

1500÷150=10公斤／馬力

這個(gè)數(shù)據(jù)表明，該車型1馬力只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)10公斤的重量。

推重比可以更直觀形象地表示汽車的加速潛力。推重比越小，表示汽車的加速潛力越大。

老侯解車，告訴你一輛真實(shí)的汽車！

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