假如汽車(chē)（新車(chē)）一個(gè)月沒(méi)動(dòng)，原地怠速30分鐘能給電瓶充滿(mǎn)嗎？

簡(jiǎn)單的說(shuō)“能”或者“不能”，好像都缺乏說(shuō)服力，我們簡(jiǎn)單的來(lái)計(jì)算一下吧！計(jì)算過(guò)程比較粗略，但是能說(shuō)明問(wèn)題。

汽車(chē)蓄電池在正常停放時(shí)，由于蓄電池的自放電，再加上給汽車(chē)的防盜系統(tǒng)、電控系統(tǒng)持續(xù)供電，所以會(huì)有一個(gè)15~30mA的放電電流。我們以20mA計(jì)算，則每天的放電量為

0.02×24=0.48Ah

汽車(chē)一個(gè)月的放電量為

0.48×30=14.4Ah

也就是說(shuō)，汽車(chē)停放一個(gè)月，自然消耗掉的電量大約是15Ah。那么這些電量如果用汽車(chē)上的發(fā)電機(jī)來(lái)補(bǔ)充的話，需要多長(zhǎng)時(shí)間呢？我們繼續(xù)來(lái)計(jì)算。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)的功率一般在0.8~2.0kw之間，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比一般為2~2.5。也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)2~2.5圈。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速是800轉(zhuǎn)/分鐘，那么發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大約在1600~2000轉(zhuǎn)/分鐘之間，我們就以2000轉(zhuǎn)/分鐘計(jì)算。在這種情況下，發(fā)電機(jī)的發(fā)電電流大約是40A。

但是這些電流并不會(huì)全部供應(yīng)給蓄電池，還有其它各種維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的用電器也要使用，比如各個(gè)傳感器、汽油泵、點(diǎn)火線圈等。只有在發(fā)電機(jī)電量剩余的情況下，才會(huì)給蓄電池充電。我們假設(shè)有一半的電流分配給蓄電池，也就是20A。在這種情況下，半小時(shí)的充電量為

20×0.5=10Ah＜15Ah

也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，是不能將停放了一個(gè)月的蓄電池充滿(mǎn)電的。

事實(shí)上，發(fā)電機(jī)在給蓄電池充電時(shí)，隨著蓄電池電量的增加，充電電流也會(huì)逐漸降低，實(shí)際充電電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到理想狀態(tài)下的20A。如果汽車(chē)原地停放一個(gè)月沒(méi)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，至少需要兩個(gè)小時(shí)才可能把蓄電池充滿(mǎn)電。

當(dāng)然，如果把讓汽車(chē)行駛起來(lái)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高一些，發(fā)電機(jī)的充電電流就會(huì)更大一些，蓄電池充電速度也會(huì)更快?？赡懿挥靡粋€(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)了。

很多人還有一個(gè)非常疑惑的地方，就是汽車(chē)啟動(dòng)一次消耗的電量，會(huì)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充夠？

一般汽車(chē)啟動(dòng)一次，消耗的電量大約是0.2Ah。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，蓄電池充電電流為20A，理論上很短的時(shí)間內(nèi)就可以把消耗的電量補(bǔ)充完畢。但是由于蓄電池電量越高，充電電流越小，一般很難持續(xù)以最大電流充電。所以，一般情況下，啟動(dòng)一次消耗的電量，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，大約需要3~5分鐘可以補(bǔ)充完畢。

此外，蓄電池在電量不低于30%的情況下就可以正常啟動(dòng)，所以一般的汽車(chē)，連續(xù)啟動(dòng)上百次，都是可以做到的。但是如果蓄電池電量低于70%%，就很難啟動(dòng)了。如果以60Ah的蓄電池為例，日放電量為0.5Ah，持續(xù)停放40天以上，就很難啟動(dòng)了。所以汽車(chē)停駛時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，最好每隔半個(gè)月就開(kāi)出去行駛一個(gè)小時(shí)左右，讓蓄電池電量保持在更好的狀態(tài)。

老侯解車(chē)，告訴你一輛真實(shí)的汽車(chē)！

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