奔騰B70（參數(shù)丨圖片）是一汽奔騰品牌建立后的首款車(chē)型，歷經(jīng)多年，經(jīng)歷3此改款，第三代奔騰B70如今是否能夠經(jīng)得起考驗(yàn)?zāi)�？�?月1日，中汽中心公布2022最新一批C-NCAP車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果中，我們就能獲得答案。

近年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量增多，交通事故頻發(fā)，人們對(duì)于車(chē)輛的產(chǎn)品力最關(guān)心的就是安全的部分。畢竟“生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次”，如果一款汽車(chē)的安全性不過(guò)關(guān)，其它方面再怎么“出色”，一旦發(fā)生碰撞，那全部將歸零。

在2022年最新一批C-NCAP測(cè)試中，全新第三代奔騰B70，總體表現(xiàn)均衡，以90.3%的綜合得分率，獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證。這樣的表現(xiàn)，在十萬(wàn)級(jí)的家轎中處在領(lǐng)先地位。

長(zhǎng)期以來(lái)，我們消費(fèi)者有這樣的錯(cuò)誤認(rèn)知，就是合資品牌比自主品牌要安全，但從近一年的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，自主品牌的安全成績(jī)正在超過(guò)合資品牌。以奔騰B70、吉利星瑞等為首的自主品牌熱門(mén)車(chē)型，與熱門(mén)合資品牌車(chē)型正面剛，屢屢顛覆消費(fèi)者對(duì)“自主安全不如合資”的固有認(rèn)知。

在碰撞測(cè)試中最常見(jiàn)的就是100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，奔騰B70獲得了接近滿(mǎn)分的19.04（滿(mǎn)分20分）。不僅沒(méi)有任何對(duì)乘員座艙的侵入，A柱也沒(méi)有可見(jiàn)的形變。

在實(shí)際交通事故中比較常見(jiàn)的40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中，奔騰B70表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，獲得16.259（滿(mǎn)分20分）。當(dāng)測(cè)試車(chē)以64km/h完成碰撞后，A柱無(wú)明顯形變，四門(mén)正常開(kāi)啟。

在側(cè)面碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)中，奔騰B70分別獲得19.876分（滿(mǎn)分20分）、4.278（滿(mǎn)分5分）。從試驗(yàn)后的圖片能夠看到，A柱、車(chē)門(mén)、門(mén)檻等部分表現(xiàn)正常，安全氣囊展開(kāi)迅速。而在鞭打試驗(yàn)中，奔騰B70的座椅也對(duì)駕乘人員頭頸有著很好的支撐與保護(hù)。

之所以能取得這樣的好成績(jī)，得益于奔騰B70的“鋼筋鐵骨”。奔騰B70具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車(chē)身，當(dāng)遭遇碰撞時(shí)，沖擊力經(jīng)前后式貫通縱梁、門(mén)檻梁、中通道加強(qiáng)梁等傳遞到整個(gè)車(chē)身，提供完整的碰撞能量傳遞路徑，滿(mǎn)足最高安全標(biāo)準(zhǔn)。打鐵還需自身硬，除了車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，在車(chē)身框架用料方面，奔騰B70也是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。車(chē)體結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比高達(dá)22%，整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)76%，能大大弱化撞擊時(shí)對(duì)車(chē)身造成的影響，減小變形程度；此外，6方位安全氣囊及壓潰吸能式轉(zhuǎn)向管柱等，讓乘員能夠在碰撞中得到全方位的保護(hù)。