4年在中國(guó)只賣1輛，也擋不住歐寶卷土重來(lái)，網(wǎng)友：誰(shuí)給你的勇氣？難道是梁靜茹？近日，有消息稱歐寶要重返中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，歐寶正在和東風(fēng)集團(tuán)商談合作事宜，未來(lái)將以國(guó)產(chǎn)的身份重回中國(guó)市場(chǎng)。作為一個(gè)汽車愛好者，必須知道歐寶，但是并不是人人都對(duì)汽車有興趣，所以歐寶在很多人眼里比較陌生，甚至有人會(huì)說(shuō)，4年賣1輛，還好意思重返中國(guó)市場(chǎng)？

數(shù)據(jù)顯示：2017年到2021年，歐寶在中國(guó)大陸的銷量為1輛，而且是2017年賣的，車型為英速亞。一直到今天為止都沒弄明白，到底是誰(shuí)買了這輛車？是自帶車型還是庫(kù)存車型？又或者說(shuō)是平行進(jìn)口？別管什么情況了，歐寶在中國(guó)沒人緣。如果歐寶要是以電動(dòng)車的身份重返中國(guó)市場(chǎng)還有戲，如果要是以油車的身份，必死無(wú)疑。

事實(shí)上歐寶早在1993年就來(lái)中國(guó)市場(chǎng)了，2014年因銷量逐年下滑而退出中國(guó)市場(chǎng)，2017年，歐寶汽車被標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)收購(gòu)。國(guó)人之所以不認(rèn)可是因?yàn)闅W寶太冷門了，品牌知名度太低，更談不上認(rèn)可度，加上車型少，個(gè)頭小，所以沒什么人買。雖說(shuō)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不好，但是在中國(guó)以外的市場(chǎng)還算可以。

2011年之前，歐寶全球年銷量高達(dá)100多萬(wàn)輛，從2011年開始，歐寶的年銷量就降到了100萬(wàn)輛以內(nèi)，以2021年為例，歐寶的年銷量為489382輛，相對(duì)2011年銷量腰斬了。在沒有中國(guó)市場(chǎng)的支持下，有這個(gè)銷量還算可以吧？雖說(shuō)歐寶被中國(guó)消費(fèi)者無(wú)情地拋棄，但是中國(guó)市場(chǎng)太大了，所以歐寶想重返中國(guó)市場(chǎng)，而且不換馬甲。

雖說(shuō)大家對(duì)歐寶比較陌生，但是對(duì)別克和雪佛蘭比較熟悉。別克君威（參數(shù)丨圖片）就是換殼歐寶英速亞，別克昂科拉就是換標(biāo)Grandland，雪佛蘭科帕奇就是換標(biāo)安德拉，當(dāng)然了，換殼歐寶不止這些。看到?jīng)]有，換個(gè)馬甲國(guó)人就認(rèn)可，掛了別克的車標(biāo)就有人買，換了歐寶就不行，由此可見品牌的重要性。如果歐寶要是以油車的身份國(guó)產(chǎn)，必死無(wú)疑，如果要是以電動(dòng)車的身份，還是有希望的。

眾所周知，現(xiàn)在造電器的企業(yè)都進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)，之所以有這個(gè)勇氣是因?yàn)槿蛳磁?。十幾年前，如果外行說(shuō)我要造車，別人會(huì)勸你別造，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱太復(fù)雜了，而且很多專利都在別人手里。從技術(shù)的角度出發(fā)，造一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不難，難的是批量生產(chǎn)且質(zhì)量穩(wěn)定，人家造車百年都不敢保證，何況是新手？如今是油電過(guò)渡期，相對(duì)燃油車，電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。

在很多人眼里，電動(dòng)車就是電池+電機(jī)+沙發(fā)，相對(duì)簡(jiǎn)單，所以很多新勢(shì)力有勇氣造車?？缧卸加杏職?，歐寶更有勇氣，畢竟歐寶1862年就成立了，雖說(shuō)誕生之初是造縫紉機(jī)的，但是人家1899年就造出來(lái)第一輛車了。造家電的都敢試水，老牌歐寶重返中國(guó)市場(chǎng)也就不難理解了，畢竟中國(guó)是全球最大市場(chǎng)，至于未來(lái)，交給時(shí)間吧。