提到捷豹路虎的設計，你會想起什么？是全新衛(wèi)士的創(chuàng)新與傳承？還是攬勝（參數(shù)丨圖片）的威武氣場？你也不會錯過F-TYPE的至美驚艷與E-PACE作為一輛“小豹子”的古靈精怪。設計可以很多變，但不變的，是捷豹路虎的內(nèi)在傳承與對豪華的追求。在過去的幾年中，我們看到了捷豹路虎太多的具有英倫味道的設計。在未來，捷豹路虎的設計會如何發(fā)展，品牌又會如何繼續(xù)向上？《主編視角》的主編們在上海車展期間還參與了一場捷豹路虎設計品鑒會，看看捷豹路虎首席創(chuàng)意官 哲芮勛教授OBE（Prof. Gerry McGovern OBE）對于捷豹路虎在最新的全球戰(zhàn)略“重塑未來”下，如何通過設計賦能，詮釋新現(xiàn)代豪華。

何毅

《超級馬力》出品人

視車科技聯(lián)合創(chuàng)始人

什么是設計賦能

捷豹路虎全球首席創(chuàng)意官Gerry McGovern哲芮勛教授OBE，不久前新晉成為董事會成員，我認為這恰恰也是設計賦能的一種體現(xiàn)。

Gerry在接受媒體采訪時說：“有一點我很確定，講到設計，我們品牌是與眾不同的，獨一無二的。有一個原因是在我們的業(yè)務當中，設計是核心。我們在創(chuàng)造一個新產(chǎn)品的時候，設計的領導力其實是在工程之上，是我們做一切的核心?！?/p>

通過設計賦予車輛不同的特點，讓車輛展現(xiàn)不同的個性。同時，通過設計，能夠給予產(chǎn)品不同的功能，這便是設計賦能。設計賦能的意義，是為了給產(chǎn)品帶來更廣、更深層次的價值。以衛(wèi)士車型為例，它強調(diào)的是極致性能，在開發(fā)全新衛(wèi)士的時候，路虎并不打算完全復制老衛(wèi)士的經(jīng)典元素，因此，設計成為推動全新衛(wèi)士能否成功的重要因素。在全新衛(wèi)士上，內(nèi)嵌的大燈內(nèi)圓外方，它不僅可以避免越野時樹枝的剮蹭，也在氣質上增添了不怒自威的震懾力。而如鐵質踏板一樣的裝飾遍布車身，也彰顯出它耐用與強悍的一面。具有強烈工業(yè)美學風格的內(nèi)飾，有著顯而易見的功能性——儲物空間更多，也有著更好的耐久性。工業(yè)鉚釘樣式的固定螺栓成為結構主義設計的點睛之筆。這些硬派的設計風格和部件組成了目前市場上最具個性和辨識度的內(nèi)飾設計流派，令人過目不忘。這一切，都是源于設計為全新衛(wèi)士所賦予的鮮明形象。全新衛(wèi)士，也成為設計賦能時代下被創(chuàng)造出的經(jīng)典。

其實，設計賦能是這幾年主流的價值觀之一。世間建筑萬千，工業(yè)產(chǎn)品無數(shù)，如何在高度成熟的產(chǎn)業(yè)鏈中挖掘出品牌和產(chǎn)品的差異性和更多價值，設計就尤為重要。設計是美的表達，人們在解決了基本的功能需求后，對美便有了更高追求，愿意為“美”的事物買單，這是文明進步的表現(xiàn)。而全新路虎衛(wèi)士作為“地表最強SUV”，在全球受到車迷的熱捧，不僅證明了它“美”的價值得到認可，更是路虎對設計賦能的最佳詮釋。

王鋼

《風度》出版人

新現(xiàn)代豪華主義下的捷豹路虎

一直覺得自己對英國的設計情有獨鐘，服裝，家居裝飾品如此，工業(yè)產(chǎn)品更是這樣。有一次家庭聚會，我說買了一輛新車，老媽接話說一定是路虎，你就喜歡這個品牌。確實有些時候我都不太明白從三門版的極光開始，到現(xiàn)在的星脈，以及擦肩而過的I-PACE，沒準兒今年要買的衛(wèi)士，兜兜轉轉掙的錢都貢獻給路虎了。

哲芮勛教授OBE是毋庸置疑的設計大師，而且一定會在汽車發(fā)展歷史上被記錄在冊的。通過這次的對話，我也理清了路虎的設計思路，以及我對品牌設計鐘愛的原因，如果我們需要一個詞去定義，那就是新現(xiàn)代豪華主義。

我從來不懷疑路虎車行走山川，如履平地的性能，也認可品牌開創(chuàng)的豪華全地形SUV的概念。但以我們這一輩人來講，有時候豪華會讓人多多少少感覺到不舒服，觸感間覺得和現(xiàn)代生活是脫節(jié)的，而繁雜的巴洛克式的堆砌讓我緊張而無所適從，你會覺得這不是我該用的東西。而這在捷豹路虎上是完全看不到的，我們可以以現(xiàn)款的路虎星脈為例。

從外觀上看，星脈有對品牌歷史元素完美的繼承，第一眼的品牌辨識度非常高，同時現(xiàn)代化或者說新設計思潮影響下的改造也比比皆是，但整體的設計非常簡潔，兩三根線條就勾勒出了路虎的靈魂。內(nèi)飾的設計和工藝更是在此思路指導下的完美體現(xiàn)。用料講究，但不拘泥于傳統(tǒng)的材質，拉絲鋁，復合木板，再生皮，可降解羊毛織物座椅等等，更符合當代人的生活理念，但工藝上一絲不茍。內(nèi)飾設計簡約，不同屏幕的搭配既有現(xiàn)代科技豪華，而物理按鈕的適當保留也讓功能性和傳統(tǒng)得到發(fā)揚。車內(nèi)控制功能豐富，但組裝在一起的點線面被減到了最少，大氣猶如紫禁城的梁和柱。在符合當代人自然環(huán)保的生活理念的同時又讓傳統(tǒng)的材料豪華更上了一層樓。

英國汽車品牌的設計都是可圈可點的，但作為銷量最大的英國汽車制造商，捷豹路虎把英國人的幽默、固執(zhí)、精于細節(jié)又天馬行空的性格完全融入了新現(xiàn)代豪華理念中，開創(chuàng)了全新的設計語言。

李耕

《轎車情報》總編輯

“汽車一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

“上車吧吃貨”創(chuàng)始人

未來會如何進化？

用設計賦能，去領略新現(xiàn)代豪華主義，這些都是捷豹在“重塑未來”戰(zhàn)略下所指引的方向。我們目前所看到的捷豹還在不斷進化，在2025年，捷豹全新的設計語言即將發(fā)布。它會是什么樣子？在與哲芮勛教授OBE的交流之中，得到了很多重要信息。

首先，它一定是獨樹一幟的。在2025年，捷豹將進化成為一個純電動的豪華品牌，這也意味著，捷豹品牌旗下的車型將不再受到發(fā)動機與傳統(tǒng)變速箱的局限。捷豹可以用更多天馬行空而又包羅萬象的方式呈現(xiàn)獨特的設計。對于捷豹來說，設計是被放在最高層面的，因此，捷豹也將繼續(xù)專注于獨一無二的設計，它可以不追隨潮流，但能夠經(jīng)受時間考驗，去吸引屬于捷豹的用戶。

其次，它一定是豪華的。無論是捷豹還是路虎，經(jīng)過了漫長的歲月以后，品牌的豪華氣質早已深深烙印在每一款車型上。這也是用戶去追隨捷豹路虎的原因。豪華不僅僅是在視覺上的，是從里至外方方面面都能給到用戶身體上和心理上的體驗感。而在未來，捷豹路虎的設計策略更關注于現(xiàn)代豪華主義方面，在這個過程中，設計師不會被“潮流”左右。除了要了解奢侈品和豪華車領域用戶的需求和偏好之外，設計師要對未來數(shù)年的豪華趨勢有所判斷，或者是化繁為簡，或者是返璞歸真。無論怎樣，最終呈現(xiàn)的產(chǎn)品在設計上一定是有差異化，并讓產(chǎn)品歷久彌新，而這也是現(xiàn)代豪華主義的一個精髓所在。

當然，它也會在數(shù)字化的道路上走的更遠。對于捷豹路虎而言，很看重的一點就是如何擁抱數(shù)字化，首先在于車型本身的數(shù)字化，比如人車互聯(lián)等，設計師考慮的不僅是使用的體驗，更要考慮設計呈現(xiàn)。此外，數(shù)字化也包括售后服務等數(shù)字化流程，從而為客戶提供更好的體驗。

哲芮勛教授OBE對于中國文化同樣表現(xiàn)出了極大的興趣，他同時也對中國用戶對于創(chuàng)新和數(shù)字化的接受程度感到驚訝。如果一輛車能走在技術前沿，且這樣的技術能夠幫助捷豹路虎這樣一個英倫品牌繼續(xù)保持他們的本質的話，與時俱進又會有什么不妥呢？

劉宇

《極駕客》出版人

用設計，征服中國市場

中國無疑已經(jīng)成為捷豹路虎全球最重要的市場，捷豹路虎必須更智慧地深入提煉品牌的核心價值，以面對這個瞬息萬變且利益與挑戰(zhàn)并存的市場。其中設計一直是這個經(jīng)典英國豪華車企的最重要基因?；仡櫄v史，無論是捷豹E-Type、XJ220、F-TYPE還是路虎攬勝、衛(wèi)士，發(fā)現(xiàn)，任何一款車最初都是通過設計征服了消費者。如今，顏值依舊是消費者選擇捷豹路虎最大的因素之一。

未來，捷豹路虎在中國進一步拉升設計在塑造品牌中的權重，應該說是非常明智的。首先設計代表了個性化，隨著中國汽車消費的升級，更多的消費者開始選擇豪華品牌，而且更注重設計帶來的認同感和品牌價值。同時人們在購買第二臺、第三臺車時更趨于感性。而當下路虎以全新衛(wèi)士和星脈為首、捷豹以全新F-PACE為首的新現(xiàn)代豪華主義設計，非常鮮明地闡述了它們與其他豪華品牌的風格差異化與獨特性。而捷豹路虎首席創(chuàng)意官哲芮勛教授OBE一直為品牌注入的設計哲學也是一種非常高級的理念，這種理念越是經(jīng)歷時間的檢驗越是熠熠生輝。

現(xiàn)有以及未來捷豹路虎的產(chǎn)品，無論追求性能與駕馭，還是功能與豪華，都將用這套完美融合了經(jīng)典與創(chuàng)新的設計理念精準地詮釋。在設計的強有力驅動下，同時進一步鞏固在產(chǎn)品的性能、科技、品質等方面的綜合優(yōu)勢，相信捷豹路虎很快會重回豪華巔峰。