關(guān)于印度空軍的LCA光輝戰(zhàn)斗機大家關(guān)注得并不多。因為這款戰(zhàn)機與主流的F-16和幻影2000戰(zhàn)斗機相比太落后了，其綜合性能甚至不如梟龍戰(zhàn)斗機。作為一款1983年開始研制的戰(zhàn)斗機，印度軍工和印度空軍，以及相關(guān)組織付出了太多太多。作為一個綜合國力低于我們的國家，教育水平弱于我們，基礎(chǔ)工業(yè)水平較差，為了研制LCA光輝戰(zhàn)斗機，印度可以說挑戰(zhàn)了極限。

LCA光輝戰(zhàn)斗機第一架技術(shù)驗證機于2001年首飛成功，在隨后10多年的時間年，一共造了16架各類原型機和試生產(chǎn)型進行后續(xù)試飛，直到2014年才確定正式量產(chǎn)。目前LCA光輝戰(zhàn)斗機量產(chǎn)型的數(shù)量大約24架，已經(jīng)組建了兩個戰(zhàn)斗機中隊，一個中隊已經(jīng)滿編，還是一個中隊僅裝備幾架LCA光輝戰(zhàn)斗機。近日，印度媒體公開了一組LCA光輝戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線的照片，小編整理了一下，與大家分享一下。圖片為印度斯坦航空有限公司的技術(shù)人員，在LCA光輝戰(zhàn)斗機上排故。

圖片為LCA光輝戰(zhàn)斗機試生產(chǎn)型最后組裝階段，圖片中給人的感覺還是比較干凈的。這種試生產(chǎn)型主要用于定型試飛用，也是10年前，印度航展飛行展示最賣力的幾架飛機。圖片中可以看到戰(zhàn)機的涂裝已經(jīng)是印度空軍的正式空優(yōu)涂裝。這批戰(zhàn)機屬于試飛部隊，不是一線作戰(zhàn)部隊。

圖片為LCA光輝戰(zhàn)斗機機翼的部件，這款戰(zhàn)機在研制過程中得到法國達索公司的技術(shù)支持，戰(zhàn)機的機體蒙皮大量采用復(fù)合材料。圖片中的機翼是常規(guī)材料，可以看到上機有很多數(shù)控機床打的孔，單純從這種照片上看，LCA光輝戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)工藝還算不錯。

圖片為LCA光輝戰(zhàn)斗機的組裝線，可以看到組裝線的規(guī)模很小，目前印度國內(nèi)一共有兩條組裝線，早在2017年，印度政府就要求印度斯坦航空有限公司，建兩條組裝線，一條組裝線，一年組裝8架LCA光輝戰(zhàn)斗機，兩條線的產(chǎn)能是每年16架。然而近幾年LCA光輝戰(zhàn)斗機的產(chǎn)能平均每年不超過6架，離16架的目標(biāo)還有很長一段路。

圖片同樣是LCA光輝戰(zhàn)斗機的部件組裝現(xiàn)場，可以看到相比于國外的脈動生產(chǎn)線，LCA光輝戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線的規(guī)模非常小。圖片中這樣一條線，目前的年產(chǎn)量大約是3架。關(guān)于印度空軍LCA光輝戰(zhàn)斗機的訂單，第一批訂單是分兩個批次，一個批次20架，兩個批次一共40架，目前印度軍工實際交付的數(shù)量應(yīng)該在24架左右。也就是說，第一批訂單還有16架左右的LCA光輝戰(zhàn)斗機沒有下線。除了第一批訂單外，第二批訂單是更為先進的LCAmk1A型光輝戰(zhàn)斗機，一共83架。至于什么時候印度軍工才能完成這些訂單，還是一個未知數(shù)。

對于印度軍工而言，雖然LCA光輝戰(zhàn)斗機可以從全球買到各種先進的子系統(tǒng)，但是戰(zhàn)機最終的組裝生產(chǎn)還是依靠印度人自己。目前LCA光輝戰(zhàn)斗機這種較低的產(chǎn)能，應(yīng)該是印度軍工自身能力不足的問題。從圖片中的細節(jié)可以看到，LCA光輝戰(zhàn)斗機的組裝車間，環(huán)境衛(wèi)生搞得還是非常不錯。

作為一名中國軍迷，對于LCA光輝戰(zhàn)斗機未來的發(fā)展持保留態(tài)度。近幾年國際軍工市場上，印度斯坦航空有限公司積極向馬來西亞皇家空軍推銷36架LCA光輝戰(zhàn)斗機，近期，印度斯坦航空有限公司又向美國海軍積極推銷LCA光輝戰(zhàn)斗機的雙座型。如此折騰，也不知道，印度軍工在想什么。就算國外的用戶確定采購LCA光輝戰(zhàn)斗機，你們自己的產(chǎn)能問題又該怎么解決呢？

題外話，雖然印度斯坦航空有限公司的產(chǎn)能較低，但是LCA光輝戰(zhàn)斗機的組裝車間，衛(wèi)生狀況還是不錯的。這在印度國內(nèi)，應(yīng)該算標(biāo)準(zhǔn)非常高的工業(yè)生產(chǎn)車間吧。

大家覺得LCA光輝戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)線怎么樣�。�