2021年4月12日，在上汽認(rèn)證二手車品牌之夜暨發(fā)展論壇上，上汽乘用車與精真估聯(lián)合發(fā)布了《上汽乘用車品牌保值率研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，相較2019年，上汽乘用車兩大汽車品牌榮威與名爵的保值率都有明顯進(jìn)步，這也側(cè)面說明了榮威與名爵在產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力的提升。

從銷量布局來看，在華東、西南西北、華中、華北、華南、東北地區(qū)，榮威和名爵二手車銷量分別占比39.3%、30.3%、10.3%、9.3%、6.4%、4.4%。華東與西南西北地區(qū)成為榮威、名爵二手車的主戰(zhàn)場。值得一提的是，兩品牌的二手車在各區(qū)域的銷量占比與新車銷量占比基本處于“交易同頻”狀態(tài)，本地化服務(wù)品牌成為影響二手車銷量的關(guān)鍵因素。

從車齡及車輛里程來看，5-8年、8-10萬公里的二手車成為銷量主力，8-10年、5-8萬公里次之。

從價(jià)格分布上，更能反應(yīng)消費(fèi)者對榮威、名爵的信任：5-8萬的二手車占比近五成，高出排名第二5萬以內(nèi)的二手車近15個百分點(diǎn)?！耙詢r(jià)促量”已成為促銷售的過去式，性價(jià)比、認(rèn)知度才是市場所向。

從自主品牌二手車細(xì)分市場來看，榮威和名爵誕生了眾多明星產(chǎn)品。2020年，在10萬-20萬以內(nèi)轎車3年保值率排行榜中，名爵MG6以52%的保值率名列前茅，榮威i6（參數(shù)丨圖片）以49.20%的保值率排名第四。

分價(jià)格來看，10萬-20萬的自主品牌競爭最為激烈，同時也是細(xì)分市場中目標(biāo)受眾最多的選擇。這個價(jià)格區(qū)間，也是和合資品牌直面相沖的價(jià)格帶。在這個價(jià)格區(qū)間內(nèi)的自主品牌SUV三年保值率中，榮威RX3以55.24%的保值率排名第六，RX5以50.81%的保值率排名第九。

在純電動新能源1年保值率排行榜中，榮威Marvel X 以63.7%的保值率排名第二，名爵MG EZS以59.73%的保值率排名第六，榮威Ei5以56.88的保值率排名第十。

在插電混動新能源1年保值率排行榜上，榮威RX5 eMAX以68.9%的保值率排名第一，名爵MG6以58.46%的保值率排名第十。

再看2021年第一季度插電混動新能源的保值率排名。其中榮威ei6 Plus達(dá)到了69.96%，榮威RX5 eMAX達(dá)到了66.71%，名爵MG6 PHEV達(dá)到了63.52%。

上汽乘用車之所以能夠取得如此卓越的成績，離不開其領(lǐng)先的造車科技、專業(yè)的品牌服務(wù)及豐富的產(chǎn)品矩陣。如主打“年輕化”的名爵MG6配備了諸多智能科技配置：13項(xiàng)智能黑科技提供360°智能全守護(hù)，Super TJA超級擁堵輔助系統(tǒng)智行再進(jìn)化，MG PILOT 2.0可實(shí)現(xiàn)L2.5 Plus 駕駛輔助；以“主動、專業(yè)、零距離”為服務(wù)理念的上汽乘用車服務(wù)品牌“尊榮體驗(yàn)”，始終秉持以人為本，在標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)的體系下，為消費(fèi)者創(chuàng)造具有差異化、人性化的服務(wù)；在產(chǎn)品矩陣方面，上汽乘用車細(xì)化垂直市場，兩大品牌28款產(chǎn)品覆蓋微型車、緊湊型車、小型SUV、中大型SUV、中型SUV、緊湊型SUV、MPV市場，進(jìn)一步滿足了用戶需求。

除此之外，為了進(jìn)一步提升品牌保值率，上汽乘用車近些年來更是動作頻頻，其中最主要的就是加快上汽認(rèn)證二手車的品牌建設(shè)與推廣。2020年5月30日，全國首家自主品牌二手車認(rèn)證中心——上汽認(rèn)證二手車中心正式開業(yè)。上汽認(rèn)證二手車通過建立上汽認(rèn)證二手車中心體系，進(jìn)行上汽乘用車旗下的榮威與名爵的二手車保值回購，甄選優(yōu)質(zhì)車源，展開檢測、整備、認(rèn)證、零售等保值營銷服務(wù)。上汽認(rèn)證二手車致力以“保證、信任、可靠、透明”的品牌理念，嚴(yán)格按照354項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)檢測，讓每一輛上汽二手車都猶如新生，且享有原廠質(zhì)量保證。上汽認(rèn)證二手車不僅打通了信息流，也進(jìn)一步提升了品牌的美譽(yù)度、認(rèn)可度與信任度，品牌保值率在認(rèn)證城市也得到了明顯提升。

新車影響二手車的價(jià)格，二手車的服務(wù)影響新車銷量。隨著中國汽車從增量模式轉(zhuǎn)為存量模式，中國汽車的發(fā)展邁入全新周期。因換而賣、因換而買，成為消費(fèi)者潛在的核心需求，也正因如此，不管是新車還是二手車，為用戶提供高品質(zhì)、高價(jià)值、多樣化的汽車產(chǎn)品以及全生命周期的“尊榮體驗(yàn)”服務(wù)，成為上汽乘用車矢志不渝的目標(biāo)。

中國汽車流通流通協(xié)會&精真估

過往中國汽車保值率研究

• 2021年2月中國汽車保值：節(jié)假日帶來保值率震蕩 國產(chǎn)奧迪不及進(jìn)口堅(jiān)挺

• 2021年1月中國汽車保值：開年汽車保值率小幅上漲 韓系品牌悄然逆襲

• 2020年11月中國汽車保值率：保值率明顯下滑 豪華品牌逆勢上漲

• 2020年10月中國汽車保值率：二手車源創(chuàng)新高 保值率全面上漲

• 2020年9月中國汽車保值率：金九銀十 量價(jià)齊飛

• 2020年8月中國汽車保值率：淡季不淡，二手車降價(jià)提速

• 2020年7月中國汽車保值率：線上車源再創(chuàng)新高，自主品牌陣營差距拉大
  

• 2020年6月中國汽車保值率：保值率總體止跌 自主品牌高端化初顯成效

• 2020年5月中國汽車保值率：廠商牽頭為二手車市場注入新活力

• 2020年4月中國汽車保值率：自主品牌顯著上升 合資品牌陷入夾擊

• 疫情之下 2020年第一季度中國汽車保值率研究

• 2020年3月中國汽車保值率：疫情導(dǎo)致供應(yīng)減少 二手車價(jià)格穩(wěn)步回升

• 2020年1月中國汽車保值率：汽車產(chǎn)業(yè)遭遇“黑天鵝” 車源量大幅下挫

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