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網(wǎng)易汽車4月13日報(bào)道 國民家轎這片曾撐起千萬家庭出行的基本盤，在電動(dòng)化浪潮中越走越難。新能源滲透率持續(xù)攀升，合資品牌紛紛收縮燃油車投入、以價(jià)換量。然而上汽榮威全新i6以6.59-7.59萬元的預(yù)售價(jià)，攜同級最低油耗、德系同源耐久、新能源級智能舒適，在燃油車市場扔下一顆“技術(shù)平權(quán)”的重磅炸彈。

值得注意的是，6.59-7.59萬元的預(yù)售價(jià)是預(yù)售期間1000元訂金可抵一萬車款之后的價(jià)格，不過除此之外，高達(dá)4000元的加油補(bǔ)貼和真金禮券，也是實(shí)打?qū)嵉难a(bǔ)貼了。

當(dāng)下燃油家轎市場早已變天，能跑、省油、耐用、舒適的國民好車，反而成了稀缺品。消費(fèi)者陷入兩難：選合資，性價(jià)比與智能體驗(yàn)拉胯；選自主低價(jià)油車，品質(zhì)與質(zhì)感無保障，燃油家轎不該只有“便宜”這一個(gè)標(biāo)簽。

榮威i6的出現(xiàn)，精準(zhǔn)擊中市場痛點(diǎn)。它沒有跟風(fēng)追逐電動(dòng)噱頭，而是扎根家庭用車核心需求，把省油、耐久、有料做到極致，用德系標(biāo)準(zhǔn)與越級配置，打破“國民家轎=低成本簡配”的行業(yè)陋習(xí)。

動(dòng)力層面，榮威i6搭載同級唯一1.5L全鋁缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，350bar高壓直噴系統(tǒng)，搭配阿特金森循環(huán)、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)與12.2高壓縮比，實(shí)現(xiàn)38.3%超高熱效率。

WLTC綜合油耗5.96L/100km，媒體實(shí)測平均油耗低至4.26L/100km，油價(jià)上漲背景下，真正做到家用出行“省油不省動(dòng)力”。整車推重比76kW/t，最大功率95kW、峰值扭矩158N·m。

耐久品質(zhì)上，榮威i6堅(jiān)守德系同源嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)1000小時(shí)、2.8萬公里高強(qiáng)度耐久測試，等效日常行駛16萬公里，8000公里測試等同于家用30萬公里工況，徹底打消用戶對燃油車可靠性的顧慮。同時(shí)采用媲美德系工藝的頂蓋激光焊接，焊縫抗拉強(qiáng)度達(dá)800-1000Mpa，密封性、防腐性較傳統(tǒng)點(diǎn)焊提升30%-50%，底盤調(diào)校兼顧耐用與舒適，在高頻使用場景中，實(shí)現(xiàn)“開得久、開得穩(wěn)”，回歸燃油車“長長久久”的本質(zhì)價(jià)值。

智能與舒適維度，榮威i6直接把新能源配置下放，配上了15.6英寸2.5K中控屏，搭載高通驍龍8155芯片；同級唯一懷擋設(shè)計(jì)，新增14L儲(chǔ)物空間，上層雙手機(jī)位+50W風(fēng)冷無線快充，下層可容納手提包，實(shí)用性拉滿。

座艙質(zhì)感同樣越級，軟包覆蓋率75.49%，觸手可及皆柔軟；同級唯一前排電動(dòng)座椅，搭配加熱、通風(fēng)與主駕記憶迎賓功能，打造“彩電大沙發(fā)”般乘坐體驗(yàn)。

車身尺寸476718281498mm，軸距2755mm，后排頭部空間985mm、膝部空間97mm，得房率85.3%，545L后備箱容積，空間表現(xiàn)全面領(lǐng)先同級，由百萬級豪車設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班操刀的“國泰民安”前臉，大氣耐看貼合國人審美。

智能交互層面，榮威i6搭載同級唯一豆包深度思考大模型，支持模糊語義理解、連續(xù)10組對話記憶、一句觸發(fā)多動(dòng)作復(fù)雜車控，告別傳統(tǒng)車機(jī)“一問一答”的僵硬交互；360°全景影像+透明底盤+AI補(bǔ)盲，精準(zhǔn)覆蓋視野盲區(qū)，優(yōu)化雨天、夜間、眩光場景畫質(zhì)，安全性超越多款行業(yè)旗艦車型；手車互聯(lián)全覆蓋OPPO、vivo、小米、華為主流品牌，手機(jī)應(yīng)用全量映射、雙端語音互控，徹底解決車內(nèi)“手機(jī)依賴癥”，實(shí)現(xiàn)油電同智。

做旗艦易，做國民車難。榮威i6依托中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，將激光焊接、缸內(nèi)直噴、懷擋、8155芯片等曾屬于高端車的技術(shù)普惠化，實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)，這是德系、日系品牌無法企及的能力。

電車時(shí)代，燃油車并未過時(shí)，過時(shí)的是落后的燃油車。