為年輕助力

在現(xiàn)在的汽車圈里，“年輕”是最熱門的標(biāo)簽，喊著“年輕人的第一輛車”、“專為年輕人打造”這類口號(hào)的車型比比皆是，可真正體驗(yàn)下來(lái)卻一言難盡，有時(shí)甚至?xí)纳鷳岩伞澳贻p”到底是個(gè)褒義詞，還是用來(lái)搪塞未有過(guò)購(gòu)車經(jīng)歷的年輕人的借口？而最近剛剛上市的廣汽菲克Jeep新指南者（參數(shù)丨圖片）卻讓我看到了些不同。新車定位“新銳城市實(shí)力SUV”，售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)，具備從面子到里子全方位的強(qiáng)大實(shí)力，專為年輕消費(fèi)者的夢(mèng)想助力而來(lái)。

離開手機(jī)，

依舊與這個(gè)世界緊密相連

崔珺

“風(fēng)格車評(píng)”出品人

“低頭族”這個(gè)稱呼似乎已經(jīng)和現(xiàn)代人緊緊地捆綁在了一起，手機(jī)在年輕人生活中的地位之高無(wú)可替代。但開車時(shí)候若是還把注意力放在手機(jī)上，可謂是既違法又危險(xiǎn)，所以車機(jī)系統(tǒng)就擔(dān)當(dāng)起了手機(jī)的職責(zé)。Jeep新指南者搭載由8.4英寸升級(jí)至10.1英寸的中控大屏，以極高的硬件標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了超越手機(jī)的智能體驗(yàn)。在Intel Apollo LakePremium處理器的加持下，全新一代Uconnect 5信息娛樂(lè)系統(tǒng)可為用戶帶來(lái)5倍提升的運(yùn)算能力，反應(yīng)到實(shí)際應(yīng)用中便是超快的路線計(jì)算，更迅捷的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。當(dāng)用戶需要導(dǎo)航指引去人跡罕至之地時(shí)，Jeep新指南者可在用戶最需要信息反饋與外界響應(yīng)的時(shí)候及時(shí)給予支持。在即時(shí)觸屏反饋的幫助下，熟悉操作后觸屏盲操也并非不可實(shí)現(xiàn)。除了傳統(tǒng)的觸控方式，搭載騰訊TAI 3.0智能車聯(lián)系統(tǒng)的Jeep新指南者還提供了語(yǔ)音交互的形式，人與車的交流在21世紀(jì)就是如此簡(jiǎn)單。

把視線移至駕駛位置，可實(shí)時(shí)顯示三維視覺(jué)并支持導(dǎo)航箭頭投射的10.25英寸的全液晶儀表，在提升了車內(nèi)科技感之余，也兼顧到了信息的顯示效率。

當(dāng)我們將眼光從顯示屏中抽離出來(lái)，以更宏觀的視角去看Jeep新指南者，其簡(jiǎn)明的內(nèi)飾風(fēng)格不禁令人眼前一亮，在這個(gè)浮躁的世界中，純黑/黑灰雙拼的顏色基調(diào)反而給人一種純粹的舒適感。全新的家族化三輻方向盤、纖細(xì)的出風(fēng)口撥片、帶有拉絲花紋嵌件的一體式橫向金屬飾條甚至是點(diǎn)火開關(guān)，Jeep新指南者在內(nèi)飾細(xì)節(jié)處的表達(dá)上精致而不落窠臼。

相較于改款前的車型，Jeep將新指南者的儲(chǔ)物空間提升了近2.4倍優(yōu)化至約6.7升，完全能夠滿足年輕消費(fèi)者放置每日攜帶好物的需求，可選配的前排中控臺(tái)下方無(wú)線充電儲(chǔ)物格，更是治愈“線材纏繞強(qiáng)迫癥”的最佳方式。

便捷科技、空間巧思與考究?jī)?nèi)飾做工的結(jié)合，構(gòu)成了Jeep新指南者所獨(dú)有的現(xiàn)代感與城市感。

要“面子”，也要功能

于英釗

《風(fēng)度》雜志汽車事業(yè)部總經(jīng)理

人類是視覺(jué)動(dòng)物，所以即使在買車這件事上，面子工程也是少不了的。年輕消費(fèi)者對(duì)顏值的要求，幾乎成為了他們選車的第一準(zhǔn)則，在這一點(diǎn)上Jeep新指南者可是具有天然的優(yōu)勢(shì)。Jeep的家族化外觀，堪稱近現(xiàn)代永不過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)作品。經(jīng)典的七孔格柵從品牌創(chuàng)立之初到現(xiàn)在，已然成為了一種文化圖騰。熟悉汽車的人都知道，Jeep品牌在圈子里一向走的是硬核越野的路子，如今從越野圈下探到SUV市場(chǎng)的Jeep新指南者也自然而然就有了“雙重”身份。全LED大燈、18英寸的雙色輪轂與雙拼的車身風(fēng)格，都非常符合當(dāng)下的都市美學(xué)，也充分滿足了年輕消費(fèi)者的都市通勤場(chǎng)景需求。但當(dāng)我們深究其功能性，Jeep新指南者也有足夠的底氣載著我們從容地跋涉于荒野之間。都市與越野的雙重身份設(shè)定，源自于對(duì)年輕消費(fèi)者生活節(jié)奏的深刻洞見。

偶爾撒野，全面保護(hù)

繆俊

“MJ車談”出品人、 主編

或許不是每個(gè)消費(fèi)者都懂操控，但操控絕對(duì)是這些年輕人聊得最歡的話題，而他們所表達(dá)的操控體驗(yàn)，多停留在動(dòng)力表現(xiàn)的層面上。一輛年輕人心中理想的車型所要做到的，是在滿足動(dòng)力需求的情況下達(dá)到盡可能高的燃油經(jīng)濟(jì)性。Jeep新指南者所給出的解決方案甚是有效——不以大排量發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，打造出平順高效的動(dòng)力總成。

Jeep新指南者采用了GSE-T4四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，能夠輸出127kW的最大功率與270N·m的最大扭矩，即使是與市面上主流的1.6T、1.8T乃至2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能相比，也毫不落下風(fēng)。在相同的動(dòng)力水平下，低至6.0L的百公里綜合油耗，令市面上的其它發(fā)動(dòng)機(jī)難以望其項(xiàng)背；而對(duì)比市場(chǎng)上諸多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸的結(jié)構(gòu)布局又賦予了它出色的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性與噪音控制。

作為一款具有野性的SUV車型，Jeep新指南者自然也沒(méi)忘記越野這項(xiàng)老本行。除了包含17種駕駛模式的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，Jeep新指南者在車輛安全性上也下足了功夫。為了打造行業(yè)頂尖的車身強(qiáng)度，Jeep新指南者采用78%高強(qiáng)度鋼材車身，其中1300MPa超高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到了23%，厚道的用料是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的最佳佐證。

每個(gè)人的心中，都有一個(gè)Jeep

宋海濤

《海川品車》《路邊停車場(chǎng)》投資人

從行業(yè)角度看，Jeep新指南者可不僅是一款屬于年輕人的SUV那么簡(jiǎn)單。在我輩的印象中，Jeep是越野車領(lǐng)域的硬核擔(dān)當(dāng)，而就在最近，Jeep的市場(chǎng)戰(zhàn)略有了不小的調(diào)整。在保持固有越野性能的基礎(chǔ)上發(fā)展特色的“城市化”產(chǎn)品，是Jeep對(duì)年輕消費(fèi)者深度分析后的重要舉措。但可能很多人都不知道，Jeep的市場(chǎng)戰(zhàn)略與中國(guó)市場(chǎng)有著莫大的淵源。Jeep新指南者雖然是一款全球研發(fā)的車型，但中國(guó)卻是率先投產(chǎn)的國(guó)家。這種做法一方面說(shuō)明我國(guó)市場(chǎng)在全球汽車市場(chǎng)中舉足輕重的地位，另一方面也側(cè)面說(shuō)明了Jeep對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的重視。

如今Jeep的產(chǎn)品矩陣愈發(fā)完善，在多樣化的市場(chǎng)中，Jeep總能為年輕消費(fèi)人群提供個(gè)性的車型選擇。不得不說(shuō)，Jeep真的太懂現(xiàn)在的年輕人了，以至于在看到Jeep新指南者的時(shí)候，我心想：這不就是年輕人所需的那本“人生指南”嗎？

我們都說(shuō)“在每個(gè)人的心中，都有一個(gè)Jeep?！钡覀兠總€(gè)人心中的Jeep又有所不同，與時(shí)俱進(jìn)的Jeep永遠(yuǎn)在屬于歷史的同時(shí)，又屬于當(dāng)下，引領(lǐng)年輕的Jeeper在前行路上，撰寫人生的多彩篇章。