伴隨著當(dāng)下火爆的露營(yíng)風(fēng)，精致露營(yíng)、野餐、野炊等新興的出游方式，到最后越來(lái)越多的人發(fā)出 “露營(yíng)的盡頭，是換車(chē)” 感嘆。其實(shí)小編也身同感受，帳篷、野餐桌、克米特椅、戶(hù)外墊、炊具、營(yíng)地車(chē)、食物飲料等，哪一個(gè)不是對(duì)愛(ài)車(chē)空間的挑戰(zhàn)？所以前幾天去試駕五菱佳辰（參數(shù)丨圖片），對(duì)這款五菱旗下銀標(biāo)首款大7座車(chē)型，還是充滿(mǎn)了期待。

為什么說(shuō)對(duì)這次的試駕還充滿(mǎn)期待呢？五菱的空間那在民間也是有傳說(shuō)的，雖然之間民間更多的是五菱商用車(chē)像五菱宏光這樣的車(chē)型，而這次試駕的面向乘用車(chē)的銀標(biāo)五菱佳辰又怎么樣呢？

首先我們就來(lái)看看大家最關(guān)注的空間，作為五菱銀標(biāo)首款大7座車(chē)型，佳辰長(zhǎng)寬高尺寸分別為4785*1820*1760mm，軸距達(dá)到2760mm，新車(chē)采用劇院式階梯式座椅布局，3 排7 座享受三排平權(quán)主義，保證各排乘客擁有同樣優(yōu)異的視野和舒適的乘坐空間；用戶(hù)可自由選擇2+2+N 靈活多變的座椅模式，即4、5、6、7 座隨意切換；中排可前后移動(dòng)120mm，椅背最大可向后調(diào)節(jié)至150 度，輕松躺平；第三排座椅以四六分形式翻倒或折疊，后備箱最大容積1177L，確實(shí)給露營(yíng)出行及裝載帶來(lái)了極大便利。

同時(shí)相對(duì)于普通7 座MPV 而言，佳辰擁有更寬敞的乘坐、儲(chǔ)物空間，日常工作通勤和儲(chǔ)物裝載都能滿(mǎn)足；通過(guò)可延展多變的空間，適應(yīng)不同用車(chē)場(chǎng)景。如與家人為伴，假期近郊游玩，露營(yíng)野炊，通過(guò)座椅的靈活變換調(diào)整出舒適的空間，旅途中可保證4-7 人的舒適乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力上，我們這次試駕的是五菱佳辰2022款1.5T CVT尊享旗艦型，搭載1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，最大馬力達(dá)到147Ps，峰值扭矩為250N?m，匹配新一代模擬8 速CVT。從試駕感受上來(lái)看，新車(chē)的動(dòng)力性能不錯(cuò)，在起步低速狀態(tài)下提速性能良好，這對(duì)于在城市中經(jīng)常等紅綠燈特別受用，而進(jìn)入動(dòng)力的后半段高速部分，在乘坐5個(gè)成人的情況下，提速略微有一點(diǎn)遲滯，但動(dòng)力持續(xù)輸出還是能夠滿(mǎn)足日常需求。相對(duì)于大7座車(chē)型來(lái)說(shuō)，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能有此表現(xiàn)也算表現(xiàn)不錯(cuò)。而在底盤(pán)，五菱佳辰全車(chē)針對(duì)城市柏油路，高速路，普通瀝青路，坑洼路和減速帶等各種行駛場(chǎng)景，精心調(diào)教舒適底盤(pán)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為車(chē)身提供非常好的側(cè)向支撐，幫助抑制車(chē)身的扭轉(zhuǎn)，這次給我的明顯感受是進(jìn)行優(yōu)化后的佳辰更穩(wěn)，路況適應(yīng)性更好。

接下來(lái)，我們?cè)倭牧耐庥^，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在買(mǎi)車(chē)時(shí)，車(chē)輛的顏值還是比較重要的。外觀上五菱佳辰采用全新的“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)充滿(mǎn)張力的造物哲學(xué)，營(yíng)造出舒展自信的視覺(jué)感受，整體車(chē)身設(shè)計(jì)以精致、律動(dòng)為審美基調(diào)。極富張力的車(chē)身線條與雕塑型面和諧搭配，展現(xiàn)剛勁有力的效果。

同時(shí)，側(cè)身多處鑲嵌鋒利刀刃般的鍍鉻裝飾條，展現(xiàn)犀利霸氣一面，傳遞出五菱自信果敢的氣質(zhì)內(nèi)涵。

同時(shí)五菱貼心考慮了中國(guó)多人口家庭用戶(hù)在日常、出游乃至工作場(chǎng)景的審美需求，佳辰提供了溫馨純白、浪漫雅灰、天真夢(mèng)藍(lán)、微光暖金等四款車(chē)色可供選擇。

內(nèi)飾上，我們這次看到了跟以往五菱商用車(chē)上不同的地方，佳辰多處采用了軟包覆，包闊部分中控臺(tái)以及車(chē)門(mén)側(cè)面。五菱佳辰采用了橫向延展，上下多層次懸浮的中控設(shè)計(jì)，大幅提升了空間感，為用戶(hù)帶來(lái)更廣闊的視野。

而對(duì)于最影響駕乘感受的座椅上，五菱佳辰采用沙發(fā)式的座椅，采用菱格紋絎縫工藝，設(shè)計(jì)中勾勒出自然的菱形凸起圖案，不僅體現(xiàn)高級(jí)感，更給予通透清涼的乘坐觸感。材料也選用的是國(guó)際一線品牌打孔透氣面料，嬰兒級(jí)親膚材質(zhì)，同時(shí)配備10mm 雙密度發(fā)泡舒適坐墊，乘坐接觸達(dá)1198平方厘米，使座椅整體更加柔軟舒適，確實(shí)體驗(yàn)不錯(cuò)。

這次試駕給我們印象比較深刻的是采用Ling OS的中控，作為五菱自主研發(fā)的持續(xù)迭代成長(zhǎng)型開(kāi)放智能生態(tài)系統(tǒng)Ling OS 靈犀系統(tǒng)，除了配備了頂級(jí)語(yǔ)音交互以外，還有像支持微信聊天位置的無(wú)縫導(dǎo)航、個(gè)性化定制出行路書(shū)、趣味卡通IP等有趣有料的個(gè)性定制外，還有組隊(duì)出行這樣超級(jí)實(shí)用的功能，可設(shè)定出行目的地，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)出行實(shí)時(shí)位置共享及信息交流，非五菱品牌車(chē)主可通過(guò)手機(jī)微信小程序參與組隊(duì)出行?？蓪?shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)聚餐或其他組隊(duì)出行場(chǎng)景下的成員位置查看，讓成員掉隊(duì)或路線偏離可能性極大降低，戶(hù)外組隊(duì)露營(yíng)當(dāng)然更方便。

試駕到最后，又不得不讓我想起了那句五菱的造車(chē)?yán)砟睢叭嗣裥枰裁矗辶饩驮焓裁础?，在露營(yíng)潮來(lái)襲之際，五菱佳辰的推出滿(mǎn)足了廣大戶(hù)外愛(ài)好者的需求，從空間、配置、動(dòng)力、內(nèi)飾等全方位的打造了一款適合戶(hù)外場(chǎng)景使用的國(guó)產(chǎn)高性?xún)r(jià)比車(chē)型（五菱佳辰預(yù)售定價(jià)區(qū)間在6.98-10.58 萬(wàn)元），據(jù)悉新車(chē)或?qū)⒂?月中下旬上市，屆時(shí)想要更多了解這款車(chē)型的準(zhǔn)車(chē)主以及車(chē)主又將多一個(gè)選擇。